Fiat ha dado un paso adelante en su estrategia de electrificaciĆ³n al iniciar la producciĆ³n de las primeras unidades de su nuevo 500 Hybrid en la planta de Mirafiori, situada en la ciudad italiana de TurĆn. Este movimiento marca el comienzo de una nueva etapa para el icĆ³nico modelo urbano, ya que apuesta por la tecnologĆa hĆbrida para adaptarse a las exigencias actuales del mercado. Y mĆ”s aĆŗn, para remontar sus ventas en toda Europa ya que la versiĆ³n elĆ©ctrica no ha tenido el Ć©xito que FCA predijo en su momento.
El proceso de ensamblaje de estas unidades corresponde a la denominada fase de preproducciĆ³n. Durante el periodo, los tĆ©cnicos de la marca italiana realizan los Ćŗltimos ajustes en la lĆnea de montaje y ponen a prueba los sistemas del vehĆculo para asegurarse de que todo estĆ© listo antes de iniciar la producciĆ³n en serie destinada al pĆŗblico. Y para mostrar su trabajo Stellantis da un paso al frente publicando una serie de imĆ”genes en las que podemos ver a estas primeras unidades con un poco de camuflajeā¦
Un modelo clave para la transiciĆ³n ecolĆ³gica de Fiatā¦
El nuevo 500 Hybrid nace con el objetivo de facilitar la transiciĆ³n hacia una movilidad mĆ”s sostenible, ofreciendo un motor que combina eficiencia y reducciĆ³n de emisiones sin renunciar a las prestaciones. Este modelo, que retoma la esencia del clĆ”sico Fiat 500 con un enfoque renovado, se perfila como uno de los pilares de la nueva gama electrificada del fabricante italiano. Todo ello sin modificar radicalmente su diseƱo aunque, sabiendo que estĆ” en su ecuador comercial, aprovechar para aplicarle un ligero restyling.
Los cambios, a simple vista, parecen someros ya que el actual 500e es un modelo realmente atractivo. No obstante, parece que sus paragolpes recibirĆ”n sutiles modificaciones que afectarĆ”n a su configuraciĆ³n principalmente en cuanto a refrigeraciĆ³n. Esto se debe a que bajo el capĆ³ ahora habrĆ” un motor tĆ©rmico que necesita de refrigeraciĆ³n extra. TambiĆ©n habrĆ” cambios en parte del interior con una nueva organizaciĆ³n de mandos e incluso con un mayor nivel tecnolĆ³gico y de conectividad.
Mirafiori, epicentro de la innovaciĆ³nā¦
La elecciĆ³n de la planta de Mirafiori para la producciĆ³n de este hĆbrido subraya la importancia de este complejo industrial en la estrategia de futuro del grupo. Con mĆ”s de ochenta aƱos en su historia, Mirafiori sigue evolucionando para adaptarse a las nuevas necesidades de la automociĆ³n, apostando por procesos mĆ”s tecnolĆ³gicos y sostenibles.
Lo que implica la preproducciĆ³nā¦
Esta fase inicial no solo sirve para poner a punto la mecĆ”nica y la carrocerĆa del nuevo 500 Hybrid, sino que tambiĆ©n permite a Fiat verificar que los estĆ”ndares de calidad se mantienen al mĆ”ximo nivel. AdemĆ”s, se aprovecha para formar al personal en los nuevos procedimientos que requiere el montaje de vehĆculos electrificados.
Con el inicio del ensamblaje de estas primeras unidades hĆbridas en TurĆn, la marca italiana demuestra su compromiso con la innovaciĆ³n y el respeto por el medio ambiente. Fiat continĆŗa consolidĆ”ndose como referente en movilidad sostenible, asegurando que su transiciĆ³n hacia el vehĆculo elĆ©ctrico sea firme y efectiva. Veremos el resultadoā¦
Fuente ā Fiat
ImƔgenes | Fiat
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 95 - 118 cv
- Consumo 13 - 14,1 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5