Continuamos sin parรณn tras el GP de Bรฉlgica aquรญ en Monza, el templo de la velocidad, ya que este fin de semana se disputa el GP de Italia de F1 2017. No ha habido demasiadas sorpresas, la noticia fuera de las pistas han sido unas declaraciones, supongo que con algรบn objetivoโฆ, de Montezemolo alegando que no lo habรญan invitado al GP de Italia. Pero dentro de la pista ha sido una sesiรณn tranquila, sin demasiados sobresaltos, con los McLaren practicando con los rebufos como hicieron en el GP de Bรฉlgica, y la verdad es que les han salido bien. Atrรกs quedan los aรฑos de Alonso en Ferrari cuando Massa mรกs que ayudarlo lo perjudicaba con el rebufo y el piloto ovetense que se jugaba el mundiรกl se veรญa con las espaldas descubiertas al ayudarle รฉl a Massa y no ser devueltoโฆ
En fรญn, decir que el que ha roto motor hoy ha sido Carlos Sainz, quien se ha quedado parado en parado en los entrenamientos libres 2. Los McLaren han rodado sin demasiados problemas, han salido un poco tarde, retrasando el trabajo, pero han podido rodar. Tan solo se han dado algunos problemas menores como los de Alonso que reportaba falta de potencia en el motor y desde el muro intentaban decirle cรณmo variar los parรกmetros del volante para cambiar los setins y conseguir corregir el problema sin que dejase de rodar. Ambos coches han pasado la sesiรณn sin demasiados problemas y probando simulaciones de clasificaciรณn en las que han podido quedar a 1.5 segundos de la cabeza, lo que es todo un logro teniendo en cuenta el circuito del que se trata.
A falta de que los Williams, Force India, Renault y tal vez Toro Rosso y Haas expriman al mรกximo sus coches, el tiempo de los de Woking-Sakuraย se debe, bueno, lo primero hay que rebajar un poco el รกnimo, porque solo son libres y ya sabemos que los sรกbados todos ponen algo mรกs y McLaren ya muestra desde el inicio lo que tiene. Supongo tambiรฉn traen un ala muy muy plana para este circuito, como es habitual con la configuraciรณn de baja carga que se ve en todos los equipos para aquรญ. Los que casi no necesitas quitar alas por los propulsores que llevan son los Mercedes y Ferrari, aunque evidentemente es solo un decir, ellos tambiรฉn implementan configuraciones de baja carga para este circuito. Ambos equipos han estado primero y segundo respectivamente, aunque parece que Ferrari estรก muy cerca y maรฑana podrรญa dar la sopresa ante los tifosi, ya que aquรญ estรก en casa y ademรกs de enhorabuena al cumplir su 70 aniversario.
Siguiendo con McLaren, decir que en Honda han traido otro paso mรกs aquรญ, y no es el esperado Spec 4, sino que es un pasito mรกs del introducido en el GP de Bรฉlgica, es el Spec 3.7, es decir, una mejora mรกs a la probada por Vandoorne en el pasado GP, la Spec 3.6 que finalmente se tuvo que retirar por problemas de fiabilidad. Veremos cรณmo funciona, pero Alonso necesita nรบmeros, hasta los propios dirigentes de Honda lo han reconocido, de lo contrario ni McLaren ni ellos se querrรกn quedar con ellos. No se trata de un paso grande, pero se espera que aporte una pequeรฑa mejora mรกs. Y a ver cรบando se da esa Spec 4 que tanto se habla de ella. Por cierto, a consecuencia de esta Spec 3.7 Alonso ya ha confirmado que saldrรก รบltimo, ya que debe penalizar 35 posiciones. Aunque aรบn no se sabe si usarรก en clasificaciรณn y carrera esta Spec o la 3.5 en la que no se detectaron daรฑos y que se usรณ en el GP de Bรฉlgica para asรญ dejar limpia la 3.7 para otros circuitos favorables, esto lo tendrรกn que decidir hoyโฆ Estaremos atentos.
Resultados de los libres 1
Posiciรณn | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'21"537 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'21"972 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'22"652 |
4 | Kimi Rรคikkรถnen | Ferrari | 1'22"689 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'22"742 |
6 | Max Verstappen | Red Bull | 1'22"749 |
7 | Sergio Pรฉrez | Force India | 1'23"317 |
8 | Esteban Ocon | Force India | 1'23"400 |
9 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'23"465 |
10 | Felipe Massa | Williams | 1'23"561 |
11 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'23"680 |
12 | Kevin Magnussen | Haas | 1'23"973 |
13 | Lance Stroll | Williams | 1'23"991 |
14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'24"012 |
15 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'24"015 |
16 | Romain Grosjean | Haas | 1'24"079 |
17 | Nico Hรผlkenberg | Renault | 1'24"542 |
18 | Jolyon Palmer | Renault | 1'25"166 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'28"223 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'28"687 |
Resultados de los libres 2
Posiciรณn | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'21"406 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'21"462 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'21"546 |
4 | Kimi Rรคikkรถnen | Ferrari | 1'21"804 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'22"409 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'22"752 |
7 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'22"947 |
8 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'22"968 |
9 | Esteban Ocon | Force India | 1'22"977 |
10 | Felipe Massa | Williams | 1'22"985 |
11 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'22"150 |
12 | Nico Hรผlkenberg | Renault | 1'23"272 |
13 | Jolyon Palmer | Renault | 1'23"317 |
14 | Sergio Pรฉrez | Force India | 1'23"352 |
15 | Lance Stroll | Williams | 1'23"403 |
16 | Romain Grosjean | Haas | 1'23"567 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'23"650 |
18 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'24"253 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'24"894 |
20 | Pascal Wherlien | Sauber | 1'25"295 |
Maรฑana mรกs con las sesiones de los libres 3 y de la clasificaciรณn donde habrรก fuego real. Por supuesto desde AM les haremos el resumen como viene siendo habitual. Y me gustarรญa agregar algo mรกs, hoy ha sido el propio Fernando el que ha montado el famoso Halo en su coche que serรก obligatorio para 2018, y al bajarse ha dicho que dificulta un poco la visibilidad de los espejos retrovisores. Me imagino que todas las pruebas realizadas estarรกn siendo auditadas por la FIA para pulir el elemento y que sea lo mรกs seguro, pero tambien que estorbe lo mรญnimo de cara a estandarizarlo para el prรณximo aรฑo. Lo que sรญ es cierto es que ha obligado a los equipos a rediseรฑar sus diseรฑos para el 2018 debido al incremento de peso que supone, aunque aerodinรกmicamente no supone demasiado handicap.
P.D.: No me gustarรญa dejar este artรญculo sin comentar algo que se me pasรณ desapercivido en el pasado GP, y es la acciรณn tan peligrosa y sucia que protagonizรณ Sergio Pรฉrez hacia su compaรฑero de equipo Esteban Oconโฆ ยฟMotivo? Pues que el piloto mejicano ve cรณmo un novato lo estรก igualando y a veces superando, puro nerviosismo. Y por eso puso en peligro la vida de Ocon en un movimiento que recuerda al de Michael Schumacher con Baricherlo.