El segmento de los pick upยดs es uno de los mรกs activos en estos momentos. Fabricantes como Stellantis o Ford estรกn apostando fuertemente por ellos ya que su cuota de mercado estรก creciendo en regiones clave del mundo. Otros, como Nissan o Mitsubishi, estรกn estudiando los pasos a dar para no perder ventas a la par que reorganizan su gama. Y luego estรก el Isuzu D-Max uno de los pick upยดs mรกs vendido en el mundo aunque a Espaรฑa llegan ยซtresยป.
Como bien sabรฉis Isuzu es una gran especialista en pick upยดs y vehรญculos industriales. Y no solo eso, parte de su equipo de ingenieros es especialista en el desarrollo y fabricaciรณn de motores diรฉsel. Hoy dรญa estos motores van de ยซcapa caรญdaยป pero la marca se estรก reinventando con un nuevo proyecto: La electrificaciรณn. Sin embargo, mientras llega, y no, su primer modelo cien por cien elรฉctrico, han dado una vuelta de tuerca al actual D-Max. Y vaya vueltaโฆ
El renovado Isuzu D-Max luce una estรฉtica exterior mรกs atractiva y agresivaโฆ
Como puedes ver, la estรฉtica del nuevo D-Max es mรกs atractiva. Los diseรฑadores de la marca han retocado los puntos dรฉbiles que ยซno cuajaronยป en la versiรณn anterior. Nos referimos a la fisonomรญa de sus รณpticas LED que ahora incluyen la luz diurna LED en la parte superior y, ademรกs, suman tres acentos en el foco principal. Tambiรฉn suma un capรณ mรกs musculoso que da paso a una parrilla mรกs alta y ancha con un par de nervaduras horizontales nuevas.
El paragolpes tambiรฉn cambia para ayudar a mejorar la eficiencia aerodinรกmica. Ahora tiene una nueva toma de aire inferior y un par de cortinas de aire en las esquinas que, ademรกs, integran las รณpticas anti niebla. Con todo, la gama se mantiene como hasta ahora con las carrocerรญas Regular Cab, Space Cab, Crew Cab. Esto se aprecia al contemplar la evoluciรณn de su lateral ya que es mรกs discreta limitรกndose a las llantas de aleaciรณn y detalles menores.
Es la zaga la que presenta novedades mรกs importantes. Ahora las รณpticas cambian el patrรณn interior con la tecnologรญa LED y forma de ยซLยป en tres niveles. De esta zona no tenemos imรกgenes pero la marca dice que ahora luce como si fuera un pรกjaro desplegando sus alas. Por รบltimo, manteniendo la simplicidad de lรญneas en la baรฑera de carga indican que han mejorado la aerodinรกmica ampliando el alerรณn que va sobre la parte superior del portรณnโฆ
Y su interior pasa a ser mรกs tecnolรณgico y de mayor calidadโฆ
Si el exterior del nuevo D-Max ha mejorado mucho, de puertas adentro la evoluciรณn es exponencial. No solo eso, si vamos a las versiones mรกs equipadas y lujosas podemos ver que no tiene nada que envidiar a sus rivales mรกs ยซpremiumยป. Ahora cuenta con una pantalla central tรกctil de 9 pulgadas que incluye mandos para el volumen y seleccionar el sistema infotainment. Por su parte el cuadro de instrumentos digital pasa a ser de 7 pulgadas.
Segรบn la marca el salpicadero tiene forma de ยซUยป para enfatizar la estรฉtica poderosa y, ademรกs, la cรบpula del cockpit tiene un diseรฑo tipo ยซsignature miura fold patternยป (ยฟpatrรณn de pliegue caracterรญstico de miura?). En cuanto a uso de materiales y texturas, al menos visualmente, se aprecia un importante avance con materiales mรกs cuidados. A la lista podemos sumar varios tipos de cuero o inserciones lacadas en el mismo tono que la carrocerรญa.ย
En cuanto a dotaciรณn, los asientos de la primera y segunda fila tienen acceso a un puerto USB-C. La seguridad es uno de los puntos mejorados con una nueva cรกmara estรฉreo que reconoce a peatones cuando se acercan delante o detrรกs. En ambos casos, el sistema activa el freno para evitar una colisiรณn o atropello para adelante o marcha atrรกs. Y en รบltimo lugar, incluye asistente de seguimiento del vehรญculo precedente en atascos o control de crucero adaptativo.
Eso sรญ, aunque es ambiciosa y potente, la gama mecรกnica del nuevo D-Max se mantiene sin cambiosโฆ
Como novedad, el control de crucero adaptativo es para las versiones con transmisiรณn manual pues las automรกticas ya lo incluyen de serie. Respecto a la oferta mecรกnica, pocos cambios ya que no estamos ante una nueva generaciรณn, sino ante un profundo restyling. De esta forma, el motor que abre la gama es un 1.9 diรฉsel de 110 kW (150 CV) de potencia y 350 Nm de par. La transmisiรณn es manual o automรกtica, ambas, con seis relaciones.
La versiรณn mรกs prestacional confรญa en un motor diรฉsel 3.0 litros con seis cilindros en lรญnea y 140 kW (190 CV) de potencia y 450 Nm de par. La transmisiรณn disponible para este conjunto es la misma manual de 6 etapas o automรกtica con el mismo nรบmero de enclaves. Como novedad, uno y otro motor, incluyen de serie un modo de terreno accidentado que permite un frenado รณptimo y un control del motor al conducir en terreno accidentado.
Para terminar os vamos a contar que a la gama llega la terminaciรณn D-Max V-Cross. Por ahora es exclusiva de Tailandia pues en este paรญs el D-Max tiene una cuota de mercado del 45% con unas 180 mil unidades durante el aรฑo 2022. En este caso, estamos ante una versiรณn de tintes camperos que suma aditamentos especรญficos como paragolpes o una mayor altura libre al suelo. Eso sรญ, habrรก que ver si llega a Europa y Espaรฑa o pasa de lejos como siempre ยฟNo?
Fuente โ Isuzu