Gran Canaria se ha convertido en el espejo en el que se miran el resto de sedes del Campeonato Mundial de Rallies. WRC Promoter, la sociedad que gestiona los derechos comerciales del certamen, ha difundido un análisis detallado que toma como referencia la 50ª edición del Rally Islas Canarias – Rally de España para mostrar el retorno que una prueba mundialista puede generar en su territorio anfitrión.
El evento, disputado del 23 al 26 de abril de 2026, no solo batió récords de participación, sino que dejó un impacto económico de 69,08 millones de euros en Gran Canaria, un 53,5% más que el año anterior. La cifra, recogida en un informe independiente, ha sido validada por el propio promotor, que ahora la usa como ejemplo ante otras candidatas.
Cifras récord en la 50ª edición
Los datos facilitados por la consultora Camaleonic Analytics, encargada de elaborar el estudio de impacto, revelan que el gasto directo en la isla ascendió a 53,4 millones de euros, procedentes de aficionados, equipos, medios de comunicación y del propio operador logístico. Esta inyección económica se notó especialmente en el sector servicios: restauración, comercio, taxis y empresas de alquiler de vehículos registraron una actividad muy superior a la habitual en esas fechas.
La ocupación hotelera también subió de forma notable, tanto en la capital como en los municipios turísticos del sur. Además, los tramos cronometrados, que discurren por el interior de Gran Canaria, llevaron visitantes a localidades rurales que normalmente quedan fuera de los circuitos turísticos convencionales, lo que contribuyó a repartir los beneficios por toda la geografía insular.
Un escaparate mundial para el destino
El impacto del rally no se queda en lo que ocurre durante los cuatro días de competición. La cobertura mediática generada alcanzó un valor de 93,47 millones de euros, sumando la presencia en televisiones de todo el mundo, medios digitales y redes sociales. Las cámaras mostraron el litoral, las carreteras de montaña y los pueblos de Gran Canaria ante una audiencia global, algo que el promotor del evento no duda en calificar como una campaña de promoción turística en sí misma.
Germán Morales, promotor y organizador de la prueba, aseguró que “no existe presupuesto de marketing capaz de situar a Gran Canaria ante tanta gente y en tantos países como lo hace el Mundial”. Morales considera que el hecho de que WRC Promoter utilice estos datos para explicar a otros territorios lo que aporta una prueba del campeonato supone “el mayor reconocimiento” al trabajo realizado junto a las instituciones y los municipios implicados.
Reconocimiento del máximo organismo mundial
Simon Larkin, director sénior de Eventos de WRC Promoter, subrayó en el análisis que las sedes que planifican y comunican alrededor de la prueba son las que obtienen un mayor retorno, convirtiendo su presencia en el calendario en una inversión turística a largo plazo y no en un simple acontecimiento de un fin de semana. La compañía destaca el caso grancanario como un modelo a seguir para las actuales y futuras sedes.
El Rally Islas Canarias – Rally de España, organizado por el Club Deportivo Todo Sport, mantiene su contrato con el WRC hasta 2029 y es la única cita española del campeonato. La prueba cuenta, además, con la Acreditación Medioambiental FIA de Tres Estrellas, la máxima distinción en sostenibilidad que otorga la Federación Internacional del Automóvil.
Los datos presentados por WRC Promoter no son una simple cifra aislada, sino el resultado del informe de impacto más completo realizado hasta la fecha sobre esta competición. La versión bilingüe del estudio fue remitida por la organización al promotor del Mundial, que ahora la emplea como material de referencia para otras sedes. Gran Canaria se afianza así como un referente indiscutible en la gestión de grandes eventos deportivos, con una combinación de retorno económico, proyección internacional y reconocimiento institucional que pocas pruebas del calendario mundialista pueden igualar.