Los Angeles Auto Show acogen al Volkswagen ID Space Vizzion Concept

La llegada del Volkswagen ID.3 pondrรก contra las cuerdas al Nissan Leaf. La electricidad llega al segmento de los compactos, paso imprescindible para democratizar esta tecnologรญa. Para ello, el Grupo Volkswagen ha ideado una estrategia que parece tener todas las papeletas para ser triunfadora. Fruto de ella, ha nacido la plataforma modular MEB sobre la que se asienta el ID.3 y su hermano familiar, el Volkswagen ID Space Vizzion Concept.

Este modelo, del que ya habรญamos visto algunos bocetos, llega al Salรณn del Automรณvil de Los Angeles. La razรณn para que su debut mundial tenga lugar en esta plaza es sencilla: la casa alemana busca el favor de este exigente pรบblico. Asรญ, ofreciรฉndoles un producto tecnolรณgico y con un rango de uso aceptable, esperan alcanzarlo. Por tanto, han puesto toda la carne en el asador para no pasar inadvertidos. Os gusta, pues seguid leyendoโ€ฆ

El Volkswagen ID Space Vizzion Concept es la versiรณn SW del ID.3

El diseรฑo exterior del Volkswagen ID Space Vizzion Concept es atrevido y futurista. No es algo tรญpico en la firma alemana, pero esta saga de modelos elรฉctricos es nueva. Asรญ, mantiene un aire al ID.3 que ya conocemos, como por ejemplo los grupos รณpticos o la parrilla frontal. Aรบn asรญ, presenta elementos nuevos, tรญpicos de un concept, como la tira LED que abraza el frontal y logo, o el paragolpes inferior, con esta tecnologรญa en sus extremos.

La vista lateral es nueva hasta el pilar ยซBยป, presentando lรญneas fluidas y sencillas. En esta zona, podemos apreciar unos pasos de ruedas musculosos vestidos por unas llantas de aleaciรณn de generoso tamaรฑo. Como nota diferencial, estรกn las manillas para las puertas ocultas o una lรญnea del techo descendente remarcada por un aplique a contraste. Esta situaciรณn no deberรญa comprometer la habitabilidad interior o capacidad de maletero.

Volkswagen ID. Space Vizzion Concept
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Si pasamos a la zaga, aquรญ encontramos la zona con mรกs personalidad. La luneta trasera, de tamaรฑo medio, estรก coronada por un alerรณn discreto. Mรกs abajo, siguiendo la lรญnea de cintura, se ubican los grupos รณpticos LED que, en la zona central estรกn unidos. Por รบltimo, el paragolpes presenta lรญneas sencillas y limpias. En conjunto, la aerodinรกmica del ID Space Vizzion Concept es sobresaliente, pues presenta un Cx de 0,24.

Interior futurista, al gusto de los ยซtechiesยป

Si pasamos al interior del Volkswagen ID Space Vizzion Concept, las sensaciones son muy agradables. El elemento predominante es la tecnologรญa, destacando por sobre todas las cosas, la gran pantalla central tรกctil de 15,6 pulgadas. A travรฉs de ella, el conductor y pasajero manejarรกn todas las funciones de conducciรณn, infotainment o seguridad. Su informaciรณn se complementa con el cuadro de instrumentos digital que se ubica tras el volante.

ร‰ste, es de nuevo cuรฑo, presentando ademรกs, controles de acceso directo tรกctiles y mucho ยซpiano blackยป. Con todo, las lรญneas que dan forma al salpicadero y zonas adyacentes son limpias y sencillas. Destaca la ausencia de selectores para la gestiรณn del motor y baterรญa o lo minรบsculo de las salidas de ventilaciรณn. La contraparte llega de la mano de una habitabilidad que, a priori, deberรญa ser generosa igual que la capacidad del maletero.

Mecรกnica elรฉctrica de propulsiรณn o tracciรณn total 4MOTION

La parte tรฉcnica del Volkswagen ID Space Vizzion Concept es otro de sus puntos fuertes. Gracias al uso de la moderna y modular plataforma MEB, puede disfrutar de dos motores elรฉctricos o varias configuraciones de baterรญa. Asรญ, el modelo expuesto en el Salรณn del Automรณvil de Los รngeles puede ser de propulsiรณn o tracciรณn total 4MOTION. El primero llega con un motor de 205 kW (275 CV) que pueden ser 250 kW (340 CV) en el segundo.

Volkswagen ID.3
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Para alimentarse, cuenta con una baterรญa de ion litio de 82 kWh de capacidad. Segรบn el protocolo WLTP de homologaciรณn permite una autonomรญa media de 590 kilรณmetros. En conjunto, disfruta de unas prestaciones destacables, con un paso de 0 a 100 kilรณmetros por hora de 5,4 segundos. Todo, para contentar a europeos, chinos y americanos, pues la versiรณn definitiva estรก prevista para finales del aรฑo 2021.

Fuente โ€“ Volkswagen


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