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Fijaos en el frontal, que se aprecia muy personal con los faros de iluminación LED, la marcada calandra y el generoso rombo en posición central. Además, aporta cierto estilo elegante con las terminaciones en cromado, así como con el cuidado paragolpes. Por cierto, las protecciones inferiores aportan su toque de carácter al conjunto.
En la zona lateral tenemos el habitual diseño de vehículo enfocado al transporte. Y es que para crear un fácil acceso y un interior realmente amplio no hay más opciones que generar esa silueta. Lo bueno es que, como se ve en algunas imágenes, el acceso a la segunda fila es muy generoso y sencillo, tanto para los ocupantes como para llenarlo de carga. En nuestro caso llevamos llantas de 17 pulgadas bicolor .
Un aspecto positivo es que el nuevo Renault Kangoo también puede ser fácilmente reconocible por su diseño posterior . Y es que no es nada fácil crear cierta diferenciación estética en estos vehículos salvo en el frontal. Así, la marca del rombo ha creado unos atractivos pilotos posteriores de LED que se fusionan con las leves caderas de la carrocería. El detalle la lama cromada con la inscripción Kangoo también le sienta bien.
Aproximándose a los turismos en el habitáculo
Un punto muy favorable es su habitáculo , con un interior que poco tiene que envidiar a muchos turismos. Lógicamente no hay materiales de alta calidad o mullidos de tacto exquisito, pero es que esos detalles no tendrían sentido en un coche así. El Renault Kangoo Combi tiene que resistir bien el paso del tiempo y el exigente uso laboral.
Es por ello que se recurre a materiales más rígidos, pero igualmente la apariencia y los ajustes son más que correctos. Algunos detalles como la posición de conducción o la colocación del pomo del cambio nos recuerdan que es una furgoneta, pero a nivel de tecnología y percepción general no se le puede reprochar nada en absoluto.
Por ejemplo, el cuadro de instrumentos de la unidad probada tiene una pantalla pequeña de 4,2 pulgadas entre los dos diales principales. Sin embargo, a finales de 2021 llegará un cuadro de 7 pulgadas a color y personalizable.
De hecho, tenemos hasta un sistema de infoentretenimiento con 8 pulgadas y el sistema Easy Link de la compañía gala. Viene con radio, Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, navegación y diferentes ajustes y configuraciones del vehículo.
Todo el espacio que necesitas
Pero lo más importante del interior sin duda es la practicidad y modularidad . Las plazas delanteras son realmente amplias, y la postura de conducción se aproxima mucho a la de un turismo, aunque con algunas lógicas salvedades. También hay muchísimos huecos para colocar todo tipo de objetos , botellas, documentación, etc., alcanzando un volumen de nada menos que 40 litros.
Si nos pasamos a la segunda fila nos reciben tres plazas muy amplias , por lo que podremos viajar cinco adultos con total comodidad. A esto hay que añadir, como ya habíamos citado antes, que el acceso es muy bueno gracias a sus dos puertas posteriores corredizas, algo que vendrá muy bien para personas con baja movilidad.
Si te preguntas por la capacidad de maletero , al abrir el portón nos reciben 775 litros hasta la bandeja (1.030 litros hasta el techo) con los cinco asientos colocados. Si tumbamos las plazas posteriores se amplía hasta los 2.800 litros, y si además bajamos también el asiento del copiloto se suman 700 litros más.
La longitud de carga es de 1,03 metros detrás de la banqueta, 1,88 m. con la banqueta abatida y 2,70 m. con el asiento del pasajero delantero plegado.
Con hasta cuatro niveles de potencia
El Renault Kangoo Combi está disponible con tres motores diésel y uno de gasolina . En el apartado diésel todo se reúne en el bloque 1.5 Blue dCi de la marca, ofreciéndose con potencias de 75, 95 y 115 CV, mientras que la opción de gasolina es el 1.3 TCe de 130 CV.
Todos pueden llevar cambio manual de 6 marchas o automático EDC de 7 velocidades salvo el menos potente de todos, que sólo se ofrece con la opción manual. Probablemente las versiones más demandadas sean las diésel de 95 y 115 CV, pues normalmente los clientes habituales de estos modelos realizan muchos kilómetros a lo largo del año.
Como detalle a destacar, todos estos motores son producidos en España.
Al volante del Renault Kangoo dCi 95 CV
Durante esta jornada de presentación pudimos conducir durante alrededor de 30 kilómetros el Renault Kangoo Combi de 95 CV con cambio manual . Aunque la toma de contacto no fue demasiado larga, esta opción se presenta interesante para todos aquellos que no necesiten una gran respuesta dinámica. Es decir, para aquellos clientes que no vayan a realizar muchos kilómetros con la mayoría de plazas ocupadas o mucha carga.
En esta prueba sentimos que el motor de 95 CV es suficiente para el día a día, aunque algo justo para realizar adelantamientos o grandes recuperaciones. Es decir, está enfocado a un uso más bien tranquilo. Pero claro, debemos tener en cuenta que íbamos sin acompañantes y sin carga extra.
Por ello, si normalmente vas a ir muy cargado tal vez sea mejor dar el salto a la opción de 115 CV , pues así tendrás las espaldas más cubiertas a la hora de acelerar para adelantar o en incorporaciones a vías rápidas.
Por lo demás, es un coche muy sencillo de conducir. La dirección tiene mucha asistencia y un reducido radio de giro, por lo que pese a medir 4,49 metros de largo se puede maniobrar con mucha agilidad . Y es que no olvidemos que estos vehículos también pasan mucho tiempo en la ciudad, por lo que es algo a tener en cuenta.
Si tal vez saldrás del asfalto, el Extended Grip puede ser tu aliado
A esto hay que añadir que la suspensión tiene un tarado blandito, siendo confortable de conducir tanto en ciudad como sobre asfaltos rotos. Si de vez en cuando vas a salir del asfalto, el sistema Extended Grip que ofrece Renault puede ser un buen aliado para mejorar la tracción sobre hierba, arena u otras superficies complicadas, modificando la entrega de par y el trabajo de las ayudas electrónicas.
Por último, el aislamiento general del vehículo está suficientemente conseguido. Hay una importante mejora respecto al modelo anterior, pero no debemos olvidar que las formas de la carrocería no son tan aerodinámicas como en un Renault Mégane, por ejemplo, así que las rachas de viento laterales se notan más, llegando también un mayor ruido al habitáculo.
Y ojo, que el nuevo Renault Kangoo puede ir muy equipado en todos los sentidos , pero lo más destacable es el apartado de seguridad activa . Por ello, te invito a que eches un vistazo en las siguientes líneas a todo el equipamiento de serie en cada nivel de acabado.
Equipamientos Renault Kangoo Combi
Life Edition One
Tres plazas en segunda fila
Alerta de exceso de velocidad
Asiento del conductor con ajuste en altura
Asistente de mantenimiento de carril
Aviso de ángulo muerto y control de trayectoria
Banqueta trasera plegable divisible
Climatizador manual
Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 4,2 pulgadas
Detector de fatiga
Elevalunas delanteros y traseros
Llantas de 16 pulgadas con tapacubos
Sensor de luz y lluvia
Faros Full LED
Frenada de emergencia automática con detección de peatones
Luces de techo en primera y segunda fila de asientos
Puertas traseras deslizantes en ambos lados
Regulador y limitador de velocidad
Retrovisores exteriores eléctricos y calefactables
Sensores de aparcamiento traseros
Intens Edition One
Barras de techo longitudinales
Retrovisores con plegado eléctrico
Revestimiento del suelo en moqueta
Asiento del conductor con ajuste lumbar
Ajuste en altura para el asiento del acompañante
Toma USB en 2ª fila
Radio Easy Link
Bolsillos en la zona traseras de los asientos delanteros
Zen
Climatizador automático
Cristales traseros oscurecidos
Tarjeta manos libres
Volante de cuero
Salidas de aire en las plazas traseras
Navegador Easy Link
Mesitas en 2ª fila tipo avión
Cargador inductivo para el móvil
Reconocimiento de señales de tráfico
Luces largas automáticas
Precios Renault Kangoo Combi
Acabado
Motor
Precio Franco Fábrica
Precio con IVA e Impuesto Matriculación
Acabado
Motor
Precio Franco Fábrica
Precio con IVA e Impuesto Matriculación
Life Edition One
1.3 TCe 130 CV
18.810 €
24.093 €
Life Edition One
1.5 Blue dCi 75 CV
18.315 €
23.471 €
Life Edition One
1.5 Blue dCi 95 CV
18.765 €
24.037 €
Intens Edition One
1.3 TCe 130 CV
19.611 €
25.100 €
Intens Edition One
1.5 Blue dCi 95 CV
19.566 €
25.044 €
Zen
1.3 TCe 130 CV
20.475 €
26.187 €
Galería Renault Kangoo Combi