Prรกcticamente todas las semanas tenemos noticias nuevas sobre el Dieselgate del Grupo Volkswagen en Estados Unidos. Unas tienen una transcendencia menor y otras mayor, pero lo que estรก claro es que todas le quitan el sueรฑo a los responsables del consorcio alemรกn. Una de las รบltimas que ha llegado es la orden de arresto que se ha lanzado sobre cinco ex directivos de la marca que trabajaban en Estados Unidos.
Segรบn han comunicado varios medios, entre los que estรก Automotive News las autoridades de Estados Unidos habrรญan emitido una orden de busca y captura de รกmbito internacional para cinco ex directivos del grupo. El delito del que se les acusa es simple, haber violado las leyes de protecciรณn del medio ambiente en relaciรณn al Dieselgate. Ademรกs, tambiรฉn han sido incluidos en la causa que investiga la manipulaciรณn del software de los motores diรฉsel para maquillar las emisiones contaminantes de sus coches.
Los nombres de algunos de los acusados sonย Heinz-Jakob Neusser, ex jefe de desarrollo de Volkswagen; Bernd Gottweis, ex director de calidad; dos desarrolladores y un tรฉcnico. Todos ellos, residen actualmente en Alemania por lo que ยซpor ahoraยป podrรกn eludir pisar una prisiรณn de Estados Unidos. La razรณn es que el paรญs teutรณn no los entregarรก a las autoridades americanas pero si รฉstos se atreven a salir del paรญs pueden ser detenidos en cualquier aduana.
Por ahora la situaciรณn estรก asรญ en los Estados Unidos, pero en Europa parece que las cosas tambiรฉn se le complican al Grupo Volkswagen. Los tribunales de Arnsberg y Bayreuth han aceptado a trรกmite dos demandas colectivas contra el conglomerado para que รฉste tenga que recomprar el coche a sus clientes. Por ahora, el grupo sรณlo se ha visto obligado a tener que comprar los coches defectuosos en Estados Unidos, pero si los tribunales alemanes sientan jurisprudencia bien podrรญan tener que hacerse cargo de todos los coches europeos.
Tras conocerse esta noticia el Grupo Volkswagen le ha restado importancia, pues segรบn ellos esta recompra de vehรญculos afectados en Alemania no tendrรก mayor influencia fuera de las fronteras del paรญs. Habrรก que ver si el resto de clientes del continente piensan igual.
Fuente โ Automotive News
Menudo curso sigue…Que han colocado diez millones de motores euro 5 por motores euro6 se han apaรฑado con gobiernos y la OCU y a seguir engaรฑando al cliente…grupo vagsura y sus compinches…es mi opiniรณn, no sea que me empapelen a mi…
En Espaรฑa los pondrรญan de directivos de Uniรณn Fenosa o Gas Natural! Cรณmo son estos yankis! ?
Y rn Europa a tragar ni les tocan UE de kaka