La resurrecciĆ³n de Lancia es todo un hecho. La firma italiana vive una nueva juventud desde que Stellantis anunciĆ³ a bombo y platillo que le darĆa una nueva oportunidad de demostrar su valĆa. Y tanto confĆan en ella que ya trabajan en el desarrollo de su nueva gama de modelos. En ella no faltarĆ” un nuevo Ypsilon el modelo que la ha mantenido viva y con buenas ventas en su paĆs natal. Tras Ć©l vendrĆ”n los Gamma y Delta que planean y como bien sabes son elĆ©ctricos.
Sin embargo, el lanzamiento comercial del nuevo Lancia Ypsilon parece serĆ” un tanto accidentado. Si nos lees sabrĆ”s que una unidad tuvo un accidente mientras estaban grabando un vĆdeo promocional para su debut. Y aunque se saldĆ³ sin vĆctimas (lo Ćŗnico importante aquĆ) una gran parte de su diseƱo se filtrĆ³. Eso parece no dar miedo a la firma que prosigue con su campaƱa teaser pero fruto de la filtraciĆ³n aquĆ tienes estos renders. ĀæTe gustan?
El nuevo Lancia Ypsilon, a pesar de ser un clon de los 208 y Corsa, tiene un estilo propioā¦
Fruto de las filtraciones, los teasers publicados por la marca y los teasers aquĆ tenemos estos renders. Casi se podrĆa decir que estamos ante el modelo final que llegarĆ” a la lĆnea de producciĆ³n. Sobre todo porque los detalles que se pueden ver estĆ”n muy logrados. Con ellos podemos hacernos a la idea no solo cĆ³mo es su look sino cĆ³mo la marca ha sabido adaptar un modelo ya existente. En efecto, porque el nuevo Ypsilon es un clon de sus primos Corsa y 208.
AsĆ, podemos ver que en la carrocerĆa hay pocos detalles que nos recuerden a sus primos de Opel y Peugeot. Es mĆ”s a la vista el frontal no nos recuerda con la reinterpretaciĆ³n de la parrilla tipo cĆ”liz de Lancia. La mĆ”scara en plĆ”stico negro tambiĆ©n es nueva como la denominaciĆ³n comercial de la marca sobre ella en la zona baja del capĆ³ y las nuevas Ć³pticas escondidas en el paragolpes. Ambos mĆ³dulos estĆ”n bien integrados como tambiĆ©n la toma de aire.
La vista lateral es la que mĆ”s nos podrĆa recordar a sus hermanos de grupo. En este plano Lancia jugarĆ” con el techo a contraste en negro combinadas con los nuevos tonos de la carrocerĆa. El pilar Ā«CĀ» va en negro para darle a este plano un aire mĆ”s dinĆ”mico e integra las manillas para abrir las puertas. Tampoco se olvida de rescatar al logo de la marca como ya hiciera antaƱo y, ademĆ”s, podrĆa llevar los pasos de rueda en negro para darle un toque mĆ”s racing.
En Ćŗltimo lugar tenemos la zaga. Esta vista, como en el frontal, tambiĆ©n resulta muy atractiva. En ella podemos ver la evoluciĆ³n de las Ć³pticas del Pu+Ra Concept de tipo circular que se envuelven en una mĆ”scara negra a modo de antifaz. La Ā«YĀ» del interior recuerda ante quĆ© modelo estamos como tambiĆ©n el nombre de Lancia en gran tamaƱo que ocupa el centro de la moldura y portĆ³n. En Ćŗltimo lugar el paragolpes es sencillo con una tira negra horizontal.
La gran incĆ³gnita es saber cĆ³mo han ejecutado su interior y como serĆ” la calidad de sus materialesā¦
Con todo, queda claro que Lancia apuesta por diferenciar al nuevo Ypsilon de sus hermanos de grupo. A ojos de los clientes estos es vital pues de lo contrario no lo percibirĆ”n como premium y podrĆa perjudicar sus ventas o imagen comercial. Sobre todo en su paĆs natal que es el que ha mantenido a la marca y al modelo a flote gracias a que sus ventas han sido espectacularmente buenas para tratarse de un modelo que lleva a la venta mĆ”s de una dĆ©cada.
Sea como fuere, aĆŗn queda por ver la luz el diseƱo interior del nuevo Ypsilon. Hasta ahora hemos tenido acceso a las fotos espĆa que circulan por la red y que avanzan que tendrĆ” un diseƱo atrevido. La casa ha mostrado que habrĆ” en el tĆŗnel central una Ā«mesa redondaĀ» que servirĆ” para ĀæDejar objetos? pero aĆŗn hay muchas dudas. Al menos sabemos que su debut estĆ” prĆ³ximo y que no tardarĆ”n mucho en publicar nuevos teasers o rendersā¦
Fuente ā Kolesa
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 100 - 156 cv
- Consumo 4,5 - 4,6 l/100km
- ValoraciĆ³n 4