Prueba Jeep Wrangler Unlimited Moab, equipamiento, precio y conclusiones

Jeep Wrangler con el Freedom Top retirado

Nos toca devolver las llaves del Jeep Wrangler Unlimited Moab que nos ha acompañado durante esta semana, y la verdad es que nos da muchísima pena. Hemos disfrutado mucho de este coche que tiene varios defectos, pero también muchas virtudes. Es un coche que deberemos mirar sobre todo si vamos a hacer un uso offroad o de campo. Si somos unos urbanitas no creo que sea nuestro coche.

La gama Wrangler cuenta con dos carrocerías, la de tres puertas y la Unlimited de cinco. Bajo nuestro punto de vista la corta es más útil en campo y más bonita, pero la Unlimited es infinitamente más práctica en un uso diario (cinco puertas, más maletero cinco plazas en vez de cuatro), por contra haciendo el cabra por el monte su batalla más larga nos perjudicará. Aún así el Unlimited nos parece más adecuado.

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En España se ofrece un único motor diésel 2.8 CRD de 200CV, que puede ir asociado a un cambio manual o automático. Nosotros nos decantamos por el automático por el echo de ser más cómodo en el día, al hacer off-road y de que el motor tiene más par que los manuales (50Nm más). Gasta más y es más caro en la adquisición, pero no creo que eso sean problemas en la compra de un Wrangler. Además, la palanca de cambios manual no es ninguna delicia, es para machos de verdad, ya que es dura y baila.

El Wrangler no destaca por ser un coche refinado o lujoso. Es un todoterreno puro con el que humillar a todos los propietarios de SUVs 4×2 o incluso algunos buenos todoterrenos. Si se desea es también un vehículo de trabajo de campo, lugar donde tener un vehículo robusto y capaz es imprescindible.

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Normalmente el Jeep Wrangler se ofrece en tres acabados: Sport, Sahara y Rubicon, aunque es común que exista alguna edición especial como este Moab (ya agotados) o el próximo Polar. Estas ediciones especiales son las más interesantes, porque cuentan con la exclusividad de tiradas limitadas y mayor equipamiento y no son mucho más caras. Si somos de hacer el oso por el monte, el Rubicon es el nuestro sin lugar a dudas.

Listado de equipamientos Jeep Wrangler:

Sport:

  • ABS, ESP y control de tracción
  • Doble airbag frontal
  • Ayuda al arranque en pendiente
  • Control de descensos (automáticos)
  • Control de presión de neumáticos
  • Control de crucero
  • Asiento de conductor regulable en altura
  • Asiento posterior abatible
  • Climatizador
  • Volante multifunción regulable en altura
  • Eje rígido delantero Dana 30
  • Eje rígido trasero Dana 44
  • Tracción 4×4 con reductora
  • Faros antiniebla
  • Llantas de acero de 16″ con neumáticos 245/75
  • Ordenador de abordo
  • Retrovisor interior fotosensible
  • Radio MP3 con seis altavoces
  • Palanca de cambios en cuero
  • Pases de ruedas en color negro
  • Parabrisas desmontable
  • Puertas desmontables de altura media con ventanillas de plástico
  • Techo de lona

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Sahara (suma a Sport)

  • Airbags laterales delanteros
  • Cierre centralizado con mando
  • Cristales traseros tintados
  • Elevalunas eléctricos
  • Luces automáticas
  • Estriberas laterales
  • Llantas de 18″ con neumáticos 255/70
  • Pases de rueda color carrocería
  • Puertas completas
  • Retrovisores eléctricos y calefactados
  • Sistema UConnect con disco duro de 30GB
  • Techo rígido desmontable Freedom Top
  • Volante en cuero

MOAB (edición especial, añade a Sahara) Similar al nuevo Polar

  • Adhesivos Moab
  • Alfombrillas Mopar Slush de goma
  • Asientos delanteros calefactados
  • Tapicería de cuero negra
  • Capó con joroba
  • Diferencial trasero autoblocante
  • Neumáticos 245/75 R17 Goodyear con llantas específicas
  • Pases de rueda en color negro
  • Protecciones laterales inferiores
  • Tapa de depósito específica
  • Techo Freedom Top en color carrocería
Jeep Wrangler Unlimited

No me sienta mal ¿Verdad?

Rubicon (añade a Sahara)

  • Diferenciales delantero y trasero con bloqueo
  • Eje rígido delantero Dana 44
  • Estabilizadora delantera desconectable
  • Llantas de 17″ específicas con neumáticos 245/75 AT
  • Pases de rueda en color negro
  • Protecciones inferiores reforzadas
  • Reductora más agresiva

Listado de precios Jeep Wrangler

  • Sport: 34.076€
  • Sahara: 39.344€
  • Sahara Aut: 42.206€
  • MOAB (agotado): 39.968€
  • MOAB Aut (agotado): 42.854€
  • Rubicon Aut: 44.400€

Carrocería Unlimited cinco puertas 2.500 euros adicionales.

Más en ActualidadMotor:Prueba Jeep Wrangler Unlimited Moab, diseño exterior e interior y Prueba Jeep Wrangler Unlimited Moab, motor, conducción y consumos

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