Se inicia el GP de China de F1 2017 con los entrenamientos libres 1 y 2 pasados por agua, el mal tiempo ha sido el mayor protagonista, que ha provocado varias banderas rojas. Además, la actividad en pista en la segunda sesión de libres de hoy no ha habido actividad por las condiciones de niebla que dificultaban la visibilidad y sobre todo impedían que el helicóptero médico pudiese operar, una condición vital para que se disputen las sesiones como ya hemos visto en múltiples ocasiones.
La dirección de carrera anunciaba el retraso del inicio, pero los aficionados y los comentaristas de las diferentes cadenas que retransmiten la F1 veían como los minutos se iban consumiendo hasta terminar con la inactividad citada. Además, para cumplir con los medios, la sesión no se alargaría más allá de las 15:30 hora local. Espero que mañana en los libres 3 puedan probar los equipos todo lo que no han podido hacer hoy, y sobre todo que no ocurra lo mismo en la clasificación y carrera, ya que es odioso que ocurra esto…
Por cierto, aunque ha sido un tiempo de inactividad, hemos podido apreciar algunas cosas interesantes, como el T-Wing doble del McLaren y el nuevo alerón trasero que estrenaría Alonso aquí, también que Vandoorne cambiará piezas del motor, mala señal. Y que Sepang ha perdido interés y se caerá del calendario, por lo tanto, éste año será la última carrera en éste circuito por el momento, a no ser que la F1 decida volver, o mejor dicho, que los actuales dirigentes de los derechos de la F1 decidan recuperar un acuerdo.
Estos días también hemos tenido algunas noticias curiosas, como el harakiri que se ha hecho Honda admitiendo toda la culpa, los rumores de Mario Illien trabajando para los de Sakura, la restructuración que han llevado a cabo en Honda escuchando las peticiones de Fernando Alonso, la admisión de ingenieros franceses e ingleses en el seno japonés y también las curiosas ofertas de empleo de Honda publicadas en algunas revistas para reclutar a empleados para su nueva sede de Inglaterra. Espero que eso tenga un efecto inmediato en el motor, o será un año desastroso para los de Woking, incluso más que 2015.
Resultados de los libres 1
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'50"491 |
| 2 | Felipe Massa | Williams | 1'52"086 |
| 3 | Lance Stroll | Williams | 1'52"507 |
| 4 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'52"840 |
| 5 | Romain Grosjean | Haas | 1'53"039 |
| 6 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'53"314 |
| 7 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'53"520 |
| 8 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'54"038 |
| 9 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'54"664 |
| 10 | Kevin Magnussen | Haas | 1'55"104 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'55"608 |
| 12 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'57"445 |
| 13 | Marcus Ericsson | Sauber | 2'15"138 |
| 14 | Antonio Giovinazzi | Sauber | 2'15"281 |
| 15 | Joylon Plamer | Renault | Sin tiempo |
| 16 | Sebastian Vettel | Ferrrai | Sin tiempo |
| 17 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Sin tiempo |
| 18 | Esteban Occon | Force India | Sin tiempo |
| 19 | Sergio Pérez | Force India | Sin tiempo |
| 20 | Lewis Hamiton | Mercedes | Sin tiempo |
Resultados de los libres 2
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | - | – | – |
| 2 | - | – | – |
| 3 | - | – | – |
| 4 | - | – | – |
| 5 | - | – | – |
| 6 | - | – | – |
| 7 | - | – | – |
| 8 | - | – | – |
| 9 | - | – | – |
| 10 | - | – | – |
| 11 | - | – | – |
| 12 | - | – | – |
| 13 | - | – | – |
| 14 | - | – | – |
| 15 | - | – | – |
| 16 | - | – | – |
| 17 | - | – | – |
| 18 | - | – | – |
| 19 | – | – | - |
| 20 | - | - | – |
Veremos mañana cómo se da el día, espero que toda esta niebla mejore y tengamos unas mejores sesiones de libres 3 y clasificación en las que podamos comentar algo sobre el rendimiento real de los coches, puesto que hoy no se ha podido ver casi nada, no solo porque solo son entrenamientos libres y todos están realizando pruebas, sino porque a eso hay que agregarle la baja actividad, haciendo que sea Verstappen el que lidere con su Red Bull, algo que no será así mañana con casi total seguridad, puesto que Ferrari y Mercedes están bastante por delante.