Fiat actualiza uno de sus modelos mรกs icรณnicos, el urbano Fiat Panda. Se trata del modelo de acceso a la marca, y uno de los coches con mรกs historia dentro de la compaรฑรญa. Y es que, recordamos, el primer Panda llegรณ al mercado en 1980 con la primera generaciรณn, de la mano del diseรฑador Giorgetto Giugiaro. En 2003 llegรณ la segunda serie, y en 2012 la tercera. En estos 40 aรฑos se han vendido mรกs de 8 millones de unidades, que se dice pronto.
Pero centrรกndonos en la actualidad, el Fiat Panda ha sido actualizado con ligeros cambios estรฉticos pero, sobre todo, mรกs tecnologรญa. Cabe destacar que el modelo italiano ahora mismo tiene un precio rompedor de 8.990 euros con el acabado City Life, incluyendo tres aรฑos de garantรญa y mantenimiento gratis. Sin embargo, la novedad mรกs llamativa es la incorporaciรณn de un nuevo acabado deportivo, el Fiat Panda Sport que veis en la imagen de cabecera.
En cualquier caso, la gama del modelo Panda es amplia. Como es habitual en Fiat, no serรกn los coches mรกs lujosos, ni los mรกs prestacionales. En la marca turinesa prima la relaciรณn calidad precio, siendo alternativas econรณmicas pero trabajadas. Vamos a conocer todos los detalles de esta actualizaciรณn del espacioso utilitario del paรญs con forma de bota.
En primer lugar, la marca segmenta la gama Panda en tres estilos diferentes y varios acabados. Las terminaciones Panda y City Life tienen un carรกcter urbano, mientras que los acabados City Cross y Cross apuestan por el estilo offroad y aventurero. A estos se aรฑade el reciรฉn llegado Fiat Panda Sport, que aporta una visiรณn mรกs juvenil con rasgos dinรกmicos.
Fiat Panda Sport
No serรก complicado distinguir el acabado Sport del resto de opciones. Por ejemplo, viene con llantas de aleaciรณn de 16 pulgadas bitono y con detalles en rojo, manillas y carcasas de los retrovisores en el color de la carrocerรญa, pilotos traseros oscurecidos o la inscripciรณn Sport en la aleta delantera.
Para lograr un toque mรกs dinรกmico podemos escoger el paquete Pandeminio opcional, con pinzas rojas, lunas tintadas y volante especรญfico con costuras en rojo. Tambiรฉn estรก disponible el nuevo y exclusivo color de carrocerรญa Gris Mate.
Mientras, en el habitรกculo hay algunas variaciones como el salpicadero en color titanio, paneles de las puertas especรญficos, tapizado del techo en negro, asientos en gris oscuro y costuras de tono rojo.
Y rematando con el interior, de serie incluye la nueva radio con pantalla tรกctil de 7 pulgadas y el sistema digital DAB, contando tambiรฉn con Apple CarPlay, Android Auto y un soporte para colocar el smarphone.
Motores disponibles
En cuanto a las mecรกnicas se refiere, el motor 1.0 FireFly de tres cilindros Mild Hybrid a 12 voltios ya estรก disponible en toda la gama Panda. Desarrolla 70 CV y cuenta con un motor elรฉctrico BSG (generador de arranque integrado), que recupera energรญa en las retenciones para luego apoyar en las aceleraciones o en el momento de arrancar el motor. Mientras tanto, la caja de cambios es manual de 6 relaciones.
Por su parte, sigue estando disponible el curioso 0.9 TwinAir de 85 CV y 145 Nm, que es un bicilรญndrico turboalimentado, pero solo se puede escoger en el acabado Cross. Este mismo, se vincula a una tracciรณn 4ร4 con acoplamiento electrรณnico del eje posterior cuando se detectan pรฉrdidas de adherencia.
Al volante del Fiat Panda FireFly Hybrid
Durante esta presentaciรณn hemos tenido la oportunidad de conducir durante unos minutos el actualizado Fiat Panda. Ha sido una toma de contacto muy, muy breve y solo por entornos urbanos, por calles de la ciudad de Madrid. Lรณgicamente, no podemos recabar unas amplias sensaciones, pero nos ha ayudado a refrescarnos la impresiรณn que tenรญamos con el Fiat Panda.
El Panda es un coche con un claro carรกcter urbano y no nos extraรฑa que se venda โcomo churrosโ en las principales ciudades italianas. Mide apenas 3,6 metros, pero pese a ello goza de una gran amplitud interior. Tambiรฉn es uno de los coches mรกs baratos del mercado (es mรกs barato que un Dacia Sandero), pero tiene un equipamiento correcto. Y por รบltimo en ciudad se mueve realmente bien.
Conduciendo por calles estrechas, el Fiat Panda nos demuestra su gran agilidad y maniobrabilidad. Tenemos una gran superficie acristalada, por lo que controlamos muy bien cada รกngulo y nos facilita mucho el aparcamiento. Ademรกs, su motor de 70 CV es mรกs que suficiente para callejear, aunque me temo que no podremos decir lo mismo si queremos salir de la ciudad y nos adentramos en vรญas rรกpidas.
Tampoco me quiero olvidar de destacar que gracias a su sistema microhรญbrido de 12V recibe la pegatina Eco de la DGT, por lo que se considera un vehรญculo respetuoso con el medio ambiente y se beneficia de importantes ventajas en las grandes ciudades.
Apuesta segura, el acabado City Life
Por รบltimo, Fiat afirma que la variante City Life es la mรกs equilibrada de todas. Y parece que no le falta razรณn cuando echamos un vistazo al precio y al equipamiento que trae. Por 8.990 euros (incluyendo 3 aรฑos de garantรญa y mantenimiento, aunque sujeto a campaรฑas y condiciones especรญficas), el Fiat Panta City Life incorpora de serie lo siguiente:
- Paragolpes y faldones urbanos
- Llantas de 15 pulgadas
- Barras de techo en negro
- Carcasas de los retrovisores y manillas de las puertas en negor
- Asientos grises en dos tonos
- Salpicadero en color antracita
- Aire acondicionado
- Pantalla tรกctil de 7 pulgadas
- Sistema uConnect con radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto
- Volante multifunciรณn de 15 pulgadas
- Faros antiniebla
Precios Fiat Panda
Segรบn informa Fiat, los precios oficiales (PVP) sin ningรบn tipo de descuento ni oferta son los siguientes:
Motor | Tracciรณn | Acabado | Precio |
---|---|---|---|
Motor | Tracciรณn | Acabado | Precio |
Mild Hybrid 70 CV | Delantera | Panda | 14.000 โฌ |
Mild Hybrid 70 CV | Delantera | City Life | 14.750 โฌ |
Mild Hybrid 70 CV | Delantera | Sport | 15.500 โฌ |
Mild Hybrid 70 CV | Delantera | City Cross | 16.250 โฌ |
Mild Hybrid 70 CV | Delantera | Cross | 17.500 โฌ |
0.9 TwinAir 85 CV | 4ร4 | Cross | 23.400 โฌ |