Te explicamos cómo serán las nuevas nomenclaturas de Audi

Hace escasos minutos Audi ha comunicado la nueva forma en clasificará sus productos en función de las motorizaciones. Parece que se acabará, o mejor dicho, se modificará aquello del 2.0 TDI y demás nomenclaturas en función de su cilindrada en la parte trasera de la carrocería. Los nombres del modelo, desde el pequeño A1 hasta el gigante Q7 se mantendrán inalterados.

El tipo de motor seguirá luciendo, es decir, todavía veremos las inscripciones TDI, TFSI, g-tron y e-tron en la zaga de sus coches, pero la cilindrada se sustituirá para informar sobre la potencia de la mecánica. Tampoco veremos, por ejemplo, 150 CV o 310 CV, sino que los clasificará en bloques diferentes, cada uno con un número, dependiendo del rendimiento de su motor. Vamos a verlo más detalladamente.

Audi quiere clasificar las nomenclaturas de sus mecánicas en función de niveles de rendimiento. Según nos comenta la firma alemana, las combinaciones numéricas irán desde el número “30”, que serán los menos potentes, hasta el “70”, que se utilizará en aquellos que superen los 400 KW (más de 545 CV). Los bloques numéricos irán de cinco en cinco, es decir, “30”, “35”, “40”, etc.

Audi A8 2018

La denominación “30”, que es una de las pocas que Audi ha detallado, será para las motorizaciones que rindan entre 81 y 96 KW, que viene a ser entre 110 y 130 CV. El número “45” se utilizará para potencias de entre 169 y 185 KW, que son 230 y 251 CV respectivamente.

Sabemos que, ahora mismo, es algo un tanto lioso. Audi justifica este movimiento diciendo que a medida que las tecnologías de propulsión alternativas cobran cada vez más relevancia, la cilindrada como atributo de rendimiento de un motor pasa a ser menos importante para nuestros clientes”. Añaden que de esta forma es “más sencillo distinguir en los niveles de rendimiento”.

El primer modelo que utilizará estas nuevas denominaciones de rendimiento será el Audi A8, que llegará en apenas unos meses al mercado. El resto de modelos lo irán sustituyendo con los nuevos lanzamientos o bien con la aparición de los nuevos model year, en el próximo verano. Ya que hemos hablado del A8, en lugar de ver un 3.0 TDI para la mecánica de 3 litros y 285 CV, veremos en el portón la inscripción Audi A8 50 TDI. Mucho nos tememos que tardaremos en adaptarnos…

Nuevas nomenclaturas de Audi para sus versiones mecánicas


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  1.   Jose Antonio Bustos Garcia dijo

    V
    10

  2.   Dany D DB dijo

    Gabi Gbn

  3.   Tanausú Pérez Pérez dijo

    Los de Audi creen que somos imbéciles o qué?. Están huyendo de las nomenclaturas que todo el mundo relaciona con el escándalo de los diesel. Entre ellos el 3.0 TDI que tantos problemas ha dado, incluso en el Porsche Cayenne. Que no nos vengan a contar historias ahora ??

    1.    Actualidad Motor dijo

      El caso es que BMW y Mercedes también lo cambiaron y ya no tiene que ver por ejemplo 540i con un motor 4.000 cc

    2.    Jose Ramon Saiz Galnares dijo

      Si tiene que ver… es un serie 5 motor 4000i. Lo mismo que un 320i es un serie 3 con motor 2000

    3.    Jose Ramon Saiz Galnares dijo

      Y Mercedes es solo poner un cero más ( excepto los AMG ) así un serie C 250, es un 2500c.c.

    4.    Actualidad Motor dijo

      Mmm no. El 540i de BMW no monta un 4.000, sino un 3.000 turbo

    5.    Jose Ramon Saiz Galnares dijo

      Será la excepción

    6.    Jose Ramon Saiz Galnares dijo

      No, no es la excepción, comprueba tus datos, es un 4.000cc el 540

    7.    Actualidad Motor dijo

      Nos referimos al modelo actual. No es tampoco ninguna novedad, pues hace años un Serie 1 116d montaba un 2 litros y no un 1.6

    8.    Leiva Siles Ruben dijo

      3.35i serie 3,3000cc biturbo y no 3500cc

    9.    Actualidad Motor dijo

      Eso es ?

    10.    Jesus David Zarzuela Nunez dijo

      BMW 330, un 3000 y el 335 no esq sea un 3500… sino que es biturno

    11.    Jesus David Zarzuela Nunez dijo

      Biturbo*

    12.    Miguel Carragal Vazquez dijo

      Desde el serie 3 /E36 hasta el F30 hay unos 70 motores mas o menos , de los cuales unos 30 no coinciden los dos últimos con la cilindrada

    13.    Carlos Hernandez Alvarez dijo

      Jose Ramon Saiz Galnares ya no es así necesariamente, también 318 que montan un 2.0

    14.    Alex Bautista F dijo

      Actualidad Motor ?????

    15.    Angel Alarcon Conejo dijo

      200 kompressor, 1796cc

    16.    Raul Lopez Herrero dijo

      Jose Ramon Saiz Galnares las nomenclaturas de bmw no coinciden con sus cilindradas.
      Asi los 16d/18d y 20d no son un 1600,1800 y 2000 respectivamente, son todos un 2000.
      Igual que el 335i no es un 3500 es un 3000 biturbo.
      En el E36 sino recuerdo mal tanto 323,325 y 328 eran un 2500cc que solo le cambiaban los colectores de admisión pero con el mismo cubicaje

    17.    Fernando Garcia Calero dijo

      Jose Ramon Saiz Galnares entonces por qué un e90 318 es un serie 3 con motor 2000? Para hablar hay que tener un poco de información…

    18.    Fernando Garcia Calero dijo

      No había leído los comentarios últimos, toda la razón a lo que mencionan más arriba…

    19.    Darious Mediolocodelcoco dijo

      Raul Lopez Herrero 328i e36 es un 2.8 323 y 325 si son 2.5

    20.    Raul Lopez Herrero dijo

      Darious Mediolocodelcoco
      Casi, no andaba yo muy desencaminado. ?

    21.    Jose Ramon Saiz Galnares dijo

      Vamos a ver señores…. es difícil, muy difícil distinguir entre un 2000 4 cilindros y un 2000 6 cilindros montados es un mismo bastidor, aparte de sus trece acabados. Vale, acepto pulpo, pero TODOS vosotros no me habláis ni del 4% de los modelos BMW. Los otros 96% no valen??? El 100% de Mercedes no vale???? Veo que aquí lo que gusta es dar la bola blanda a quien manda…. me reafirmo! No está nada bien dicho la explicación dada sobre la nomenclatura de los BMW, ni de los Mercedes. Acepto ese 4% de error

    22.    Actualidad Motor dijo

      Disculpa, pero no es así. Pocas versiones de Mercedes coinciden con la nomenclatura numérica que aparece en la trasera de la carrocería. Con BMW no nos hemos puesto a calcular el porcentaje, pero le podemos adelantar que es bastante más del 4 % los que no cuadran. Ojo, hablando siempre de vehículos actuales, no de modelos antiguos. Saludos

  4.   Alejandro Ortiz Rodriguez dijo

    La que has liado pollito…

    1.    Actualidad Motor dijo

      Y tanto…

  5.   Gerard Garcia Sancho dijo

    Joan Garcia

    1.    Joan Garcia dijo

      Flipa,

    2.    Joan Garcia dijo

      El nou a4 motors v6 de 300 i 354cv

  6.   Ivan Perez dijo

    Fran Mesa Gómez

  7.   Alberto Ara dijo

    Vaya memez. Todo viene por el DieselGate

    1.    Actualidad Motor dijo

      No estamos seguro, pues seguirá apareciendo tdi…

    2.    Alberto Ara dijo

      Pero no la nomenclatura completa asociada. No todos los que compran un coche son aficionados al motor y a alguno se lo colarán

  8.   Jose Villalba dijo

    Siguen siendo trastos sobrevalorados

    1.    Miguel Carragal Vazquez dijo

      Por qué son trastos sobrevalorados?

    2.    Jose Villalba dijo

      Por que la gente por norma general los tiene en un altar que no merecen se rompen igual o más que su competencia

    3.    Rodrigo Gómez Borba dijo

      Son VWs con maquillaje jajaj (y tienen mucho subviraje, además)

    4.    Jose Villalba dijo

      El subviraje viene de serie en toda la gama

  9.   Alexis Cortes Porras dijo

    y dale con el dichoso diesel

  10.   Pedro T. Gómez dijo

    Audi chatarra

  11.   Raresh Dokilometersnotwork dijo

    Paul Costea

  12.   Ernesto Arias Rodriguez dijo

    Victor Rodriguez Gonzalez Adrian San Emeterio Barros

  13.   Kai Zhou Wang dijo

    La Nomenclatura no es nada nuevo, en China empezó hace un par de años

  14.   Raúl Orellana dijo

    No entiendo todas las marcas huyendo del diesel y echando peste de ellos y ahora audi apuesta otra vez por esta tegnología?Aquí hay gato encerrado…

  15.   Francesc Guerrero dijo

    Un poquito atrasada esta noticia… de Martorell estan saliendo Q3 30Tfsi Ultra desde principio de año

    1.    Actualidad Motor dijo

      Al parecer ya se utilizan estas denominaciones en otros mercados, como en China

  16.   Miguel Angel Garcia Garcia dijo

    Carlos Garcia Garcia

  17.   Iván de la Cruz dijo

    Vaya tontería , y los 150? Que pongan los motores

  18.   Rogelio Tolsa dijo

    Esto es muy sencillo, mañana llegas a un concesionario Audi y pides un A6 3.0 Tdi y les dices que quieres que detras ponga 3.0 Tdi y no el numerito ese nuevo o si no no lo compras. Que pasaria…
    ¿Se negaran a hacerlo?
    ¿Se bajaran los pantalones?
    ???jajajaja???

    1.    Marcial Rodriguez Ortega dijo

      Yo por mi edad he tenido y tengo Audi y cuando hago el pedido y está en la configuración que no ponga atrás nada y así es

    2.    Rogelio Tolsa dijo

      A eso me referia, el que paga manda

    3.    Actualidad Motor dijo

      Estaría curioso ver la cara del comercial. «O me pones 3.0 o no te lo compro ?» ?

    4.    Rogelio Tolsa dijo

      Actualidad Motor , eso eso!!!, jajajaja???

    5.    Yunnier Elmorenazo De Burgos Tabera Gainza dijo

      Lo ideal seria es que diga lo que llevas si es un TDI que lo diga y si es gasilina que diga TFSI

    6.    Raul Lopez Herrero dijo

      Mejor que no ponga nada de lo que llevas.
      Yo soy partidario de llevar un lobo con piel de cordero.

    7.    Rogelio Tolsa dijo

      Si yo igual, lo llevaria limpio de todo

  19.   David Diaz dijo

    Daniel Rojilla Cabeza Victor Cuenca

    1.    Victor Cuenca dijo

      Interesante

    2.    Victor Cuenca dijo
  20.   Paco Suarez Alvarez dijo

    Jjjjjjjjjjjjjj lo de estos es de chiflados

  21.   Fernando Garcia Roco dijo

    Rogelio como lo ves? Ay ay ay que la van a liar los de los aros…

    1.    Rogelio Chung dijo

      Todo sea por la imagen… y dejar todo «mas claro» jajaja

  22.   Zo'o Chelbeb dijo

    Hamza Byc

  23.   Ignacio Amaral dijo

    Si ya rompían los 1.9 y compañía..estos aun peor..???

  24.   Naxo Laguna Moreno dijo

    Quieren parecer tesla….

  25.   Fran Manjon Fernandez dijo

    Jesus Perez

  26.   Alex Mora Parra dijo

    Raro, pero me parece un acierto. Al final el dato de cilindrada es engañoso para la gente de a pie. El amante de los coches segurirá conociendo los motores en profundidad. Además con el dichoso pero desgraciadamente necesario downsizing ibamos a llegar a ver 0.5 TFSI de 150CV y se iba a acabar haciendo algo raro ?