Cuando Skoda presentรณ al Scala nos llevamos una grata sorpresa. Con este modelo se metรญan de lleno en el segmento de los compactos, aunque la maniobra tenรญa truco. Sรญ, porque sus huesos son los mismos que los de sus primos Seat Ibiza o Volkswagen Polo. Por tanto, repetรญa la misma maniobra que llevรณ a cabo con el denostado Rapid y su hermano Spaceback. Sin embargo, habรญa una gran diferencia con sus predecesores: su calidad y dotaciรณn.
La segunda sorpresa llegรณ de la mano de su gama mecรกnica. Todos esperรกbamos que lanzaran al mercado una versiรณn de tinte deportivo y apellido RS. Sin embargo, nada mรกs allรก de la realidad ya que al conocer la gama vimos que se conformarรญa con un mรกximo de 150 CV. Pero siempre hay hueco para la esperanza pues la divisiรณn germana de Skoda ha decidido dar un paso mรกs. Han creado el Skoda Scala Edition S. Te lo presentamosโฆ
El Skoda Scala Edition S es una obra del preparador ABT
Como podรฉis ver en las imรกgenes, la apariencia del Skoda Scala Edition S cambia para ser mรกs radical. Las lรญneas bรกsicas de diseรฑo no varรญan en exceso pero sรญ recibe aditamentos que hacen que su impronta sea mรกs agresiva. Partiendo del acabado deportivo Monte Carlo, podemos reconocer un paragolpes mรกs musculoso, apliques decorativos acabados en piano black o llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas y firmadas por ABT.
Y este es el nombre clave en el desarrollo del Skoda Scala Edition S. Sรญ, porque la divisiรณn alemana de la marca ha contado con la colaboraciรณn de este preparador para dar forma a esta versiรณn. Dejando al margen la evoluciรณn en su estรฉtica, llegan mejoras mecรกnicas y tรฉcnicas que nos hubiera gustado ver en el catรกlogo oficial de la marca. Sรญ, porque la mecรกnica turbo 1.5 TSI tetracilรญndrica pasa a entregar 190 CV de potencia y 290 Nm de par mรกximo.
Esta ganancia se debe a la magia que los especialistas de Kempten han obrado. Para su gestiรณn, sigue estando disponible la misma transmisiรณn manual de 6 relaciones que monta la versiรณn Monte Carlo. Otro de los apartados que tambiรฉn cambia es la suspensiรณn. Ahora es mรกs rรญgida y ve reducida su distancia al suelo en 1,5 centรญmetros. Con este cambio, su dinรกmica de conducciรณn deberรญa ser mรกs reactiva, aunque habrรญa que probarlo.
Si te ha gustado lo que has leรญdo, debemos darte una mala noticia. Como bien hemos mencionado, quien se ha encargado de crear esta versiรณn es Skoda Alemania. Por tanto, si esperas verlo circular por Espaรฑa sentimos decepcionarte. Ademรกs, su producciรณn estรก limitada a 500 unidades que ya se estรกn agotando. Ah, si te interesa su precio por si quieres ir a por uno, te decimos que arranca en los 33.790 euros. ยฟMerecerรกn la pena?
Fuente โ Skoda