Maserati ha tomado la decisiĂłn de cancelar el MC20 Folgore, la versiĂłn elĂ©ctrica de su exclusivo super deportivo, una medida que refleja los desafĂos actuales en la electrificaciĂłn del sector del lujo. Esta cancelaciĂłn no solo responde a cuestiones de demanda, sino tambiĂ©n a una reevaluaciĂłn estratĂ©gica llevada a cabo por Stellantis, el conglomerado automovilĂstico al que pertenece la marca italiana.
El motivo principal detrĂĄs de esta decisiĂłn radica en la baja demanda de superdeportivos elĂ©ctricos. SegĂșn diversas fuentes, la casa ha percibido que sus clientes siguen prefiriendo vehĂculos con motores de combustiĂłn interna en lugar de una alternativa completamente elĂ©ctrica. A pesar de la creciente electrificaciĂłn en el mundo del automĂłvil, el segmento de los superdeportivos enfrenta dificultades para atraer clientes que valoren el rendimiento sin el caracterĂstico sonido de un potente motor tĂ©rmico.
Stellantis recorta inversiones en MaseratiâŠ
El conglomerado automovilĂstico Stellantis ha decidido amortizar 1.500 millones de euros de inversiĂłn en Maserati, lo que ha llevado a la cancelaciĂłn de varios proyectos. Aunque no se han detallado todos los modelos que se verĂĄn afectados, hay indicios de que el MC20 Folgore es uno de los grandes perjudicados. Durante una conferencia sobre los resultados financieros de 2024, el Director Financiero de Stellantis, Doug Ostermann, señalĂł la necesidad de reconsiderar la estrategia de lanzamiento de futuros modelos Maserati.
La compañĂa ha justificado esta medida mencionando factores como la evoluciĂłn del mercado del lujo en China y la velocidad con la que se estĂĄ adoptando la electrificaciĂłn en este segmento. Estas circunstancias han llevado a Maserati a replantear el ritmo y las prioridades de su estrategia de modelos elĂ©ctricos.
El desafĂo de los superdeportivos elĂ©ctricosâŠ
El caso del MC20 Folgore es un reflejo de las dificultades que enfrentan las marcas de superdeportivos al intentar electrificar sus gamas. Mientras que en otros segmentos la movilidad elĂ©ctrica avanza con rapidez, los clientes de coches de alto rendimiento aĂșn muestran cierta resistencia a abandonar los motores de combustiĂłn interna.
El sonido, la experiencia de conducciĂłn y el carĂĄcter visceral de los motores tĂ©rmicos siguen siendo atributos que se valoran mucho por los entusiastas de la automociĂłn. Marcas como Ferrari y Lamborghini tambiĂ©n han adoptado un enfoque cauto en este sentido, apostando en muchos casos por versiones hĂbridas en lugar de saltar directamente a los elĂ©ctricos puros.
Maserati ha decidido redirigir sus esfuerzos hacia otros proyectos, como la evoluciĂłn del MC20 con opciones no electrificadas y una posible actualizaciĂłn de mitad de vida del modelo. Con la cancelaciĂłn del MC20 Folgore, la marca reafirma que, aunque la electrificaciĂłn es parte de su estrategia, la adopciĂłn de esta tecnologĂa en los superdeportivos debe abordarse con mayor prudencia y adaptabilidad al mercado.
Impacto en la gama elĂ©ctrica de MaseratiâŠ
A pesar de la cancelaciĂłn del MC20 Folgore, Maserati sigue apostando por la electrificaciĂłn, aunque con un enfoque mĂĄs selectivo. El GranTurismo Folgore y el Grecale Folgore continĂșan en el programa de lanzamientos de la marca, lo que indica que la compañĂa no ha abandonado completamente su transiciĂłn hacia la movilidad elĂ©ctrica.
Sin embargo, la incertidumbre rodea a otros modelos que estaban contemplados en la electrificaciĂłn de la gama. Hay dudas sobre si la futura generaciĂłn del Maserati Quattroporte y el Levante tendrĂĄn finalmente versiones elĂ©ctricas, o si la marca optarĂĄ por alternativas hĂbridas o tĂ©rmicas. Por ejemplo, el Maserati Levante tiene previsto contar con opciones hĂbridas en su futuro.
Futuro incierto para la casa del tridente y falta de comunicaciĂłnâŠ
Una de las crĂticas mĂĄs frecuentes en torno a la situaciĂłn actual de Maserati es la falta de comunicaciĂłn oficial sobre sus cambios. Hasta ahora, Stellantis ha sido quien ha dado la Ășnica declaraciĂłn clara al respecto, mientras que la marca del tridente ha guardado silencio.
Este vacĂo informativo genera dudas tanto entre clientes como entre concesionarios y accionistas, que se enfrentan a una incertidumbre sobre el futuro de la compañĂa italiana. Se espera que en las prĂłximas semanas Maserati emita un comunicado oficial que aclare su hoja de ruta a mediano y largo plazo. Paciencia⊠no queda muchoâŠ
Fuente â Autocar
ImĂĄgenes | Maserati
MĂĄs informaciĂłn sobre este modelo
- Plazas 2
- Potencia 630 cv
- Consumo 11,5 l/100km
- ValoraciĂłn 4,8