A finales del pasado año saltĂ³ la noticia de que Hyundai Group (Hyundai y Kia) y el Grupo FCA estaban manteniendo conversaciones, a fin de iniciar una colaboraciĂ³n tĂ©cnica para el desarrollo de transmisiones o plantas motrices a hidrĂ³geno. Estos acercamientos debieron quedar en «agua de borrajas» pues hace poco el consorcio surcoreano ha comunicado que ha firmado una alianza con Audi para este menester.
En todo caso, parece que a Hyundai Group le sigue interesando trabajar con el Grupo FCA, pues segĂºn ha publicado el medio Asia Time, estarĂan planeando hacerse con una parte importante de su accionariado. Al parecer, las razones que se esconderĂan tras esta maniobra serĂan tres: en primer lugar acceder a la amplia red de concesionarios de Chrysler en EEUU, en segundo lugar por la jugosa rentabilidad de Jeep, de las mejores del sector, y por Ăºltimo, la expansiĂ³n comercial que estĂ¡ viviendo RAM.
De ser cierta esta informaciĂ³n, existe un problema para Hyundai Group. Sergio Marchionne, actual CEO del Grupo FCA, no abandonarĂa su puesto hasta el primer trimestre del prĂ³ximo año, por lo que no serĂa hasta su salida que llevarĂan a cabo este movimiento estratĂ©gico. SegĂºn los rumores, Chung Mong-koo, CEO de Hyundai, estarĂan esperando a que las acciones del Grupo FCA caigan en picado, tras la salida de Marchionne, para llevar a cabo una OPA hostil y hacerse con la mayorĂa del capital social del consorcio italo americano.
Para complicar aĂºn mĂ¡s la situaciĂ³n, los mentideros de la red aseguran que el presidente del Grupo FCA, John Elkan, apoyarĂa esta alianza FCA-Hyundai. Estos rumores apostillan que el tataranieto del fundador de Fiat no estarĂa de acuerdo con el sucesor que habrĂa elegido Marchionne como CEO y por tanto, no tendrĂa problema alguno en abrazarse al consorcio asiĂ¡tico.
Tras la publicaciĂ³n del artĂculo en el Asia Times, Hyundai Group lanzĂ³ un comunicado de prensa oficial en el que desmentĂa tajantemente la noticia asegurando que:
«Los rumores de una oferta inminente de compra de Hyundai para FCA son infundados»
Sin embargo, parece que en los cĂrculos de poder mĂ¡s cercanos al grupo asiĂ¡tico la noticia es oficial. En todo caso, de llegar a ser una realidad y producirse esta «fusiĂ³n – adquisiciĂ³n», la entidad resultante se convertirĂa en el primer constructor mundial de coches con un volumen de unos 12 millones de unidades anuales. HabrĂ¡ que estar atentos a las posibles novedades, pues se presenta como uno de los culebrones del año.
Fuente – Asia Times