MĂĄs de 4.500 CV se han dado cita estos dĂas en Badajoz gracias a Centrowagen. El concesionario oficial de Audi para Badajoz y provincia ha celebrado estos dĂas la RS Experience. ÂżNo sabes quĂ© es? Pues antes de contarte quĂ© es y cĂłmo se ha desarrollado este evento te vamos a poner en contexto. Audi es una de las marcas premium con mĂĄs bagaje a la hora de crear versiones radicales. De hecho no hay mĂĄs que ver su gama para tenerlo muy claro.
Se trata de la saga RS que tantas alegrĂas ha dado a la marca de los cuatro aros. Hoy dĂa supone lo mĂĄximo en cuanto a deportividad y radicalidad se entiende en su gama, pero no solo se trata de potencia desbocada. La firma sabe muy bien cĂłmo combinar ese aura deportivo con una calidad excelsa y un nivel tecnolĂłgico sin rival. Y en esta experiencia hemos podido probar de primera mano cĂłmo se desenvuelven estas mĂĄquinas tan especialesâŠ
Gracias a Centrowagen la RS Experience llega por primera vez a BadajozâŠ
En primer lugar te contaremos que la RS Experience es el evento que organiza Audi para que sus clientes puedan probar su gama deportiva. Y no solo se desarrolla en Madrid o Barcelona, tambiĂ©n llega a otros puntos de la geografĂa española con la novedad de que este año, por primera vez en la historia de Centrowagen, ha sido en Badajoz. Y esto ha sido posible gracias al trabajo de su equipo y a la confianza de Audi España en ellosâŠ
AsĂ es que, una vez confirmada la llegada de la RS Experience a Badajoz el equipo de Centrowagen nos preparĂł una gran sorpresa. Han elegido varias rutas por las carreteras pacenses para que parte de sus clientes, periodistas e influencers pudiĂ©ramos probar esta amplia gama de deportivos. En nuestro caso tuvimos el placer de completar la ruta entre Badajoz, Alburquerque, Villar del Rey y por Ășltimo, Badajoz. Cierto un recorrido corto pero muy divertido.
Y el Audi TT RS es uno de sus miembros destacadosâŠ
La lista de integrantes estaba compuesta por los siguientes modelos. Como puedes ver en la tabla inferior habĂa 10 unidades RS esperĂĄndonos. Tan solo el RS Q3 Sportback repetĂa con tres unidades por lo que habĂa que hacer algĂșn que otro cambio para que todos los asistentes pudiĂ©ramos disfrutar de todos y cada uno de ellos. En nuestro caso tuvimos la ocasiĂłn de probar el RS 3 Sedan, un RS Q3 Sportback, el RS 6 Avant y el Audi TT RS que nos quedamosâŠ
| Unidades | Modelo | Motor | Potencia | Cambio | TracciĂłn | AceleraciĂłn 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Unidades | Modelo | Motor | Potencia | Cambio | TracciĂłn | AceleraciĂłn 0-100 km/h |
| 1 | Audi RS 3 Sportback | 2.5 TFSI | 400 CV 500 Nm | S tronic | quattro | 3.8 seg |
| 1 | Audi RS 3 Sedan | 2.5 TFSI | 400 CV 500 Nm | S tronic | quattro | 3.8 seg |
| 1 | Audi RS 4 Avant | 2.9 V6 TFSI | 450 CV 600 Nm | tiptronic | quattro | 4.1 seg |
| 1 | Audi RS 5 Sportback | 2.9 V6 TFSI | 450 CV 600 Nm | tiptronic | quattro | 3.9 seg |
| 1 | Audi RS 6 Avant | 4.0 V8 TFSI MHEV | 630 CV 850 Nm | tiptronic | quattro | 3.4 seg |
| 1 | Audi RS 7 Sportback | 4.0 V8 TFSI MHEV | 630 CV 850 Nm | tiptronic | quattro | 3.4 seg |
| 3 | Audi RS Q3 Sportback | 2.5 TFSI | 400 CV 480 Nm | tiptronic | quattro | 4.5 seg |
| 1 | Audi TT RS Coupé | 2.5 TFSI | 400 CV 500 Nm | tiptronic | quattro | 3.7 seg |
¿Cómo va la gama RS de Audi�
Antes de explicaros cuĂĄles fueron nuestras sensaciones al volante del Audi TT RS os contaremos cĂłmo van el resto de versiones que pudimos probar. En primer lugar toca hablar del benjamĂn de la familia, el RS 3 Sedan. Es un autĂ©ntico lobo con piel de cordero y mĂĄs aĂșn con la carrocerĂa berlina. Mucho ojo si desconectas las ayudas a la conducciĂłn porque se cruzarĂĄ del tren trasero a la mĂĄs mĂnima. Eso sĂ, aceleraciĂłn y gran aplomo son su esenciaâŠ
Con el RS Q3 Sportback las sensaciones dinĂĄmicas fueron otras. Es muy rĂĄpido y su estabilidad estĂĄ fuera de toda duda pero hay un pequeño problema: no va tan pegado al suelo como los TT RS o RS 3 Sportback. Esto es lo mĂĄs normal pues se trata de un SUV y aunque su chasis es muy fino no puede competir con sus hermanos por culpa de una mayor altura del centro de gravedad. En todo caso, no defrauda en sensaciones y puesta a puntoâŠ
A continuaciĂłn probamos el RS 6 Avant. Se trata de uno de los misiles tierra-tierra mĂĄs divertidos y familiares a la venta. No se cansa de acelerar hasta cifras que nos harĂan perder el carnet de conducir y todo ello acompañado de un aplomo y precisiĂłn casi milimĂ©tricas. Eso sĂ hecho en falta que su transmisiĂłn tiptronic retenga un poco mĂĄs en modo automĂĄtico cuando levantas el pie del acelerador. Por lo demĂĄs, sacarle las cosquillas es muy difĂcilâŠ
¿Y el Audi TT RS�
Si has echado un vistazo a la tabla superior te habrås dado cuenta de que el Audi TT RS no es el mås potente de la familia RS. Cierto, pero con sus «pocos» 400 CV se basta y se sobra para aniquilar a todos y la razón es muy fåcil de entender: es el mås pequeño y el que menos pesa. Ademås, su altura libre al suelo es la mås baja y eso hace que vaya pegado por lo que su comportamiento dinåmico es mås cercano al de un kart que al de un gran SUV.
Por aceleraciĂłn y velocidad mĂĄxima te diremos que no hay pegas pues con Ă©l podrĂan quitarnos el carnet de conducir en un segundo. Pero se puede ir mĂĄs allĂĄ como enunciar que su transmisiĂłn automĂĄtica tiptronic es un lujo o que el reglaje de la suspensiĂłn o los diferentes modos de conducciĂłn hacen de Ă©l un autĂ©ntico caramelo. Eso por no mencionar su calidad, buena ergonomĂa o unos asientos deportivos RS que recogen el cuerpo a la perfecciĂłn.
Con todo, si quieres disfrutar a sus mandos y sentir su dinĂĄmica lo mejor es que te acerques a Centrowagen y eches nĂșmeros. No olvides que el TT estĂĄ agotando su ciclo vital y cuando nos deje no habrĂĄ mĂĄs oportunidad para hacerse con uno nuevo. Pocos coupĂ©s deportivos hay como Ă©l. Y si tienes familia puedes echar un ojo por la gama RS porque seguro que encuentras lo que estĂĄs buscando ÂżNoâŠ?
