Stellantis ha iniciado una amplia llamada a revisión que afecta a los Jeep Wrangler 4xe y Jeep Grand Cherokee 4xe por un posible riesgo de incendio relacionado con el paquete de baterías de alto voltaje. La medida es de alcance global y se activa tras los informes de incidentes registrados por la autoridad de seguridad de Estados Unidos.
A la espera de la solución definitiva, la recomendación es tajante: los propietarios deben aparcar en el exterior, lejos de edificios y otros vehículos, y abstenerse de enchufar el coche para cargarlo hasta nueva orden. La propia NHTSA indica que el peligro puede aumentar con un estado de carga elevado.
¿Qué modelos y cuántas unidades están afectados?
El aviso cubre algunos Jeep Wrangler 4xe fabricados entre 2020 y 2025 y Jeep Grand Cherokee 4xe entre 2022 y 2026. En total, son 375.000 vehículos en todo el mundo, de los que alrededor de 320.000 están en Estados Unidos. En el mercado norteamericano, el desglose aproximado es de 228.221 Wrangler 4xe y 91.844 Grand Cherokee 4xe.
Stellantis ha comunicado 19 incendios vinculados al problema y una lesión. La avería puede manifestarse tanto con el coche estacionado como durante la marcha, por lo que la marca insiste en seguir las medidas preventivas indicadas mientras llega el remedio.
Qué se sabe del fallo y por qué puede provocar un incendio
La investigación interna de Stellantis junto con Samsung SDI —proveedor de las baterías de estos PHEV— apunta a un origen en el daño del separador de algunas celdas. Ese separador mantiene aislados el ánodo y el cátodo; si se deteriora, puede producirse un cortocircuito interno y un aumento súbito de temperatura.
En un paquete de iones de litio, ese escenario puede desembocar en fuga térmica, un fenómeno difícil de atajar por la energía liberada dentro de la celda. De ahí que la recomendación oficial sea evitar la carga y estacionar al aire libre, acciones que reducen la exposición y mitigan el riesgo para personas y bienes.
Antecedentes y reparaciones previas
El patrón no es completamente nuevo: en 2024 se llamó a revisión a 154.000 híbridos enchufables de la marca por un problema relacionado. Según la NHTSA, ese remedio anterior —basado en una actualización de software o, si procedía, sustitución del paquete— no resulta eficaz para detectar defectos de celda como los ahora descritos.
Además, la autoridad estadounidense ha señalado que vehículos intervenidos en 2023 y 2024 deberán pasar otra vez por taller. Stellantis reporta 9 incendios en unidades que recibieron el software de 2024 y otros 10 incidentes en coches fuera del alcance de aquella campaña.
Indicaciones para propietarios en España y Europa
Al tratarse de una acción con alcance mundial, las unidades comercializadas en Europa —incluida España— entran dentro de la revisión. Hasta recibir instrucciones concretas, conviene seguir estos pasos de seguridad y coordinarse con la red oficial.
- Aparca al aire libre, lejos de viviendas, garajes y otros vehículos.
- No cargues el coche hasta que el fabricante confirme el remedio.
- Permanece atento a mensajes en el cuadro, olores extraños o humo.
- Contacta con tu concesionario para verificar el VIN y próximas citas.
En la UE, las campañas suelen reflejarse en el sistema de alertas de producto y en comunicaciones de la red oficial. Si tienes dudas, consulta el verificador de llamadas a revisión de la marca introduciendo el número de bastidor (VIN).
Fechas de producción y alcance temporal
Según la documentación remitida a la NHTSA, los Wrangler incluidos abarcan fabricaciones desde julio de 2020 hasta finales de agosto del año en curso, mientras que los Grand Cherokee van de julio de 2021 a mediados de octubre. Esta ventana encaja con los años modelo ya comunicados por el fabricante.
Estado del remedio y comunicaciones
Stellantis afirma que la solución es inminente, aunque por ahora no está disponible en los talleres. En Estados Unidos, las primeras cartas a clientes están previstas a partir del 2 de diciembre, y se enviarán avisos adicionales cuando el arreglo esté listo. En Europa, los distribuidores se coordinarán para citar a los propietarios conforme se active el procedimiento.
Datos técnicos de los PHEV implicados
Ambos modelos comparten un paquete de alto voltaje de 17,3 kWh. En condiciones normales, el Wrangler 4xe ofrece unos 34 km en modo eléctrico, y el Grand Cherokee 4xe ronda los 42 km. Esas cifras ayudan a entender el tamaño del sistema afectado, aunque no influyen en la recomendación de no cargar hasta el cierre de la campaña.
Cómo comprobar si tu coche está afectado
Además de la carta o correo de Stellantis, es posible confirmar la afectación introduciendo el VIN en la web oficial de Jeep o contactando con tu servicio oficial. Aporta el bastidor y solicita que te incluyan en la lista de avisos de la campaña, de modo que puedas agendar la intervención en cuanto esté disponible.
