Toyota España ha movido ficha con uno de sus modelos clave para asegurar que el trono de los B-SUV siga teniendo dueño nipón. El Yaris Cross se pone al dÃa con una evolución que no busca inventar la rueda, sino pulir lo que ya funcionaba de maravilla en las ciudades europeas. Esta actualización se fabrica en exclusiva en la planta francesa de Valenciennes, lo que garantiza que el coche esté diseñado a medida de las necesidades y gustos del conductor de nuestro continente.
Lo que más va a gustar a los posibles compradores es que toda esta mejora tecnológica y de acabados llega sin que nos toquen el bolsillo más de la cuenta. La marca ha decidido congelar los precios de partida desde los 27.500 euros, un movimiento muy astuto para seguir plantando cara a una competencia cada vez más agresiva. Los pedidos ya se pueden realizar en la red oficial, aunque habrá que tener un poco de paciencia porque las llaves no empezarán a entregarse hasta el mes de septiembre.
Un lavado de cara que le sienta de cine…
Si te cruzas con él por la calle, lo primero que te va a saltar a la vista es su nuevo frontal. Los diseñadores han apostado por una parrilla con patrón de panal que ahora va pintada en el mismo color que el resto de la carrocerÃa, dándole un aire mucho más sofisticado y robusto que recuerda inevitablemente a su hermano mayor, el RAV4. Además, se han retocado los faros LED y los pasos de rueda son ahora más prominentes, lo que le da un empaque visual bastante potente para su tamaño.
Para los que disfrutan dándole un toque personal a su coche, la gama estrena colores que van a dar que hablar. El Gris Celestita se incorpora como una opción elegante para los acabados intermedios, mientras que el llamativo Bronce Petra se reserva para la edición especial de lanzamiento, que luce una configuración bitono con el techo y los pilares en negro. Las llantas también han pasado por el departamento de diseño, ofreciendo nuevos dibujos en tamaños de 17 y 18 pulgadas según el nivel de equipamiento elegido.
Interior digital y compromiso con el medio ambiente…
Dentro del habitáculo la cosa también se pone interesante. Toyota ha escuchado a sus clientes y ha introducido el material SakuraTouch, una tapicerÃa que es pura innovación sostenible. Está fabricada con PVC de origen vegetal, restos de corcho de la industria vinÃcola y plástico PET reciclado, logrando reducir las emisiones de CO2 en un 95% comparado con el cuero tradicional. Es un detalle que demuestra que se puede tener un interior pintón sin descuidar el planeta.
La tecnologÃa no se queda atrás y la experiencia a bordo es ahora completamente digital. El cuadro de instrumentos de 10,5 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas se encargan de que no falte información, manteniendo por suerte botones fÃsicos para el climatizador, algo que se agradece una barbaridad para no distraerse mientras conduces. Además, se han incluido detalles en tono platino en los paneles de las puertas para que la sensación de calidad percibida suba un escalón.
Mecánica hÃbrida probada y tracción total…
Bajo el capó no hay experimentos raros porque la fórmula actual es ganadora. El sistema hÃbrido de quinta generación rinde 130 CV, una potencia más que suficiente para mover con soltura al coche tanto en el caos del centro como en escapadas por autopista. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos, este SUV destaca especialmente por unos consumos que rondan los 4 litros a los cien, aunque la cifra final exacta está todavÃa pendiente de los últimos trámites de homologación.
Una de las grandes bazas de este modelo frente a sus rivales es que sigue ofreciendo la tracción total inteligente AWD-i. Este sistema añade un segundo motor eléctrico en el eje trasero que solo entra en acción cuando el coche detecta que el suelo resbala o falta agarre. Es una solución técnica poco común en este segmento y que aporta un extra de seguridad brutal para quienes viven en zonas donde la lluvia o el barro son el pan de cada dÃa.
La versión GR Sport para los que buscan un toque picante…
Para aquellos que no quieren pasar desapercibidos, el acabado GR Sport sigue siendo la joya de la corona. Esta versión no solo cambia el traje exterior con paragolpes especÃficos y emblemas de Gazoo Racing, sino que también esconde mejoras bajo la piel. Los ingenieros han reajustado la suspensión y la dirección para que el coche se sienta más firme y preciso en las curvas, dándole un puntito de deportividad que se nota al volante.
El habitáculo de esta versión deportiva es probablemente el lugar más acogedor de la gama gracias a sus asientos tipo ante con costuras en rojo. El equipamiento viene a tope de serie, incluyendo el detector de ángulo muerto y el portón trasero con apertura manos libres, ese invento que te salva la vida cuando vas cargado con las bolsas de la compra y solo tienes que pasar el pie por debajo del parachoques para que se abra el maletero.
Esta renovación del SUV compacto japonés llega para consolidar su éxito en el mercado español apoyándose en la fiabilidad de su motor hÃbrido y un equipamiento más generoso que nunca. Con la llegada de los nuevos materiales sostenibles y una estética alineada con los SUV más grandes de la casa, el modelo se posiciona como una compra maestra para quienes buscan la etiqueta ECO sin renunciar a un diseño con personalidad. El hecho de que se mantengan los precios de salida es la guinda del pastel para un vehÃculo que se fabrica Ãntegramente en Europa y que promete seguir dando mucha guerra en las listas de ventas a partir del próximo otoño.
Fuente – Toyota
Imágenes | Toyota
