La invasiĆ³n de marcas chinas especialistas en vehĆculos elĆ©ctricos parece que no cesa en Europa. MG, BYD y todo el sĆ©quito que estĆ” iniciando sus operaciones estĆ” poniendo contra las cuerdas a los fabricantes tradicionales y no tan tradicionales. Competir con ellas es complicado y mĆ”s cuando sus costes de producciĆ³n y venta son Ćnfimos si los comparamos con los que hay en el Viejo Continente. AsĆ es que muchos fabricantes han tomado ya sus medidasā¦
La mĆ”s potente, por lo que supone, es la que han tomado en Stellantis. Siguiendo el refrĆ”n de Ā«si no puedes con tu enemigo, hazte su amigoĀ», han invertido en Leapmotor mĆ”s de mil millones de euros. De esta forma tienen el acceso directo a su tecnologĆa y, ademĆ”s, pueden traer a Europa sus coches a precios de ganga. Todo ello ganando sus buenos Ā«cuartosĀ». Y para empezar su andadura ya han abierto los primeros concesionarios en EspaƱaā¦
Los primeros concesionarios de Leapmotor en EspaƱa estĆ”n en Madrid y Navarraā¦
Si nos sigues de forma asidua sabrĆ”s que Leapmotor ya ha mandado las primeras unidades de los modelos que va a vender en Europa. Este primer cargamento es muy necesario porque sin coches sus concesionarios no le pueden generar ventas y sin ventas no hay dinero. El ciclo econĆ³mico estĆ” muy claro pero no sabĆamos cuĆ”les iban a ser los planes de Stellantis para con su red comercial. Y ahora ya sabemos en quĆ© ciudades han abierto sus centrosā¦
Las dos primeras localidades de EspaƱa donde se ha asentado Leapmotor son Villalba en Madrid y Burlada en Navarra. En el primer caso el responsable de sus instalaciones serĆ” el Grupo Monsacar y en el segundo se sitĆŗa tras el concesionario AutomĆ³viles Torregrosa. Pero este es sĆ³lo el inicio ya que Stellantis quiere que la red crezca mĆ”s con hasta 41 puntos de venta en todo el paĆs que irĆ”n abriendo sus puertas a lo largo de las prĆ³ximas semanas del aƱo.
Sus concesionarios destacarĆ”n por un lenguaje arquitectĆ³nico sencillo, prĆ”ctico e inteligente, en lĆnea con la filosofĆa de la marca. Sin embargo, nos ha chocado un pequeƱo detalle de organizaciĆ³n que jamĆ”s hubiĆ©ramos esperado de Stellantis. Si te fijas bien, el centro de Torregrosa estĆ” justo al lado del de DS que, se supone, es parte de la divisiĆ³n premium del grupo. Por tanto, nos choca que hayan aceptado unir lo premium con lo chinoā¦
Las primeras unidades de los T03 y C10 comenzarĆ”n a llegar a principios de octubreā¦
Pero mĆ”s allĆ” de los concesionarios tambiĆ©n hay que hablar del producto que se va a vender en Ć©l. Como ya contamos Leapmotor ha enviado a EspaƱa las primeras unidades de los modelos elĆ©ctricos T03 y C10. Si todo va segĆŗn lo han previsto llegarĆ”n a sus concesionarios a lo largo del prĆ³ximo mes de octubre por lo que estarĆ”n a tiempo para las inauguraciones que estĆ”n previstas. AsĆ es que, si no los conoces te los presentamos por si te interesanā¦
El Leapmotor T03 es es un micro urbano de cinco puertas pequeƱo del segmento A con un espacio interior propio del segmento B. SegĆŗn cuenta la casa no solo es elegante, sino que tambiĆ©n es un placer conducirlo, y ofrece una autonomĆa WLTP de 265 kilĆ³metros (395 kilĆ³metros en ciclo urbano). Por ahora no hay precios oficiales pero a todas luces es un producto que deberĆa situarse en la gama muy por debajo del Fiat 500e que ahora vende pocoā¦
En segundo lugar estĆ” el Leapmotor C10. SegĆŗn la marca china se trata de un SUV familiar del segmento D totalmente equipado para brindar la mejor experiencia de viaje y conducciĆ³n del segmento. Ofrece una autonomĆa WLTP de 420 kilĆ³metros gracias a la eficiencia de la tecnologĆa LEAP3.0. Como novedad incluye la tecnologĆa CTC (cell-to-chassis) que permite integrar en el chasis la baterĆa ofreciendo una mejor rigidez y dinĆ”mica.
Del C10 tampoco hay precios pero para ser un Ć©xito de ventas, tal como anuncian en Leapmotor y Stellantis, deberĆa estar por debajo o al mismo nivel que el BYD ATTO 3. HabrĆ” que ver, una vez los concesionarios abran sus puertas, cĆ³mo se venden y si Stellantis ha acertado con su potente apuesta.
Fuente ā Newspress
ImƔgenes | Newspress
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 101 - 281 cv
- Consumo 4,5 - 5,2 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,3