Con los pedidos a punto de abrirse, el Lexus RZ 2026 encara su desembarco en los concesionarios españoles con una gama revisada. Para ello la firma premium de Toyota opta por una gama más eficiente y con más opciones de tracción. La marca afina su propuesta para competir en el segmento de los SUV eléctricos de corte premium. Y lo hace con especial énfasis en la autonomía, el confort y la tecnología. Todo ello para evitar que los clientes que apuestan por un SUV eléctrico premium se vayan a los rivales europeos.
Junto a la variante de acceso, el 350e de un solo motor, llegan las esperadas versiones de tracción total inteligente Direct4. Se trtata de los 500e y 550e F SPORT. Además todas las configuraciones de la gama se han alineado para cubrir distintas necesidades de uso y equipamiento. Por tanto, si este renovado modelo de Lexus te ha gustado te indicamos que su disponibilidad comercial en España está confirmada a partir de febrero. Atento a todas sus novedades porque, aunque no parezca, las hay y son importantes.
Acabados y equipamiento para el renovado Lexus RZ 2026…
El RZ 350e propone variantes que priorizan el equilibrio entre autonomía y confort. En él destacan las llantas de 18 pulgadas, faros y pilotos LED, luces diurnas LED, encendido automático y sensor de lluvia; cuadro digital, multimedia con pantalla táctil de 14 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, navegación integrada, USB y Bluetooth; climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, iluminación ambiental, asientos delanteros calefactables (con ajustes eléctricos para el conductor) y volante calefactable.
En materia de seguridad y ADAS de serie incorpora control de crucero adaptativo, limitador de velocidad, alerta y asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara posterior, aviso de tráfico cruzado delantero y trasero, asistente de arranque en pendiente, control de presión de neumáticos y llamada de emergencia e-Call.
Por su parte las versiones de tracción total añaden un plus de dotación y refinamiento. El e-Executive AWD mantiene el enfoque de confort e incluye techo panorámico fijo y llantas de 20″ con diseño EV Premium, además de un completo paquete de asistentes y ayudas a la conducción.
El nivel e-Luxury AWD, exclusivo del 500e, suma elementos como los faros MultiLED AHS, retrovisor interior digital, Head-Up Display en color, asientos delanteros calefactados y ventilados con memoria, asientos traseros calefactados, iluminación ambiental con 64 colores, detalles exteriores en negro brillante y un techo panorámico atenuable en tono azul oscuro con protección UV.
En lo alto de la gama está el RZ 550e F SPORT, orientado a una conducción más dinámica. Incluye de serie el sistema Steer by Wire con volante tipo jet, llantas EV Aero de 20″, alerón trasero de doble ala, pedales de aluminio y una tapicería que combina cuero y UltraSuede con detalles en azul. También incorpora el sistema Lexus Interactive Manual Drive y el control activo del sonido.
Puesta a punto, aislamiento y confort…
La marca ha trabajado con los expertos Takumi en el ajuste de las suspensiones y ha incrementado la rigidez de la carrocería. A esto se añaden soluciones específicas para mitigar ruidos y vibraciones en puntos clave, con el objetivo de lograr un habitáculo más silencioso y un rodar más refinado en todo tipo de firmes. El objetivo que ha perseguido Lexus es ofrecer la mejor dinámica de conducción acercándolo a sus rivales premium alemanes.
Dirección Steer by Wire y volante tipo jet…
El RZ estrena la dirección por cable Steer by Wire, que elimina la conexión mecánica directa entre volante y ruedas. Esta solución mejora la respuesta y el tacto, al tiempo que permite un radio de giro ajustable automáticamente en función de la velocidad para facilitar maniobras y aportar precisión en carretera. Asociado a esta tecnología llega un volante tipo jet que prescinde de las zonas superior e inferior del aro.
Su diseño compacta el conjunto (200° entre topes) para reducir movimientos de manos, despeja la visión del cuadro y libera espacio en la zona de las rodillas, mejorando tanto la ergonomía como el acceso al vehículo. Para asegurar su correcto funcionamiento incluso en caso de fallo, Lexus incorpora sistemas de alimentación y control redundantes, con procesadores por duplicado y fuente de energía de emergencia, siguiendo un enfoque inspirado en la aeronáutica.
Motorizaciones, batería y prestaciones…
El Lexus RZ 350e combina una batería de iones de litio de 77 kWh con un motor de 165 kW (224 CV) y 269 Nm, enviando la fuerza al eje posterior. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 s, alcanza 159 km/h de velocidad punta y homologa hasta 568 km WLTP. Como eléctrico puro, porta el distintivo 0 Emisiones de la DGT.
En las variantes con tracción total, el RZ 500e desarrolla 280 kW (381 CV) gracias a dos motores —uno por eje—, firma el 0-100 km/h en 4,6 s y anuncia hasta 500 km WLTP en condiciones óptimas. Por su parte, el RZ 550e F SPORT eleva la potencia a 300 kW (408 CV), rebaja el 0-100 km/h a 4,4 s y declara alrededor de 450 km WLTP.
Tracción total Lexus Direct4 y gestión VDIM…
El sistema Direct4 se encarga de repartir de forma automática y continua el par entre los ejes delantero y trasero, adaptándose a la adherencia y al tipo de conducción. Con las últimas mejoras, amplía el rango de distribución de par y refuerza la estabilidad y la eficiencia en el día a día. La gestión se apoya en el VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management), que coordina ABS, control de tracción, estabilidad, reparto de frenada y dirección asistida eléctrica. El objetivo es mantener al coche fiel a la trayectoria prevista, aumentando la sensación de control en maniobras comprometidas y en cambios de apoyo rápidos.
Gama, precios y calendario comercial en España…
Lexus España estructura la oferta del RZ en dos familias. La de un motor, pensada para quienes priorizan eficiencia y alcance, y la de tracción total Direct4, dirigida a quienes buscan prestaciones y agarre en cualquier escenario.
- RZ 350e (un motor, propulsión trasera): e-Premium Efficiency: 52.000 €; e-Premium: 52.900 €; e-Executive: 55.900 €.
- RZ 500e (Dual Motor, Direct4): e-Executive AWD: 61.900 €; e-Luxury AWD: 70.900 €; e-Luxury AWD con Steer by Wire: 70.900 €; F SPORT AWD: 70.900 €.
- RZ 550e F SPORT (Dual Motor, Direct4): precio aún por confirmar.
Según el plan de la marca, la llegada a los concesionarios de la gama con tracción total está prevista para febrero. Mientras que el configurador y el libro de pedidos del RZ estarán activos de forma inminente para toda la gama.
Fuente – Lexus by Newspress Spain
Imágenes | Lexus
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 224 - 408 cv
- Consumo 14,4 - 18,4 l/100km
- Valoración 4,3