Prueba Fiat Tipo Cross 1.0 Firefly 100 CV, el campero compacto

Prueba Fiat Tipo Cross

Si buscas un compacto racional y prรกctico a buen precio, probablemente el Fiat Tipo sea una de las mejores alternativas. Desde la primera vez que lo probamos, hace ahora justo 5 aรฑos, nos pareciรณ un coche muy lรณgico. En 2021 se actualizรณ y ahora hemos decidido probarlo a fondo con el nuevo acabado campero, el Fiat Tipo Cross.

Ademรกs de la nueva carrocerรญa elevada, el compacto italiano presenta cambios interesantes, especialmente a lo que equipamiento se refiere. Tambiรฉn algunas actualizaciones estรฉticas y mecรกnicas, habiรฉndonos decantado en esta ocasiรณn por el motor gasolina 1.0 Firefly de 100 CV, que viene con cambio manual de 5 marchas. Bienvenidos a la prueba del nuevo Fiat Tipo Cross.

Asรญ es el Fiat Tipo Cross por fuera

Comenzamos con el apartado estรฉtico, donde hay sutiles novedades como el nuevo logo de la marca, la parrilla principal rediseรฑada o la iluminaciรณn, que ahora puede ser Full LED. Por cierto, la rejilla es activa para mejorar la aerodinรกmica y tambiรฉn acelerar el proceso de calentamiento del motor al arrancar.

Prueba Fiat Tipo Cross trasera

Pero lรณgicamente hay mรกs que contar por estar con el nuevo acabado Cross. No es un vehรญculo de aptitudes offroad, pero tiene cambios visuales y una altura libre que se incrementa en 37 milรญmetros respecto a la carrocerรญa convencional para sortear obstรกculos en pistas. Las llantas son de 17 pulgadas y para mejorar el confort no recurre a un perfil demasiado bajo, utilizando neumรกticos en medidas 215/55 R17.

Como siempre, hay paragolpes mรกs robustos y protecciones en las zonas bajas de los cuatro costados y arcos de ruedas. En el portรณn del maletero se puede leer la inscripciรณn Cross en lado derecho. Por cierto, este Fiat Tipo Cross tambiรฉn tiene detalles cromados como las barras de techo, las manillas de las puertas.

Dentro sigue sin ser lujoso, pero la nueva pantalla es todo un acierto

Prueba Fiat Tipo volante

El interior del Fiat Tipo no es lujoso, sino mรกs bien un tanto espartano por materiales y diseรฑo. En cualquier caso, es cierto que el cuadro de instrumentos con la pantalla TFT y la pantalla central del salpicadero en 10,25 pulgadas le rejuvenecen bastante. Se siente mรกs fresco.

Me ha llamado bastante la atenciรณn dicha pantalla de infoentretenimiento. El nuevo sistema multimedia Uconnect 5 funciona bien, se ve bien, tiene fluidez y es muy completo. Es un salto enorme respecto a los sistemas anteriores de la marca italiana. ยกBuen punto! Ademรกs, tiene Apple CarPlay y Android Auto inalรกmbrico, que siempre viene bien.

Prueba Fiat Tipo climatizador

La zona central de la consola es la que se ve mรกs anticuada. Fijaos en las rejillas, en la botonera inferior o en los mandos del climatizador monozona. Estรก bien en el sentido de que es prรกctico y funcional, pero haberlo resuelto de otra forma le hubiera dado al Tipo un aire mรกs novedoso. Por cierto, justo debajo hay una toma USB y superficie de carga inalรกmbrica.

Como decรญa, los materiales son algo bรกsicos, estando por debajo de la media de la categorรญa. No tienes esa percepciรณn de estar subido en un coche demasiado moderno al tocar el salpicadero, el volante o algunos de sus mandos. Ya sabรฉis que para asegurar un buen precio final, hay que ahorrar en ciertos detalles. Sin embargo, sรญ creo que soportarรกn bien el paso de los aรฑos y el uso.

El Fiat Tipo Cross tiene un buen espacio para cuatro ocupantes

Prueba Fiat Tipo Cross plazas traseras

En cuanto a espacio se refiere, no hay diferencias respecto al Fiat Tipo convencional de cinco puertas. En las plazas delanteras hay un correcto nรบmero de huecos portaobjetos, aunque no son demasiado grandes y tambiรฉn tenemos un reposabrazos central con un pequeรฑo cofre interior. Por supuesto, el volante se puede ajustar en altura y profundidad, teniendo el asiento del conductor igualmente amplios ajustes, siendo el lumbar elรฉctrico y no demasiado resolutivo.

Si nos vamos a la segunda fila, las plazas traseras permiten que dos adultos viajen con comodidad y desahogo. Hay suficiente espacio para las piernas, siendo ligeramente mรกs justo para la cabeza. De todos modos, para personas que no lleguen al 1,85 de altura aproximadamente es correcto. Como es lรณgico, la plaza central no es demasiado aprovechable, pero la ventaja es que el tรบnel central no entorpece demasiado. Cuenta con un reposabrazos central y una toma USB.

Una de sus mayores virtudes es el maletero, que es muy amplio

Prueba Fiat Tipo Cross maletero

Mientras tanto el espacio de carga es uno de los puntos fuertes del Fiat Tipo. Estamos hablando de nada menos que 440 litros de maletero, lo que le convierte en uno de los mejores del segmento C. Es cierto que la boca de carga estรก en una posiciรณn algo elevada, pero tampoco es exagerado.

Gracias a su gran volumen y a la regularidad de sus formas podemos cargar mucho equipaje sin mayores problemas. Si en alguna ocasiรณn necesitamos ampliar el espacio de carga siempre podemos tumbar los asientos traseros, divisibles en 60:40. Tenemos algunas argollas y ganchos, pero no la posibilidad de abatir la segunda fila desde el propio maletero con algunos tiradores, como sรญ ofrecen algunos otros coches.

Un motor diรฉsel de 130 CV y otro de gasolina con 100

Prueba Fiat Tipo Cross motor gasolina 100 CV

En las รบltimas semanas Fiat ha cambiado las motorizaciones disponibles en el Tipo Cross. Bueno, mejor dicho, las ha reducido, ya que ha eliminado el diรฉsel de 95 CV, que era el menos potente. El รบnico motor de gasoil disponible es el 1.6 MultiJet de 130 CV, que serรก interesante para quienes realicen un buen nรบmero de kilรณmetros a lo largo del aรฑo.

No existen versiones con tracciรณn a las cuatro ruedas.

Si tus desplazamientos son mรกs bien cortos o si no haces muchos viajes largos, lo mรกs sensato es decantarse por el otro motor que ofrece el Fiat Tipo Cross. Es un 1.0 turbo de gasolina que responde a la denominaciรณn 1.0 T3 100 de la familia FireFly, con tres cilindros. Da 100 CV a 3.750 rpm y un par mรกximo de 190 Nm desde 1.500 vueltas. El consumo mixto homologado en WLTP es de 5,8 l/100 km.

Al volante del Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo de 100 CV

Prueba Fiat Tipo Cross perfil delantero

Pasando ya al comportamiento dinรกmico de este Fiat Tipo Cross, sigue la lรญnea de todo lo anteriormente descrito. Es un coche tranquilo, que no busca ofrecer tacto deportivo, sino confort y llevarte del punto A al punto B sin complicaciones ni incomodidades.

Gracias a su suspensiรณn relativamente blanda y a los neumรกticos con un perfil mรกs generoso de lo habitual, el Fiat Tipo Cross sobrepasa bien los baches, no dando sacudidas bruscas al circular por caminos en un estado decente. Lo mismo ocurre al pasar badenes, resaltos u otras irregularidades bruscas del asfalto.

Claro que si pretendemos realizar una conducciรณn รกgil o decidida, la carrocerรญa inclina algo mรกs de lo normal, teniendo un poco mรกs de deriva. En cualquier caso, como citaba mรกs arriba, no es un coche pensado para โ€œcorrerโ€. El tacto de la direcciรณn es un tanto artificial, pero viene bien para callejear y maniobrar, especialmente cuando activamos el modo City con el botรณn del salpicadero. En ese momento se incrementa todavรญa mรกs la asistencia en el volante.

Prueba Fiat Tipo Cross llanta 17 pulgadas

Buena respuesta mecรกnica, aunque se echa en falta la sexta marcha

En cuanto al motor se refiere, transmite algunas vibraciones y ruidos al habitรกculo, en frรญo. Nada graves, pero notables en el interior si no llevamos el equipo de audio activado. Pocos minutos despuรฉs se minimiza considerablemente y pasa totalmente desapercibido, por lo que en ese apartado le damos una valoraciรณn positiva.

Su respuesta es correcta, empujando con brรญo desde apenas 2.000 vueltas y no mereciendo la pena subirlo mรกs allรก de las 4.000 salvo en contadas ocasiones, es decir, se siente bastante a gusto entre ese rango de revoluciones. Recordad que es una mecรกnica con turbo, por lo que la zona media del tacรณmetro es donde ofrece el mayor par motor.

Prueba Fiat Tipo Cross cuadro instrumentos

Eso sรญ, durante esta prueba he echado en falta la sexta marcha. El cambio manual asociado a esta versiรณn sรณlo tiene cinco relaciones, por lo que los desarrollos son algo largas en las relaciones cortas y no circula todo lo desahogado que nos gustarรญa en quinta a 120 km/h, girando cerca de las 3.000 vueltas. Definitivamente, una sexta le vendrรญa bien tambiรฉn para reducir consumos.

Los consumos no son exagerados, pero sรญ mejorables

Y ya que he citado el tema de los consumos, el Fiat Tipo Cross gasta un poquito mรกs de lo normal, aunque no es algo desproporcionado. En tramos de autovรญa y autopista a 120 km/h hemos registrado medias de 6 l/100 km (viajando sรณlo y con el maletero descargado), que se reducirรญan con esa sexta marcha que antes comentaba. Por su parte, en ciudad lo normal es estar en los 8 litros, aunque siempre depende de lo que โ€œnos pese el pieโ€ y de la orografรญa de la ciudad.

Durante toda nuestra prueba, con 700 kilรณmetros recorridos y varios trayectos el consumo medio final ha sido de 6,2 l/100 km. De todos modos, es cierto que buena parte de los recorridos han sido por circunvalaciones y carreteras secundarias llanas con limitaciones de entre 80 y 100 km/h donde, ahรญ sรญ, el gasto de gasolina es bastante mรกs contenido.

Conclusiones

Prueba Fiat Tipo Cross parte trasera

En resumen, el Fiat Tipo estรก enfocado para quienes busquen un coche sencillo, correcto, prรกctico y con un precio ajustado. Ademรกs, tiene la ventaja en el acabado Cross de esa mayor altura libre al suelo para salir por pistas sencillas y, a mi modo de ver, una estรฉtica exterior agradable.

No es el coche mรกs pasional del mercado, estรก claro, y tampoco destila una imagen de calidad o un diseรฑo novedoso, tanto exterior como interior, pero a cambio nos ofrece un precio de partida de tan solo 15.152 euros (con promociones) para el acabado City Cross. El Tipo 5 puertas normal arranca en los 13.248 euros.

Prueba Fiat Tipo Cross pantalla tรกctil

Tambiรฉn hay que tener en cuenta que puede ir bien equipado en sistemas de seguridad y asistentes, los famosos ADAS. De serie viene con ayuda al mantenimiento de carril, control de crucero, reconocimiento de seรฑales y detector de fatiga. A estos se pueden sumar la alerta de รกngulo muerto, las luces largas automรกticas y la frenada automรกtica de emergencia.

Nuestra unidad de pruebas lleva el acabado Cross y el motor gasolina, aรฑadiendo algunos extras como el color naranja (750 โ‚ฌ), la pantalla grande y la superficie de carga inalรกmbrica (250 โ‚ฌ), cรกmara de marcha atrรกs (200 โ‚ฌ), sensor de รกngulo muerto (300 โ‚ฌ) y acceso y arranque sin llave (300 โ‚ฌ). En total, con promociones y descuentos por financiaciรณn se queda en 18.882 euros segรบn el configurador de Fiat.

Equipamientos Fiat Tipo Cross

Prueba Fiat Tipo Cross

City Cross

  • Llantas de 16 pulgadas con tapacubos
  • Pantalla principal de 7 pulgadas
  • Apple CarPlay y Android Auto
  • Pantalla TFT en cuadro de instrumentos
  • Asientos traseros divididos y abatibles
  • Luces traseras de LED
  • Apoyabrazos central delantero
  • Aire acondicionado
  • Control de crucero y limitador
  • Elevalunas en las cuatro ventanillas
  • Volante multifunciรณn
  • Detector de fatiga
  • Lane Assist

Cross (aรฑade)

  • Llantas de aleaciรณn de 17 pulgadas
  • Regulaciรณn lumbar elรฉctrica en asiento del conductor
  • Reposabrazos central trasero
  • Cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas
  • Cristales posteriores oscurecidos
  • Climatizador automรกtico
  • Control de crucero adaptativo
  • Frenada de emergencia autรณnoma
  • Faros antinibla
  • Sensores de luz y lluvia
  • Sensores de aparcamiento traseros y delanteros
  • Faros Full LED

Precios Fiat Tipo Cross

Prueba Fiat Tipo Cross trasera

Motor Cambio Acabado Precio
Motor Cambio Acabado Precio
100 CV Manual 6v City Cross 15.152 โ‚ฌ
100 CV Manual 6v Cross 17.379 โ‚ฌ
1.6 MultiJet 130 CV Manual 6v Cross 19.884 โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Fiat Tipo Cross
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 4 estrellas
  • 80%

  • Fiat Tipo Cross
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 70%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 60%
  • Plazas delanteras
    Editor: 75%
  • Plazas traseras
    Editor: 85%
  • Maletero
    Editor: 75%
  • Mecรกnica
    Editor: 75%
  • Consumos
    Editor: 60%
  • Confort
    Editor: 75%
  • Precio
    Editor: 85%

Pros

  • Comportamiento general
  • Precio equilibrado
  • Mejoras en el sistema de infoentretenimiento

Contras

  • Consumos algo altos
  • Diseรฑo interior poco vistoso salvo por la nueva pantalla
  • Le vendrรญa bien una sexta marcha

Galerรญa Fiat Tipo Cross


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