Prueba Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Trendy Edition

Toyota Aygo Cross

El nuevo Toyota Aygo X Cross llega al mercado espaรฑol como una de las pocas alternativas disponibles en el segmento A, pero ademรกs lo hace con una receta que gusta mucho al pรบblico europeo. Como ya estรกis viendo en las imรกgenes, el pequeรฑo utilitario de Toyota se ha โ€œcrossoverizadoโ€, aportando un estilo de diseรฑo muy atractivo.

Tambiรฉn ha crecido considerablemente respecto a la generaciรณn predecesora, mejora mucho en su infoentretenimiento y, como por desgracia no todo es bueno, ha incrementado su precio. Para ver quรฉ tal funciona este nuevo Toyota Aygo X Cross nos hemos ido a Barcelona, donde se ha llevado a cabo su presentaciรณn internacional y donde hemos podido probarlo.

El Toyota Aygo se crossoveriza ยกAsรญ es el Aygo X Cross!

Como decรญamos, el Toyota Aygo Cross ha cambiado el planteamiento de las generaciones anteriores. Apuesta por el estilo crossover urbano, con unas dimensiones contenidas pero con mucho carรกcter y mรบsculo.

Prueba Toyota Aygo Cross

Fijaos en los paragolpes, con las โ€œdefensasโ€ en negro o en los marcadรญsimos pasos de rueda y taloneras, ademรกs de la posibilidad de llevar la carrocerรญa bitono con el rojo que vemos en las imรกgenes o en azul en los acabados superiores.

De todos modos, no es el รบnico aspecto destacable. Para lograr ese atractivo visual el nuevo Aygo de Toyota recurre a llantas de nada menos que 18 pulgadas en las versiones mรกs equipadas, aunque no pienses que las de acceso son mucho mรกs pequeรฑas, pues tienen 17 pulgadas. Eso sรญ, el ancho del neumรกtico es mรกs sensato, con 165 milรญmetros.

A esto hay que aรฑadir otros detalles como la iluminaciรณn LED, el caracterรญstico portรณn trasero de cristal o la posibilidad de llevar el techo de lona corredizo โ€œSkyโ€, opcional que se reserva exclusivamente a la ediciรณn de lanzamiento Limited Edition.

Prueba Toyota Aygo Cross

En cualquier caso, es importante mencionar que toma la plataforma TNGA-B del Yaris, cuando anteriormente estaba diseรฑado junto a los urbanos del extinto Grupo PSA. Esto ha supuesto que el nuevo Toyota Aygo X Cross es mรกs rรญgido y seguro, pero tambiรฉn de mayor tamaรฑo. Concretamente crece 235 mm en longitud, midiendo 3,7 metros de largo, 1,52 de alto y 1,74 de ancho, ofreciendo una batalla de 2,43 metros.

Ajustes sรณlidos y un gran salto en tecnologรญa

Mientras, en el habitรกculo se nota un importante salto en cuanto a tecnologรญa se refiere. El cuadro de instrumentos no es la panacea, pero tenemos ordenador de viaje y las informaciones clave que necesitamos tener a golpe de vista. Eso sรญ, me hubiera gustado poder ver mejor el cuentarrevoluciones y que el escalado de revoluciones no fuese de 500 en 500.

Prueba Toyota Aygo Cross salpicadero

En los acabados mรกs accesibles ya cuenta de serie con el sistema Toyota Touch 2 con pantalla de 7 pulgadas, pero lo llamativo es que en el siguiente nivel, que es el Trendy Edition que hemos podido probar, ya puede montar el nuevo Toyota Smart Connect de 9 pulgadas, que presenta una mejora sustancial.

El volante tiene ajuste en altura, pero no en profundidad, por lo que puede costar encontrar una posiciรณn plenamente cรณmoda al conducir.

Otros aspectos de equipamiento destacables en el nuevo Aygo Cross son el climatizador automรกtico, bandeja de carga inalรกmbrica para el mรณvil, Apple CarPlay y Android Auto, sensor de luz y lluvia, arranque por botรณn, asรญ como asistentes a la conducciรณn destacables, como el limitador de velocidad, regulador de crucero adaptativo o ayuda al mantenimiento de carril.

Prueba Toyota Aygo Cross interior

En cuanto a nivel de calidad, obviamente estamos en un coche del segmento A y no podemos esperar los mejores materiales en el salpicadero o las puertas, pero la sensaciรณn es buena, con ajustes sรณlidos y un buen tacto del volante y otros mandos.

Crece, ยฟpero son las plazas traseras muy aprovechables?

Donde sรญ va mรกs justo es en el apartado de habitabilidad. No nos vamos a engaรฑar, es un urbano y no esperรกbamos sentir muchรญsimo espacio. En las plazas delanteras, si no somos demasiado corpulentos iremos a gusto aunque sentiremos ir algo mรกs cerca del copiloto. Nada fuera de lo comรบn.

Sin embargo, con el crecimiento en longitud total y batalla respecto al anterior, si pensรกbamos que irรญamos mรกs cรณmodos en las plazas traseras. El acceso no es bueno porque la apertura de la puerta posterior no es amplio y el paso de rueda tambiรฉn incomoda a la hora de meternos, pero cuando conseguimos acceder tampoco hay una buena distancia para las piernas, siendo algo mejor la distancia hasta el techo. Como digo, creรญa que en este aspecto serรญa algo mejor.

Prueba Toyota Aygo Cross plazas traseras

El Toyota Aygo X Cross estรก homologado para cuatro plazas.

Por su parte, el maletero crece hasta los 269 litros, siendo un 35 % mayor que la generaciรณn anterior. Obviamente la capacidad no es demasiado grande, pero considero que sรญ suficiente para el enfoque plenamente urbano que tiene este modelo.

Sรณlo un motor atmosfรฉrico

Pasamos al motor, donde recurre al motor 1.0 litros de tres cilindros, aunque con actualizaciones y mejoras para ganar en eficiencia. Ahora desarrolla una potencia de 72 CV a 6.000 rpm y un par motor de 93 Nm a 4.400 vueltas. Esta mecรกnica atmosfรฉrica (sin turbo) es la รบnica opciรณn disponible en el Toyota Aygo Cross y, por si te lo preguntas, no tienen ningรบn tipo de electrificaciรณn.

Siendo un coche urbano y reciรฉn estrenado, se echa de menos alguna versiรณn hรญbrida o elรฉctrica.

Prueba Toyota Aygo Cross motor 72 CV

Lo que sรญ podemos escoger es entre un cambio manual de 5 marchas o una transmisiรณn automรกtica CVT, que ofrece seis relaciones prefijadas para su gestiรณn en modo manual. Claro, que hay que tener en cuenta que el consumo homologado del manual es de 4,7 litros y en el automรกtico de 5,2 l/100 km.

Con tan poca potencia ya imaginarรกs que sus prestaciones no son muy allรก, ofreciendo una velocidad mรกxima de 158 km/h y un 0 a 100 en 14,9 segundos. De todos modos, son datos que no deben importar demasiado para un coche que rara vez saldrรก de la ciudad y alrededores.

Al volante del Toyota Aygo X Cross

Prueba Toyota Aygo X Cross

Sin duda, su hรกbitat es la ciudad

Durante esta primera toma de contacto pudimos recorrer algo mรกs de 150 kilรณmetros con este Toyota Aygo X Cross de transmisiรณn manual, por lo que hemos podido hacernos una buena idea del funcionamiento del coche en todos los sentidos.

Como venimos diciendo a lo largo de todo el artรญculo, el nuevo Aygo sigue teniendo un planteamiento claramente urbano, donde se desenvuelve muy bien. Es fรกcil de aparcar por sus dimensiones y porque tiene un radio de giro de tan sรณlo 4,7 metros, facilitando mucho las maniobras. Ademรกs, la direcciรณn pesa poquito, algo que siempre bien al callejear y estacionar.

El motor no tiene unos grandes bajos, pero sรญ ofrece la respuesta suficiente como para moverlo con relativa solvencia en vรญas urbanas, aunque muestra cierta rumorosidad por su condiciรณn de tricilรญndrico al acelerar.

Para salir a carretera hay que tenerlo muy claro

Prueba Toyota Aygo Cross lateral

Otra cosa es a la hora de salir a carretera o autovรญas, donde las recuperaciones son muy lentas y hay que medir bien a la hora de hacer una incorporaciรณn. Lรณgicamente, en estos escenarios no tenemos tanta confianza y nos veremos obligados a recurrir al cambio de marchas en algunas pendientes. Y ya que he citado el cambio, lo cierto es que tiene un tacto muy agradable, al igual que el embrague es fรกcilmente dosificable.

Una cosa que me ha llamado la atenciรณn es que la insonorizaciรณn estรก bastante contenida a nivel aerodinรกmico y de rodadura para ser un segmento A. Recalco, para ser un coche tan pequeรฑo. El motor sรญ se deja notar en aceleraciones, mientras que el ruido del aire sรณlo se aprecia notablemente a velocidades de autopista.

A nivel de suspensiones, para el uso urbano y sortear los infinitos badenes se siente muy cรณmodo, aunque se nota que pierde precisiรณn a la hora de conducir รกgilmente en una carretera de curvas. Pero al fin y al cabo, ยฟquiรฉn se compra un Aygo para ir deprisa por una zona revirada? Exacto, nadie.

Consumos del Toyota Aygo Cross

Prueba Toyota Aygo Cross trasera

Donde destaca especialmente el Toyota Aygo X Cross es en el apartado del consumo de combustible. Como siempre digo, son datos a coger โ€œcon pinzasโ€, pues para concretar un poco mรกs tendremos que esperar a probarlo durante una semana. En cualquier caso, nos hemos estado moviendo alrededor de los 5 litros, tanto en los trayectos por carretera como en ciudad y practicando una conducciรณn รกgil en muchos momentos.

Conclusiones

Llega el momento de sacar conclusiones tras ver, conocer y tener una primera prueba con este nuevo Toyota Aygo X Cross. Lo primero a mencionar es que su precio de partida es de 13.600 euros con el acabado Play, el de acceso. Nosotros hemos probado la terminaciรณn Trendy Edition (14.600 โ‚ฌ) con el extra del equipo de sonido JBL (+ 1.000 โ‚ฌ), que ya incluye el Toyota Smart Connect de 9 pulgadas.

Prueba Toyota Aygo Cross detalle

El segmento A es el que proporcionalmente estรก sufriendo una mayor subida de precios, pues a los fabricantes les cuesta mรกs amortizar este tipo de productos. No es culpa de Toyota, pero si comparamos con los aรฑos anteriores, vemos que este segmento A ya no sale tan econรณmico ni para fabricantes ni clientes, por lo que probablemente muchas personas den el salto al segmento B, invirtiendo algo mรกs dinero y llevรกndose un coche mรกs prรกctico para todo tipo de usos.

De lo que no me cabe la menor duda es de que el Toyota Aygo Cross es un modelo que entra por los ojos con su diseรฑo, que mejora mucho en tecnologรญa y que para uno uso totalmente urbano se desenvuelve bien, ofreciendo ademรกs unos consumos muy ajustados. Si tu uso va a ser 100 % urbano, es una opciรณn bastante sensata.

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Para finalizar, y como decรญamos al inicio, el segmento A cada vez estรก mรกs despoblado, pero este nuevo Aygo tiene rivales de mucho peso. Los principales son el Kia Picanto y el Hyundai i10, aunque no deben perder de vista al Suzuki Ignis, que ofrece mucha modularidad, espacio y la preciada etiqueta Eco.

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Equipamientos Toyota Aygo Cross

Prueba Toyota Aygo Cross llantas

Play

  • Llantas de aleaciรณn de 17 pulgadas
  • Retrovisores exteriores con ajustes elรฉctricos
  • Faros antiniebla delanteros
  • Pilotos traseros de LED
  • Tapicerรญa de tela
  • Climatizador manual
  • Toyota Touch 2 con pantalla de 7 pulgadas y 7 altavoces
  • Apple CarPlay y Android Auto (por cable)
  • Elevalunas elรฉctricos delanteros
  • Cรกmara de marcha atrรกs
  • Volante de cuero
  • Toyota Safety Sense

Trendy Edition

  • Llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas
  • Iluminaciรณn Full LED
  • Cristales traseros oscurecidos
  • Carrocerรญa bitono
  • Tapicerรญa de cuero parcial
  • Toyota Touch 2 con pantalla de 8 pulgadas
  • Apple CarPlay y Android Auto
  • Cargador inalรกmbrico para el mรณvil
  • Climatizador automรกtico
  • Sensor de luz y lluvia
Opcionalmente se puede aรฑadir el sistema Toyota Smart Connect de 9 pulgadas y un equipo de sonido JBL.

Limited Edition

  • Llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas con detalles en naranja
  • Parrilla en negro piano
  • Molduras en tono naranja
  • Color verde selva bi-tono
  • Tapicerรญa interior en cuero parcial con detalles en naranja
  • Asientos delanteros calefactables
  • Toyota Smart Connect con pantalla de 9 pulgadas
  • Servicios de conectividad remota incluidos
  • Navegador con actualizaciones online
  • Apple CarPlay y Android Auto inalรกmbrico
  • Entrada y arranque sin llaves
El techo Sky es opcional y sรณlo disponible en este acabado.

Precios Toyota Aygo X Cross

Prueba Toyota Aygo X Cross

Motor Cambio Acabado Precio
Motor Cambio Acabado Precio
72 CV Manual 5v Play 13.600 โ‚ฌ
72 CV CVT Play 14.850 โ‚ฌ
72 CV Manual 5v Trendy Edition 14.600 โ‚ฌ
72 CV CVT Trendy Edition 15.850 โ‚ฌ
72 CV Manual 5v Limited Edition 17.000 โ‚ฌ
72 CV CVT Limited Edition 18.250 โ‚ฌ

Galerรญa Toyota Aygo X Cross


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