Los hĆbridos son una apuesta segura, al menos eso parece. Si hace unos dĆas probĆ”bamos otro modelo hĆbrido, el Honda CR-Z GT, esta semana te traemos un candidato que nada tiene que ver con aquĆ©l, ni en formas ni en pretensiones. Probamos el Toyota Yaris Hybrid.
Siempre me ha asaltado la curiosidad por los hĆbridos, pero me golpea aĆŗn mĆ”s fuerte cuando hablamos del segmento B. Es, tal vez, el segmento que mĆ”s aprovecha esta tecnologĆa, al mostrar sus mayores ventajas en un entorno urbano, al que van destinados principalmente los utilitarios.
Aspecto exterior aĆŗn mĆ”s conseguido
ĀæAlguna vez las versiones mĆ”s ecolĆ³gicas han tenido tambiĆ©n el aspecto mĆ”s atractivo? En la gama Yaris sĆ. Si el aspecto del Toyota Yaris no te convence, el Yaris Hybrid seguramente consiga cautivarte. No sĆ³lo eso, tambiĆ©n es el mĆ”s potente, lo veremos maƱana.
Para diferenciarlo de las versiones estĆ”ndar, Toyota ha vestido a este Yaris con detalles especĆficos. En el frontal, la calandra es ahora mĆ”s estrecha, acogiendo el ya tĆpico logo de la marca con fondo azul. El paragolpes recibe un nuevo diseƱo, con una parrilla mucho mĆ”s grande y llamativa. Los faros tambiĆ©n son exclusivos, de tipo proyector y con tecnologĆa LED para las luces diurnas y de posiciĆ³n.
La zaga es otra de las zonas donde encontramos diferencias. Los pilotos son especĆficos, mĆ”s atrevidos, con las luces de posiciĆ³n y freno de LED. El conjunto de los pilotos tambiĆ©n es mĆ”s oscuro, consiguiendo un bonito contraste con el blanco perlado de la carrocerĆa, que tambiĆ©n es exclusivo para el Yaris Hybrid. Terminamos con las llantas, de 16 pulgadas y Ćŗnicamente disponibles para esta versiĆ³n.
Interior
El aspecto interior del Toyota Yaris Hybrid no es menos atractivo que su exterior. Destaca, sobre todo, un contraste de colores que pocas veces vemos en un vehĆculo japonĆ©s. Al color negro del salpicadero hay que sumarle el acabado en Gris Hielo de la parte central y parte superior de las puertas que, ademĆ”s, estĆ” acolchado. No ocurre lo mismo con el resto de piezas, en plĆ”stico duro.
Esto no significa que el interior peque de mala calidad, de hecho se muestra sĆ³lido y bien acabado. El cuadro de mandos es especĆfico, pues prescinde del tacĆ³metro en pos de un potenciĆ³metro. No olvidemos que tambiĆ©n contamos con empuje elĆ©ctrico.
El diseƱo es muy sencillo y limpio, con el cuentakilĆ³metros centrado bien grande y el potenciĆ³metro e indicador de combustible a izquierda y derecha, respectivamente. La retroiluminaciĆ³n toma un color azulado, que advierte inequĆvocamente de su carĆ”cter ecolĆ³gico.
Si aĆŗn nos quedan dudas, el volante o la palanca de cambios con detalles azules nos sacarĆ”n de dudas. Ciertamente, la palanca de cambios para el cambio CVT es tal vez lo mĆ”s criticable, pudiendo haberse sustituido por unos sencillos botones que despejaran el tĆŗnel central.
La parte central del salpicadero se reserva para el climatizador bizona y para la pantalla del sistema Touch&Go. Esta pantalla es la encargada de mostrarnos la informaciĆ³n del navegador, del telĆ©fono, del equipo de sonido o del sistema hĆbrido. Su manejo es tĆ”ctil y echamos de menos una respuesta algo mĆ”s rĆ”pida.
Vida a bordo
El Toyota Yaris Hybrid es un utilitario, pero no por ello es pequeƱo por dentro. De hecho el habitĆ”culo es bastante amplio, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El detalle de calidad lo marca la colocaciĆ³n de las baterĆas, debajo de la banqueta trasera, por lo que el Yaris hĆbrido es tan amplio como un Yaris cualquiera.
Los asientos, de tela y cuero, son cĆ³modos, los delanteros son amplios y sujetan bastante bien en curva. La pega es el apoyabrazos, completamente utilizable y cĆ³modo, integrado en el asiento, pero sĆ³lo dispone de uno, para el conductor. Tampoco hablamos de un coche de carĆ”cter viajero, no puedo llegar a hablar de fallo como tal.
AtrĆ”s iremos algo menos holgados en cuanto a espacio, pero serĆ” suficiente para la mayorĆa de personas. El asiento central serĆ” el menos querido por un apoyo duro y plano, pero no por ello serĆ” menos utilizable para un desplazamiento corto de ciudad. En definitiva, la sensaciĆ³n de espacio estĆ” presente.
Maletero de 286 litros
Como decĆamos antes, el maletero del Toyota Yaris Hybrid no pierde espacio respecto al de sus hermanos de gama. Esto son 286 litros disponibles, que no estĆ” nada mal. El maletero cuenta con un suelo en dos alturas que permite ganar algo de espacio o, por el contrario, contar con un suelo a la misma altura de la boca de carga.
Si necesitamos ampliar la capacidad bastarĆ” con abatir la fila trasera de asientos, en 2/3, aunque el suelo resultante no acabe de ser plano.
Con una buena primera impresiĆ³n hemos analizado el aspecto exterior e interior del Toyota Yaris Hybrid. MaƱana comprobaremos su dinĆ”mica y veremos quĆ© tal se comporta el sistema hĆbrido en un coche de esta categorĆa, con unos resultados francamente interesantes.
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