Mitsubishi anuncia un incremento en i+D+I para mejorar ventas

Mitsubishi Galant

Guste o no guste, la inversiรณn en innovaciรณn es necesaria sea cual sea el sector del que estemos hablando. El del automรณvil es uno de los mรกs dinรกmicos del mundo y si las marcas no trabajan para mejorar sus tecnologรญas se quedarรกn en la cuneta antes de mirar para atrรกs. Eso es lo que le pasรณ a la japonesa Mitsubishi. Si recordรกis hasta hace una dรฉcada contaba con una gama de modelos meridianamente atractiva, sin embargo, con el lanzamiento de algunos restyling las cosas comenzaron a cambiar.

En Estados Unidos la liaron parda con las รบltimas generaciones de los Galant, Endeavor y Eclipse. En el viejo continente les pasรณ lo mismo (con diferentes modelos) aunque aquรญ las cosas parece que no les van todo lo mal que podrรญa esperarse. Sin embargo, ese mazazo fue el inicio del declive que aรบn hoy vive la firma a nivel mundial. Sus ventas no han parado de caer aรฑo tras aรฑo y hasta el escรกndalo de sus emisiones en Japรณn estaba viendo como sus rivales les comรญan el terreno.

Mitsubishi Space Star

Como se suele decir, no hay mal que por bien no venga y que Nissan se haya hecho con la mayorรญa de su accionariado le ayudarรก a mejorar su situaciรณn. Hasta este momento Mitsubishi estaba vagando sola en el mercado (a excepciรณn de acuerdos puntuales con otras marcas) por lo que sus posibilidades de gastar ingentes cantidades de dinero para mejorar su tecnologรญa era algo inviable.

A dรญa de hoy Mitsubishi vende 1,25 millones de coches al aรฑo, pero los responsables de la marca quieren que en un par de aรฑos se incrementen en un 25 por ciento. Para que esto sea posible sรณlo hay una soluciรณn y pasa, como es lรณgico, por incrementar su inversiรณn en innovaciรณn y desarrollo. Eso es lo que ha afirmado el nuevo jefe a nivel mundial que tiene la casa japonesa. Segรบn Trevor Mann en octubre de este aรฑo anunciarรกn el nuevo plan estratรฉgico para el medio plazo, aunque a nivel interno, Mitsubishi debe hacer muchas cosas.

En declaraciones para varios medios Mann ha explicado que

โ€œel trabajo de Mitsubishi serรก completar nuestra recuperaciรณn en el mediano plazo, que estรก fijada para el aรฑo 2019. Nuestro objetivo es volver a un margen operativo del 6 por ciento, que es en donde estรกbamos entre los aรฑos 2014 y 2015โ€ณ [โ€ฆ] โ€œlo que tambiรฉn queremos hacer es crecer nuestro volumen. En los รบltimos aรฑos nos hemos mantenido alrededor de 1 millรณn de unidades a nivel mundial. Estamos buscando un aumento del 25 por ciento de vehรญculos vendidos en todo el mundo a finales de 2019โ€

Habrรก que ver cรณmo evoluciona la firma de los tres diamantes con esta nueva estrategia dentro de la Alianza Renault-Nissan, pues segรบn Mann, aรบn perteneciendo a ella, son completamente independientes para marcar su futuro.

Fuente โ€“ Mitsubishi


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