Vuelve el trazado turco tras unos años de ausencia. El GP de Turquía de F1 2020 ha comenzado con las dos sesiones de entrenamientos libres habituales tras el formato de fin de semana corto que se vivió en el pasado GP. En esta ocasión todo ha sido como de costumbre, y con las primeras sensaciones de cada piloto y equipo en este circuito, que como era de esperar, el grip (agarre) ha sido pésimo. Veremos si eso va mejorando conforme la pista se limpie y se vaya dejando goma de rodar…
Aunque parezca extraño, el doblete que ha conseguido los mejores tiempos en la primera sesión no ha sido el equipo Mercedes. En esta ocasión se la ha arrebatado el equipo Red Bull. El coche de Max Verstappen es el que ha ocupado la posición más alta de la tabla de tiempos, lo que puede ser una buena noticia para el equipo de bebidas energéticas si este circuito les va bien para las características de su coche y logran hacer buenos tiempos también mañana y en carrera… No obstante, no lo tendrán fácil, ya que Mercedes se ha guardado mucho, ya que han preferido no arriesgar demasiado dado el grip.
Carlos Sainz no ha podido finalizar la primera sesión de entrenamientos libres. El problema que lo ha retirado de los FP1 ha sido una avería mecánica que los de Woking han intentado subasanar. A pesar de los esfuerzos, en la segunda sesión de libres se ha encontrado fuera de ritmo, a unos 3 segundos de la cabeza. Parecía que aún había algún tipo de problema. Y no era el agarre, ya que en los FP2 ha mejorado con respecto a la primera sesión.
En cuanto a Hamilton, no ha encontrado el ritmo (o no ha querido). Ha quedado a 8 décimas del Red Bull. Así que, a falta de ver la verdad en clasificación y carrera, parece que Red Bull está cómodo en este circuito. Al Mercedes le está afectando más la falta de grip. Lo mismo para Bottas,q ue ha quedado a medio segundo del mejor tiempo, y Leclerc a cuatro décimas. ¿Habrá sorpresas en este circuito? Veremos…
Por lo demás, las sesiones han ido bastante normales, con muchos contravolants, correcciones, y una colección de sustos debido al mal agarre…
Por cierto, Fernando Alonso ha hecho ya varios tests con el Renault RS18, y trabajo en el simulador del equipo galo. Todo sea para estar en forma nuevamente y recuperar el ritmo perdido durante todo este tiempo fuera de la Fórmula 1. Además, los del rombo podrían probar por primera vez el nuevo Renault RS22 (el coche de F1 2022) en un test aerodinámico con Alonso a los mandos justo en Año Nuevo. Marcin Budkowski, el director técnico de Renault, lo confirmó en el medio Racefans «Lo está preguntando todo. Cuando estuvo en el túnel de viento, nos preguntó si probábamos el coche de 2022, pero cuando le dijimos que no podíamos hacerlo por las reglas nos preguntó que cuándo podrían. Y cuando le dijimos que sólo podría ser a partir del 1 de enero, dijo que vale, que debíamos comentar el 1 de enero y que estaría en la fábrica ese día para ayudar.«.
Resultados de los libres 1
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|---|---|---|---|
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempos |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'35"077 |
| 2 | Alexander Albon | Red Bull | 1'35"318 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'35"507 |
| 4 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'35"543 |
| 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'35"620 |
| 6 | Daniil Kvyat | Alpha Tauri | 1'36"738 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | 1'37"217 |
| 8 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'37"503 |
| 9 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'37"629 |
| 10 | Esteban Ocon | Renault | 1'38"428 |
| 11 | Nicholas Latifi | Williams | 1'38"508 |
| 12 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'38"612 |
| 13 | Lance Stroll | Racing Point | 1'39"484 |
| 14 | Romain Grosjean | Haas | 1'40"025 |
| 15 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'40"225 |
| 16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'41"035 |
| 17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'41"854 |
| 18 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'45"156 |
| 19 | Carlos Sainz | McLaren | 1'46"462 |
| 20 | George Russell | Williams | 1'49"256 |
Resultados de los libres 2
| #8211; | #8211; | – | – |
|---|---|---|---|
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempos |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'28"330 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'28"731 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'28"905 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'29"180 |
| 5 | Alexander Albon | Red Bull | 1'29"363 |
| 6 | Daniil Kvyat | Alpha Tauri | 1'29"689 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'29"944 |
| 8 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'230"022 |
| 9 | Lance Stroll | Racing Point | 1'30"297 |
| 10 | Lando Norris | McLaren | 1'30"907 |
| 11 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'31"104 |
| 12 | Esteban Ocon | Renault | 1'31"380 |
| 13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'31"493 |
| 14 | Carlos Sainz | McLaren | 1'31"498 |
| 15 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'31"660 |
| 16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'31"932 |
| 17 | George Russell | Williams | 1'32"302 |
| 18 | Romain Grosjean | Haas | 1'32"570 |
| 19 | Kevin Magnussen | Haas | 1'32"807 |
| 20 | Nicholas Latifi | Williams | 1'33"488 |
Para este fin de semana no se prevean condiciones climatológicas extrañas (a pesar de que los cielos estarán viernes y sábado parcialmente cubiertos), aunque la falta de agarre podría ser un factor condicionante para la clasificación y carrera. Supongo que las altas temperaturas que se van a dar ayudarán también en parte. Ya sabes que mañana volvemos con los resultados de la clasificación y libres 3…