El Lexus NX también recibe un restyling de cara al 2018

La pasada semana estuvimos con Lexus conociendo de primera mano sus dos últimas novedades para el mercado español, los Lexus CT 200h y Lexus NX 300h. Del primero ya os contamos todos los detalles, novedades e impresiones al volante en nuestra prueba escrita. Hoy os contamos todos los cambios y mejoras que trae consigo el SUV medio de la firma asiática, el NX.

Como ya sabéis, Lexus decidió hace más de un lustro dejar de lado las mecánicas diésel y enfocarse principal en modelos híbridos que utilizan eficientes motores de gasolina en conjunto con propulsores eléctricos. El Lexus NX 300h era lanzado al mercado en 2014 y ni que decir tiene que es el modelo más exitoso de la firma, pues representa casi la mitad de las ventas totales de la compañía. Lexus espera que a finales de 2017 se hayan matriculado 6.000 unidades en todo el año en nuestro país. Ahora sí, vamos a presentaros este restyling.

Mejoras estéticas buscando una mayor sensación de anchura

El Lexus NX 300h era desvelado en el Salón de Shanghái, como aquí os contamos, pero no ha sido hasta este mes de noviembre cuando la marca asiática ha decidido traerlo a los concesionarios españoles. Pese a que no hay grandes diferencias estéticas entre una versión y otra, podemos distinguirlos si nos fijamos en su renovada parrilla (ahora con un diseño diferente fácilmente reconocible por sus lamas horizontales), en sus nuevos faros de LED reubicación de los puntos de iluminación y también con luces largas adaptativas e intermitentes secuenciales.

En la parte trasera aparecen nuevos pilotos de LED con un diseño más ancho para transmitir una mayor sensación de anchura pues, aunque las proporciones del coche no varían, con la imagen de la variante anterior parecía ser un modelo más alto que ancho. También recibe un nuevo paragolpes que incorpora un diseño más dinámico gracias a las inserciones y formas de su zona inferior.

Mejoras en su equipamiento

Además de las variaciones estéticas de su exterior, el Lexus NX 300h 2018 llega con varias mejoras en su equipamiento. La citada nueva iluminación de LED frontal puede ser matricial, es decir, cuentan con varios puntos de iluminación en largo alcance. Esto nos permite circular de noche con las luces largas conectadas aunque tengamos algún vehículo delante – bien en nuestro mismo sentido o bien en sentido contrario – . Gracias a la cámara y radar del frontal, detectará al otro vehículo y desactivará el punto de iluminación que lo deslumbraría, consiguiendo una gran visión y sin molestar al resto de usuarios.

Otra mejora de importancia viene en el sistema de infoentretenimiento. La pantalla principal del salpicadero crece desde las 7 hasta las 10,3 pulgadas. Dicha pantalla recurre a un manejo táctil, sino que se controla mediante un Touch Pad en una posición bastante natural. Gracias a este elemento han podido prescindir de alrededor del 50 % de los botones de la consola, que antes estaba bastante saturada. También tenemos un punto de carga inalámbrica más grande para los smartphones y, además, el NX es el primer coche de Lexus “conectado”, contando con WiFi a bordo gratuito durante los tres primeros años.

Por último, pero no por ello menos importante, incorpora el Lexus Safety System +. Se trata del conjunto de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad activa que engloba la frenada de emergencia autónoma con detección de peatones, el control de crucero adaptativo, el sistema de ayuda al mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y las citadas luces largas automáticas de LED.

Sin cambios en su sistema propulsor, pero mejoras en su rodadura

El sistema híbrido se mantiene tal cual estaba. De este modo, tenemos un motor de gasolina y atmosférico de 2.5 litros que trabaja en ciclo Atkinson y en conjunto con el sistema eléctrico. El Lexus NX 300h puede ser 4×2 o 4×4, utilizando solo un motor eléctrico que va en el tren delantero en el primer caso y un segundo propulsor eléctrico para el trasero que lo dota de la tracción integral. En ambos casos, la potencia total del sistema híbrido es de 197 CV. Mientras tanto, la caja de cambios sigue siendo de CVT.

Una de las ventajas de este modelo es que recibe la etiqueta Eco de la DGT, por lo que podría acceder al centro de las grandes ciudades en episodios de alta contaminación sin ningún problema.

Pese a que todo el sistema propulsor se mantiene inalterado, el SUV de la firma japonesa ha recibido una nueva puesta a punto del chasis gracias a nuevos muelles más rígidos, nueva barra estabilizadora posterior y un nuevo recalibrado de la suspensión adaptativa. El objetivo de estas variaciones es aumentar la calidad de rodadura, habiendo mejorado también la insonorización del habitáculo.

Niveles de acabados

El Lexus NX 300h está disponible con cinco niveles de acabado, como en el caso del CT 200h. La gama empieza por el acabado de acceso Eco, sigue por el Business que está enfocado para flotas y después el Executive, que es el más demandado en la actualidad pues como veréis más abajo es bastante equilibrado. Por encima tenemos los acabados F Sport y Luxury, siendo el primero más deportivo y el segundo más lujoso como sus propios nombres indican.

Eco

• Faros delanteros con iluminación completa de LED
• Sensor de lluvia
• Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, plegado automático y calefacción
• Llantas de aleación en 17 pulgadas
• Control de crucero
• Lexus Media Display de 8 pulgadas
• Sistema de sonido Pioneer con 8 altavoces

Business

• Antinieblas delanteros
• Barras longitudinales de techo
• Intermitentes secuenciales
• Retrovisor interior electrocromático
• Capacidad de remolque de 650 kg
• Cámara de marcha atrás

Executive

• Luces largas automáticas
• Portón trasero eléctrico
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Asientos delanteros calefactados
• Palanca de cambios en cuero
• Control de crucero adaptativo
• Lexus Safety System +

F Sport

• Faros delanteros Multi-LED (matriciales)
• Parrilla F Sport
• Asiento delantero con apoyo lumbar, ajuste eléctrico y dos memorias (conductor)
• Techo solar eléctrico
• Sensor de ángulo muerto
• Navegador Connected con pantalla de 10,3 pulgadas
• Radio Digital DAB

Luxury

• Asientos delanteros calefactados y ventilados
• Llave de tarjeta
• Volante en cuero perforado de tres radios y calefactado
• Cámara de aparcamiento con visión de 360 grados
• Head-Up Display
• Sistema de sonido Mark Levinson de 14 altavoces

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