Prueba Honda Accord i-DTEC 180 CV
ElHonda Accordacaba de estrenar motor en España. Se trata del motor Diesel 2.2 i-DTEC de 180 CV. Es básicamente el anterior motor 2.2 de 150 CV pero con un algunos retoques. Está a la venta con el acabado Type-S (deportivo) y Luxury (lo que su nombre indica).
Acabo de llegar del INTA, donde hemos podido probar el Honda Accord Type-S con el motor de 180 CV en sus versiones berlina y Tourer. Hoy presentaré un breve resumen, y mañana el reportaje completo.
Para empezar a hacernos una idea, los precios del Honda Accord i-DTEC de 180 CV quedan así
- 2.2 iDTEC 180 CV Type-S 34.000 €
- 2.2 iDTEC 180 CV Luxury 37.800 €
- 2.2 iDTEC 180 CV Tourer Type-S 35.800 €
- 2.2 iDTEC 180 CV Tourer Luxury 39.600 €
El resto de la gama Accord tiene un descuento promocional de 4.000€, pero el recién llegado no se beneficia de él. Según Honda, con este nuevo motor ya pueden hacer frente a rivales de la talla del BMW 320d (184CV), siendo una alternativa de compra ante el Volswagen Passat, Audi A4, etc… es decir, berlinas de gama alta.
Sobre el papel, el motor de 2.2 litros evoluciona con un turbo reforzado, nueva electrónica, intercooler de mayor tamaño, etc. para desarrollar 30 CV y 30 Nm más que el anterior motor. Las cifras homologadas son 0-100 km/h en 8,8 segundos, una velocidad máxima de 220 km/h y un consumo de 5,8 litros /100 km. Ya os adelanto que durante la prueba en carretera (aproximadamente 100 km) el consumo medio fué de 6,3 litros, una cifra muy próxima a la real.
Esta es la 8º generación del Honda Accord en todo el mundo (la 6º que se vende en España) y viene pisando fuerte para mantenerse un hueco entre las berlinas Premium
Continuará…
