Mucho tiempo es el que llevรกbamos esperando para conocer la nueva generaciรณn Smart, y hoy es el momento. La firma presenta hoy sus Smart ForTwo y ForFour 2015, a la vez, y compartiendo casi mรกs que los anteriores dos modelos que poblaron nuestras carreteras. Ya conocemos todos los detalles.
Si bien es cierto que los nuevos Smart ForTwo y Forfour 2015 tienen reminiscencias a su pasado, al ADN Smart, podemos hablar de renovaciรณn completa, tanto en el apartado estรฉtico como en el tecnolรณgico, por no hablar de la nueva plataforma compartida con el Renault Twingo o su nueva gama de propulsores.
Estรฉticamente ganan empaque sin que por ello se resientan sus contenidas dimensiones. El Smart ForTwo mantiene sus 2,69 metros de longitud, mientras que la anchura alcanza los 1,61 metros. El Forfour, mรกs grande, llega a alcanzar los 3,7 metros de largo con una anchura de 1,65 metros.
Pero lo que mรกs sorprende, sobre todo en el caso del biplaza, es su carrocerรญa. Deja de lado esa estรฉtica monovolumen para ofrecer ahora un nuevo volumen delantero donde, por cierto, no va colocado el motor. รste va bajo el compartimento del maletero, lo que propicia segรบn la marca un mayor espacio interior.
Ambos comparten el diseรฑo general, casi podrรญamos decir que el ForFour es la versiรณn de 5 puertas del ForTwo, medidas aparte. Los รบltimos prototipos de la marca han servido de inspiraciรณn clara para estos modelos, que entrenan unos grupos รณpticos delanteros mรกs grandes y cuadrados.
Sin embargo, la vista del frontal sigue recordando a los antiguos Smart, y es atrรกs donde mรกs se notan las diferencias. Lejos quedan ya aquellos pilotos divididos, que dan paso ahora a unos de mayor tamaรฑo, de efecto 3D, y con unas formas mรกs cuadradas. Lo que no cambia, por se sรญmbolo de distinciรณn de Smart, es la cรฉlula de seguridad Tridion que puede combinar su color con el del resto de paneles de la carrocerรญa.
Y hablando seguridad, la nueva generaciรณn Smart apuesta por este apartado fuertemente analizando las zonas de deformaciรณn, siendo capaz de superar pruebas de choque frente a modelos mรกs grandes y pesados como puede ser el nuevo Mercedes Clase S. De serie cuenta con airbags para conductor, acompaรฑante, laterales y de rodilla para el conductor.
En su interior encontraremos un nuevo salpicadero que mantiene la esencia de la antigua generaciรณn, pero presenta un diseรฑo mucho mรกs moderno y original. Los detalles son la tรณnica dominante, como la posibilidad de escoger distintos colores para numerosas molduras o los aireadores centrales, claramente inspirados en los primeros modelos.
De la parte central emerge una nueva pantalla que no estรก integrada, como parece ser la moda. De hecho es bastante extraรฑo su diseรฑo, aunque permitirรก el acceso a la navegaciรณn y conectividad, ademรกs del control de un equipo de sonido premium segรบn versiones.
Mรกs abajo se coloca la palanca de la caja de cambios manual que, sin me lo permitรญs, rompe con la estรฉtica del conjunto. El cuadro de mandos se simplifica con un velocรญmetro e incluye una nueva pantalla digital en la que consultar diversos parรกmetros de coche. El control de temperatura y cuentarrevoluciones se sitรบan como relojes satรฉlites.
Si de equipamiento hablamos, contarรกn con elementos como un asistente de correcciรณn para el viento lateral, detector de cambio de carril o avisador de distancia de seguridad. Si hablamos de confort, puede equipar control de crucero, elevalunas elรฉctricos, volante multifunciรณn en cuero o asientos calefactados.
Contarรกn con tres niveles de acabado: Passion, Prime y Proxy. En el momento de su lanzamiento contarรก, ademรกs, con una ediciรณn especial con detalles especรญficos denominada Edition 1.
El Smart ForFour, a diferencia del mรกs pequeรฑo, ofrecerรก una mayor longitud y batalla que le permitirรกn alojar hasta a 4 pasajeros. La marca asegura que se ha trabajado en el espacio disponible, y carecer de la plaza central trasera es una muestra de ello. En su lugar, un hueco portaobjetos y un par de posavasos.
El apartado mecรกnico de los nuevos Smart ForTwo y ForFour 2015 es un dejร vu. Comparten plataforma y cerca del 70% de sus componentes con el nuevo Renault Twingo, por lo que hablar de uno es casi hablar de los otros dos. Ambos cuentan con motor trasero bajo el maletero y envรญan la potencia al eje trasero.
Sus propulsores serรกn todos tricilรญndricos de muy baja cilindrada, consumos y emisiones. Tendrรกn un motor 0.9 con una potencia de 90 caballos, aunque tambiรฉn llegarรก una variante mรกs escueta con motor de 1 litro y 71 caballos. Mรกs delante llegarรก otra variante bรกsica de 60 caballos.
Las cajas de cambio pueden ser manuales de 5 velocidades o automรกtica de doble embrague y 6 relaciones. No habrรก motores diรฉsel, al menos por el momento. Lo que sรญ habrรก es una versiรณn elรฉctrica y, ademรกs, versiones mรกs picantes retocadas por Brabus.
La nueva generaciรณn Smart ForTwo y ForFour llegarรก al mercado europeo en noviembre de este aรฑo, a un precio que la marca asegura serรก clavado al actual para el mรกs pequeรฑo. El ForFour, segรบn Smart, supondrรก un sobrecoste cercano a los 600 euros.
Fuente โ Smart
Eduardo. Tรบ noticia es muy buena. Lamentablemente tu servidor ve con pena un claro retroceso en la marca Smart. Soy el feliz propietario de un Smart Fortwo 2013. El auto es una maravilla, rendidor, prรกctico y con estilo como muy pocos. Ahora que sale el rediseรฑo veo varios puntos de lamentables y dรฉbiles: El diseรฑo interior se ve barato y mal pensado, los mandos inferiores del volante estorbaran al manejo, las manillas para abrir las puertas se ven horrendas y me pregunto ยฟdรณnde quedaron los cambios al volante, que hacรญan realmente divertido el manejo de un Smart? Y en el exterior ni hablar: los faros y luces son desproporcionados, y lo peor de todo el conjunto es la nueva parrilla, que debe ser la mรกs horrible de los รบltimos aรฑos. Dejo a tus lectores una reflexiรณn: ยฟEste nuevo Smart realmente parece un auto de Mercedes Benz? Agradezco el espacio para externar nuestras opiniones. A ti, Eduardo un 10.0 por tu reportaje, a Smart un 0.0 por su rediseรฑo. Saludos desde Mรฉxico.
Hola Salvador, gracias por la apreciaciรณn. En cuanto al coche, cierto es que parece extraรฑo en este primer acercamiento, habrรญa que esperar a verlo en vivo para apreciar proporciones y ver si todo encaja. Aunque lo cierto es que por mi parte sรญ parece algo atractivo, salvo algรบn detalle, y original.
El interior efectivamente tiene algunos detalles cuestionables. La palanca de cambios sin ir mรกs lejos. Aunque apuesto por una mejora de la calidad. En vivo creo que debe de ser mรกs aplaudible.
Smart es una de esas marcas que tiene estipulada una corriente a seguir. Debe ofrecer el mismo producto con mejoras, pero el mismo producto al fin y al cabo, su pequeรฑa gama de modelos es su marca. Y si me apuras, el ForTwo es รบnicamente su marca. Ademรกs, la alianza con Renault para abaratar costes y mantener un precio competitivo por algรบn lado se ve, como en la colocaciรณn de los mands que mencionas, por ejemplo. Por tanto, no podemos esperar ninguna revoluciรณn, sino una evoluciรณn. Al menos hasta que lo probemos y comentemos opiniones de primera mano, parece un buen producto que esperemos tenga un รฉxito e impacto mayor que el anterior.
Un saludo
Mi mujer tiene un Passion de 2012 con el motor de 71CV. Es una maravilla en cuando a dinamismo, simplicidad de manejo y consumo. No dudo que en el nuevo se hayan hecho mejoras, pero se han cargado la estรฉtica ยซde marcaยป Smart, que ha estado vigente tanto tiempo. Para mรญ es feo, no, lo siguiente, como se dice ahora. Cuando algo alcanza su cumbre, a veces es mejor dejarlo como estรก, o hacer cambios que no se vean desde fuera, como es el caso. La ยซpersonalidadยป clรกsica se ha perdido. Podrรญa pasar por cualquier coche japonรฉs, coreano, etc… nada por fuera recuerda el diseรฑo original, que era, a mi juicio, una de las bazas en su favor frente a otros mini coches. Si me lo regalan, lo cambio por el anterior.
CUANDO LO VEA Y MANEJE, OPINARร. AHORA SERรA PREMATURO. PERO ESTOY EXPECTANTE. Y YA QUIERO UNO, CUANTO ANTES, NO SE AGOTEN.