Tras unos días conviviendo con el Citroën DS3 Cabrio toca despedirnos de el. Nos deja buen sabor de boca y sólo vemos dos puntos mejorables. No resulta barato, menos aún para los tiempos que corren, pero como todo en este mundo, tiene su nicho y es uno de los productos más interesantes que se ofrecen dentro de él.
Resulta práctico para el día a día en ciudad por unas dimensiones comedidas y una buena habitabilidad, teniendo en cuenta que es un segmento B de dos puertas. La única pega de utilidad la encontramos en un maletero con una pequeña boca de carga. Será útil siempre y cuando no vayamos a cargar cosas voluminosas (para hacer la compra basta), pero no resulta muy cómoda tampoco. En el resto de vías muestra gran aplomo y no da sensación de coche pequeño.
La otra pega es achacable al cambio manual pilotado, que no resulta todo lo suave que nos gustaría, aunque en el día a día uno acaba acostumbrándose, lo que no quita que haya opciones de cambio automáticos muy superiores en el mercado.
A destacar en la versión diésel el buen funcionamiento del motor, que no necesita más potencia y sus ajustados consumos en cualquier tipo de ciclo. Me ha dejado un muy buen sabor de boca y lo consideraría una opción a compra dentro de un segmento B un poco especial. Sólo me decantaría por un DS3 cerrado por el maletero, porque me encanta el llevar el cielo como techo. Probablemente el diésel sea el más vendido en nuestro mercado, aunque las mecánicas gasolina resultan interesantes.
El 1.2 se quedará justo y no es refinado al transmitir vibraciones al habitáculo, pero los dos 1.6 serán suficientes para mover al DS3 Cabrio con brío, especialmente el THP, con el que el coche se convierte en un interesante caramelo.
Gama y precios
El DS3 Cabrio se comercializa con las ya citadas cuatro motorizaciones y tres acabados no siempre asociables. La motorización de acceso a la gama es un gasolina de 1.2 litros y tres cilindros. Entrega 82CV y está asociado al equipamiento más básico, Design. Por encima queda el 1.6 atmosférico de gasolina, que desarrolla 120CV y sólo se ofrece con el acabado Style. El más potente, el 1.6 Turbo gasolina de 156CV, va ligado al acabado tope de gama Sport. La única variante diésel es el 1.6 e-HDI de 92CV CMP, que es la que hemos probado en el acabado intermedio Style, si bien se ofrece con la terminación Sport.
Citroën DS3 Cabrio Design:
- ABS, ESP y múltiples airbags
- Volante regulable en altura y profundidad forrado en cuero
- Elevalunas eléctricos
- Ordenador de a bordo.
- Asientos traseros abatibles
- Asiento del conductor regulable en altura
- Toma 12v delantera.
- Tapacubos de 16″
- Rueda de repuesto tipo galleta
- Faros antiniebla delanteros
- Regulador y limitador de velocidad
- Radio CD MP3 con mandos en el volante
- Anclajes ISOFIX
- Detalles cromados
- Radar de aparcamiento trasero
- Lunas traseras sobretintadas
- Color de techo negro.
Citroën DS3 Cabrio Style (suma a Design)
- Aire acondicionado
- Llantas de 16″
- Ambientador integrado
- Tapicería y detalles interiores específicos
- Luces LED diurnas
- Iluminación de ambiente
Citroën DS3 Cabrio Sport (suma a Style)
- Climatizador
- Llantas de 17″
- Connecting Box (Bluetooth + USB + toma de audio) + HIFI
- Iluminación trasera LED 3D
- Alfombrillas
- Citroën eTouch
- Asientos Sport
- Pedales en aluminio
- DS3 Cabrio VTi 82 Design: 16.930€
- DS3 Cabrio VTi 120 Style: 20.300€
- DS3 Cabrio THP 155 Sport: 22.850€
- DS3 Cabrio e-HDi 92 CMP Style: 21.160€
- DS3 Cabrio e-HDi 92 CMP Sport: 22.565€
