El Ford Ranger Híbrido Enchufable ya está disponible en España y supone una de las apuestas más ambiciosas de la marca por la electrificación del segmento de los pick ups. Este modelo, que ha sido referente en Europa durante años, se renueva adaptándose a los nuevos tiempos y restricciones medioambientales, pero mantiene intacta su esencia robusta y polivalente. Y lo hace con un sistema de tipo híbrido enchufable que, además de permitirle reducir sus emisiones de CO2, le ayudará a mantener sus cualidades off road.
La combinación de eficiencia, potencia y tecnología hace que el Ranger PHEV se posicione como una opción atractiva tanto para profesionales como para quienes buscan aventura fuera del asfalto o simplemente quieren un vehículo con menores emisiones y bajo consumo en el día a día. Además, con su llegada Ford espera que sus ventas en Europa no se resientan ya que se trata del pick up más vendido en el viejo continente y gran parte del mundo. Así es que si quieres tener uno, toma nota de todas sus novedades…
Diseño, interior y tecnología del nuevo Ford Ranger Híbrido Enchufable…
Por dentro, todas las versiones del nuevo Ford Ranger Híbrido Enchufable vienen con cabina doble y cinco plazas. Destacan el cuadro digital de 8 pulgadas y un display vertical táctil de 12 pulgadas para el sistema SYNC 4A con navegación conectada y actualizaciones inalámbricas. Detalles como la recarga inalámbrica para móviles, asientos y volante calefactados en los acabados superiores y un equipo de sonido Bang & Olufsen completan una dotación tecnológica muy completa.
El sistema de cámaras 360º, sensores de aparcamiento y asistentes avanzados como el control activo de carril o el frenado automático de emergencia refuerzan el apartado de seguridad. La suspensión ha sido reajustada para gestionar mejor el peso extra de la batería, manteniendo el confort tanto en carretera como en rutas fuera de lo habitual.
Motor híbrido enchufable: potencia y autonomía eléctrica…
La gran novedad es su sistema híbrido enchufable basado en un motor EcoBoost turbo de gasolina de 2,3 litros y un motor eléctrico integrado en la transmisión automática de 10 velocidades. Este conjunto brinda una potencia máxima de 281 CV y un impresionante par motor de 697 Nm, superando cifras de muchas versiones diésel convencionales.
La batería de iones de litio de 11,8 kWh permite recorrer hasta 43 km en ciclo combinado (y hasta 52 km en ciudad) en modo exclusivamente eléctrico, lo justo para obtener la etiqueta CERO de la DGT. La recarga completa de la batería tarda unas cuatro horas usando un cargador doméstico monofásico de 16 amperios.
Consumo y modos de conducción…
En condiciones homologadas, el Ranger Híbrido Enchufable declara consumos alrededor de 3,1 litros cada 100 km y emisiones entre 70 y 72 g/km de CO2, cifras muy competitivas frente a los motores diésel. Sin embargo, en uso real y exigente fuera del asfalto, el consumo puede situarse entre 7 y 9 litros a los 100 km.
El conductor puede elegir entre distintos modos de uso de la energía eléctrica. Solo eléctrico, automático, reserva de batería o recarga en marcha. Además, el Ranger Híbrido Enchufable ofrece hasta siete modos de conducción (incluyendo Normal, Eco, Sport, Resbaladizo, Remolque, Barro/Surcos y Arena), lo que permite adaptar el comportamiento del vehículo a cualquier situación.
Capacidades todoterreno y de remolque…
El nuevo Ford Ranger PHEV no pierde ni un ápice de su capacidad off-road gracias a la transmisión e-4WD, reductora, bloqueo de diferencial trasero y asistentes para subir pendientes o facilitar la marcha atrás con remolque. Puede remolcar hasta 3.500 kg y soporta una carga útil en la caja de hasta una tonelada, sin sacrificar espacio interior ni en la zona de carga. Gracias al sistema Pro Trailer Backup Assist, maniobrar con cargas pesadas resulta mucho más sencillo, permitiendo controlar el remolque desde una ruleta en la consola central, sin tener que actuar directamente sobre el volante.
Pro Power Onboard: energía para trabajar o disfrutar…
Una de las innovaciones más útiles es el sistema Pro Power Onboard, que transforma el Ranger en un auténtico generador móvil. En la caja se pueden instalar tomas de 2,3 kW o 6,9 kW, lo que permite alimentar desde herramientas eléctricas, neveras o cargar bicicletas hasta utilizar maquinaria exigente en consumo energético. Esta función resulta especialmente útil tanto para profesionales como para actividades de ocio y aventura.
Precios, acabados y equipamientos en España…
El nuevo Ford Ranger Híbrido Enchufable se puede elegir en tres niveles de acabado: XLT, Wildtrak y Stormtrak. Los precios parten desde 43.500 euros con descuentos en el acabado básico (XLT), 61.540 euros para el Wildtrak y 67.190 euros en la versión más equipada Stormtrak. Todas las versiones incluyen de serie el portón trasero ‘Easy Lift’, climatizador independiente, y múltiples conexiones y enchufes en cabina y zona de carga.
Para quienes buscan la máxima conectividad, comodidad y un nivel alto de equipamiento, los acabados superiores añaden asientos y volante calefactados, iluminación LED adaptativa y detalles exclusivos en tapicerías y carrocería. La llegada del nuevo Ranger Híbrido Enchufable a España supone un paso importante en la electrificación del sector de los vehículos comerciales y todoterreno, acercando la etiqueta Cero y las ventajas de la movilidad limpia a un público que hasta ahora parecía ajeno a este tipo de innovaciones.
Fuente – Ford
Imágenes | Ford
Más información sobre este modelo
- Plazas 2 - 5
- Potencia 170 - 292 cv
- Consumo 3,1 - 13,8 l/100km
- Valoración 4,6