La cuenta atrás para la nueva era de MotoGP ya está en marcha. El campeonato ha desvelado el calendario completo de la pretemporada, una fase que se presenta especialmente delicada por los profundos cambios técnicos que entrarán en vigor. Los equipos y pilotos tendrán que familiarizarse con los nuevos prototipos de 850 cc y con los neumáticos Pirelli en un periodo de pruebas más comprimido de lo habitual.
El primer contacto con las motos de 2027 llegará incluso antes de que termine la temporada actual. El 1 de diciembre, en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, se celebrará el tradicional test posterior al Gran Premio de la Comunidad Valenciana, que servirá como primera toma de contacto oficial con la nueva reglamentación. A partir de ahí, la acción se trasladará al sudeste asiático.
Calendario de test oficiales
Tras Valencia, los pilotos dispondrán de dos grandes bloques de pruebas en Malasia y Tailandia. El Shakedown de Sepang tendrá lugar el 29 y 30 de enero, reservado para pilotos probadores y rookies. Posteriormente, el 31 de enero y el 1 de febrero, todos los titulares tomarán parte en el test oficial de Sepang, que este año contará con solo dos jornadas en lugar de las tres acostumbradas. Y justo después, del 6 al 7 de febrero, la caravana se desplazará a Buriram para completar las últimas sesiones antes de la primera cita de la temporada.
Además de las pruebas, el 21 de febrero se celebrará en Río de Janeiro el Season Launch, una presentación oficial que reunirá a todos los equipos y que adelanta la creciente presencia del campeonato en Brasil.
Una revolución técnica sin precedentes
El principal motivo de que esta pretemporada sea tan especial es el nuevo reglamento técnico. Las motos pasarán de los actuales 1000 cc a los 850 cc, se reducirá drásticamente la aerodinámica, desaparecerán los dispositivos de altura y el combustible será 100% de origen no fósil. A ello se suma el cambio de suministrador de neumáticos: Pirelli sustituirá a Michelin como proveedor único, un desafío al que el fabricante italiano lleva tiempo haciendo frente con pruebas constantes.
La reducción de días de entrenamiento también tiene su explicación. Los equipos necesitarán tiempo para analizar los datos recopilados y, sobre todo, introducir mejoras antes de la homologación definitiva de motores y paquetes aerodinámicos, que quedará congelada tras la primera carrera.
Moto2 y Moto3 también tienen sus fechas
Las categorías inferiores también tendrán su propia hoja de ruta. Todos sus test se desarrollarán en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Moto2 arrancará con una sesión privada los días 16 y 17 de febrero, seguida de su test oficial el 20 y 21. Moto3, por su parte, tendrá un único test oficial el 18 y 19 de febrero. Así, la antesala del campeonato quedará completa.
La pretemporada se presenta como un sprint hacia lo desconocido. Con solo cuatro jornadas de test para los pilotos titulares y una nueva tecnología por descubrir, los equipos tendrán que aprovechar al máximo cada minuto en pista. El inicio del Mundial, previsto para el 5 de marzo en Buriram, marcará el final de esta intensa preparación y el comienzo de una nueva etapa en la historia de MotoGP.