En España hay muchos vehículos que a la hora de adquirirlos pueden ser matriculados como vehículos mixtos o turismos. En el primer caso, hay una serie de ventajas fiscales a la hora de matricularlos, como la exención del Impuesto de Matriculación, aunque tienen restricciones a la hora de circular. Por eso, no es raro ver cómo muchos particulares buscan pasar sus vehículos mixtos a turismo.
¿Cuánto cuesta pasar un vehículo mixto a turismo? ¿Cómo se hace? ¿Qué hace falta? ¿Cuáles son las ventajas e inconvenientes?. Aquí encontrarás todas las respuestas y podrás comprobar como es una tarea fácil. Ver qué es lo más apropiado es ya cuestión de cada uno.
Ventajas e inconvenientes de los vehículos mixtos
+ Precio más económico
Pese a ser un monovolumen, el SsangYong Rodius se puede matricular como mixto adaptable, ahorrando hasta 4.000 euros
En un principio puede parecer que comprar un vehículo como mixto adaptable es una ventaja, ya que nos ahorramos el Impuesto de matriculación, que puede ser de hasta el 14,75% del valor del vehículo. Eso que a priori es una gran ventaja, en el día a día puede convertirse en un engorro, y es que para un uso particular, los turismos tienen más contras que ventajas.
Además, si en los primeros cuatro años de vida del vehículo (desde la fecha de matriculación), quisiéramos pasar de mixto a turismo, estaríamos obligados a satisfacer ante Haciendo el Impuesto de Matriculación no abonado en el momento de la compra. De hacer esto, habríamos perdido dinero frente a haber matriculado el vehículo como turismo desde el primer momento.
– Límites de velocidad
Los vehículos mixtos adaptables y los turismos se rigen por límites de velocidad diferentes. Con un turismo estamos acostumbrados a circular hasta a 120 km/h, una velocidad que nunca deberíamos alcanzar con un vehículo mixto.
En autopistas y autovías, el límite máximo de velocidad se ve rebajado hasta los 100 km/h, frente a los 120 km/h de los turismos. En carreteras con arcenes de más de 1,5 metros, en cambio, la rebaja va desde los 100 km/h hasta los 90 km/h. Si estas velocidades se adecuan a nuestro ritmo a la hora de viajar, optar por una matriculación como mixto puede ser interesante, de cualquier otra forma, siempre estaremos más expuestos a ser multados, con cuantías mayores a las de un turismo, ya que los límites para sancionar se calculan a la baja para los vehículos mixtos.
– ITV más frecuente
La segunda desventaja para los vehículos mixtos adaptables es la ITV (Inspección Técnica de Vehículos), que se pasa con una mayor frecuencia. Los mixtos pasarán la ITV cada 2 años hasta los 6 años, y cada año hasta cumplir los 10. A partir de ahí, deberán pasar la ITV cada 6 meses. Un turismo pasará la primera a los 4 años, y cada 2 años hasta cumplir los 10 años. A partir de los 10 años, los turismos pasan la ITV cada año.
¿Cómo pasar de vehículo mixto a turismo?
Pasar un vehículo de mixto a turismo es sencillo, pero hay un requisito muy importante que se debe cumplir: el vehículo en cuestión debe estar homologado por el fabricante tanto como turismo como vehículo mixto. De no ser así, no se podrá modificar el tipo de vehículo.
- Lo primero que deberemos hacer será solicitar un certificado al fabricante, que refleje como es posible pasar de vehículo mixto a turismo. Este informe puede tener un coste aproximado de 100 euros.
- Con el informe del fabricante, hay que acudir a una ITV y satisfacer la cuota pertinente para obtener la nueva documentación con el vehículo clasificado como turismo (1000) en lugar de mixto adaptable (3100).
- Acudir a la Jefatura de Tráfico a notificar los cambios efectuados en el vehículo para evitar multas de velocidad o sanciones con importes mayores.
¿Cuánto cuesta pasar de vehículo mixto a turismo? La respuesta a esta pregunta es difícil, dependerá del coste del informe del fabricante y del precio de la ITV, pero lo normal sería moverse en una horquilla entre los 110 y 180 euros.
17 comentarios, deja el tuyo
Jose Angel Sanchez-mateos Fernandez
Jajajaja
Estas en to luison
Javier Robaina Morro
Yo fui a preguntar hace un año a la Citröen ya que yo tengo una c15 y me dijeron que ya no podía porque tiene mas de 10 años. Alguno le ha pasado lo mismo? O no ha tenido problema?
Certificado de Nissan por el mòdico precio de 235€.
yo tengo un coche mixto mas de un año ya pregunte si se puede cambiar sin problema
dije mas de mas de 13 años si se puede cambiar sin ningun problema
tengo una citroen berlingo del 2015 quiero saber cuanto cuesta el certificado y todo para poder cambiarla a turismo. gracias
A mi la casa Kia me ha denegado el certificado por tener un DVD instalado en el techo. Y eso que me lo montaron ellos mismos. Ahora me toca buscar un laboratorio para que me den el certificado.
He llamado a Nissan España, informándome de los trámites del certificado para pasar de furgoneta mixta a turismo y me dicen que eso lo hacen en el concesionario y ellos no saben lo que cuesta.
Escribo a Vanauto, concesionario donde lo compré y me contestan por email, el jefe de post-venta, “Para solicitarlo al fabricante, nos tiene que hacer efectivo el importe de 275 €. Importe que nos factura Nissan por emitir dicho informa” ( cierro comillas).
A mi, personalmente, esto del certificado me huele a manejes y otras argucias para beneficiarse rápidamente y ante necesidad ajena, de los compradores de vehículos. ¿Y que control tiene?. ¿Cuál es el precio?… ¿el que te quieran pedir? … y por un CERTIFICADO???.
Habría que hacer algo…
Un saludo
Novedades: He llamado a otro concesionario de Nissan en Sevilla, DIVESAN y este pide por el certificado, 154€, 100 € menos que VANAUTO. ¿A donde van esos 100 € de más que cobra VANAUTO?.
Se trata de un certificado, que según dicen todos, emite NISSAN ESPAÑA y ellos son meros transmisores del encargo.
Y NISSAN ESPAÑA, como comentaba en anterior texto, dice que el certificado lo hace el concesionario. ¿Que pretenden ocultar con tanto pasarse la pelota?
Pretenden ocultar el chollo que tienen.
Deberíais de comentar que de cambio de mixto a vehículo se paga más de impuesto de circulacion y que ya no podrías llevar carga como antes así que si se hacen números al final se queda casi igual salgo ppr lo que se paga por el cambio. Son cosas que hay que valorar
hola raul me estoy planteando en pasar mi furgo a turismo yo la tengo campeada pero no homologada al pasar itv la desmonto prgunto si la paso a turismo podre seguir con la carga y como es eso de pagar mas impuesto gracias
me dijieron que no se podía porque salio asi ami en la ficha técnica me pone turismo pero como pone categoría d no se puede
Esto es una cosa que deberían hacer las marcas totalmente gratuito en el servicio de post venta, ya que solo se trata de incluir un numero de chasis en una plantilla. Me parecen unos chorizos totales, hoy en Mitsubishi me han soplado 217 €, en el mismo concesionario donde se compró el coche.