El Grupo PSA ha sabido jugar muy bien sus cartas con el Peugeot 3008. El todo camino compacto de la casa del león se ha ganado el corazón del público a base de combinar magistralmente diseño y funcionalidad. Ahora, cuando ha recibido un restyling que lo actualiza de cara a su segundo ciclo comercial, resulta mucho más atractivo si cabe. Y no lo decimos porque su imagen luzca más dinámica y madura, sino porque atesora otros secretos.
Junto a él ha estado su hermano mayor el Peugeot 5008 asumiendo gran parte de los cambios que recibió el primero. De la mano, han sido capaces de imponerse en sus respectivas parcelas del mercado, permitiendo a la casa gala incrementar sus ventas anuales. Es por esta razón que tras presentarse oficialmente sus actualizaciones se ha iniciado la venta. En España ya tiene precios oficiales y están pensados para seguir manteniendo su liderato.
El Peugeot 3008 mantiene una excelente relación calidad-precio
Para hacer más atractivo este arranque comercial, la gama del Peugeot 3008 está articulada en torno a cuatro acabados. Se denominan: Active, Allure, GT y GT Pack y si echas un vistazo al configurador de la marca también están presentes en otros modelos como el 208 o el 508. Aunque cada uno está pensado de una forma diferente, todos tienen en común un objetivo: ofrecer la mejor relación calidad-precio del segmento C-SUV.
Así, la versión Active cuenta con retrovisores exteriores color carrocería o arranque manos libres. En cuanto a tecnología presume de faros Eco LED y luces diurnas DRL con intermitentes integrados. La seguridad también será su fuerte, ofreciendo de serie el Pack Safety. En él no faltarán elementos como alerta de riesgo de colisión (Distance Alert) o sistema de frenado automático de emergencia con cámara (Active Safety Brake).
El acabado Allure apuesta por introducir cámara de visión trasera de 180 grados o navegación 3D conectada. En cuanto a seguridad, amplía el Pack Safety añadiendo asistente de mantenimiento en carril, alerta de atención al conductor Nivel 3 (DAA3), sistema activo de control de ángulo muerto y conmutación automática de luces de carretera. Por su parte, el nivel de terminación GT se sitúa como el más elevado en la oferta del 3008.
En este caso presume de acceso y arranque manos libres, techo Black Diamond, faros Peugeot Full LED Technology o llantas de aleación de 18 pulgadas’ Detroit Negro Onyx brillante diamantadas. Por último está la versión GT Pack que añade el sistema Visiopark2 con cámara de 360 grados más sensores delanteros o Pack Drive Assist Plus con control de crucero adaptativo con función Stop&Go con Lane Possitioning Assist.
Tarifas oficiales del renovado 3008 para España
Teniendo en cuenta el compendio tecnológico, la calidad de ejecución de la que presume y su diseño, el renovado Peugeot 3008 será un éxito. A ello ayudará que la gama mecánica está compuesta por las reputadas mecánicas gasolina PureTech y diésel BlueHDi. Tampoco faltarán las interesantes, y cada vez más necesarias, versiones híbrida e híbrida enchufable con las que presume de bajos consumos, emisiones y tracción total en el más potente.
En suma, sus argumentos de venta son muy sólidos no sólo para enfrentarse a sus rivales generalistas, sino también para poner en un aprieto a los premium. A ello ayuda que el listado de precios oficiales que presenta la marca en su web oficiales es muy ajustado. Con todo, sólo falta ver qué tal lo trata el público y hasta donde está dispuesta a llegar la red comercial aplicando descuentos y rebajas. Aún así, estamos convencidos de que seguirá en lo más alto de las listas de ventas europeas.
| Motor/Versión | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Motor/Versión | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active | 29.100 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Active | 30.450 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | Allure | 31.900 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velociades | Allure | 33.250 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure | 34.100 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | Allure | 35.450 € |
| Hybrid 225 225 CV | Delantera | Automático e-EAT8 | Allure | 39.000 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | GT | 34.500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Manual 6 velocidades | GT | 35.850 € |
| 1.2 PureTech 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 36.700 € |
| 1.5 BlueHDi 130 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 38.050 € |
| 1.6 PureTech 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT | 39.900 € |
| Hybrid 225 225 CV | Delantera | Automático e-EAT8 | GT | 41.700 € |
| Hybrid4 300 300 CV | Total | Automático e-EAT8 | GT | 47.200 € |
| 1.6 PureTech 180 CV S&S | Delantera | Automático EAT8 | GT Pack | 42.400 € |
| Hybrid 225 225 CV | Delantera | Automático e-EAT8 | GT Pack | 44.200 € |
| Hybrid4 300 300 CV | Total | Automático e-EAT8 | GT Pack | 54.700 € |
Fuente – Peugeot
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 130 - 180 cv
- Consumo 4,2 - 5,8 l/100km
- Valoración 4,1