El nuevo Volvo EX60, el SUV cien por cien eléctrico de la marca sueca, apenas lleva unas semanas presentado y ya ha obligado al fabricante a replantear su plan industrial. La respuesta del mercado europeo, con especial protagonismo de Suecia y Alemania, está siendo mucho más intensa de lo que la compañÃa habÃa calculado inicialmente.
Ante este interés inesperadamente alto, Volvo Cars ha decidido aumentar la producción del EX60 en su planta principal de Torslanda (Gotemburgo) y está ajustando sus previsiones de fabricación de cara a 2026. El movimiento llega en un contexto en el que el mercado del coche eléctrico en Europa se ha enfriado, lo que da aún más relevancia al tirón comercial de este modelo.
Volvo EX60. Demanda disparada en Europa y planes para 2026…
Según Volvo solo en Suecia se han registrado ya más de 3.000 pedidos vinculantes del EX60 en aproximadamente un mes desde su debut. Esta cifra, por sà sola, ya supera de largo las previsiones internas que la marca manejaba para el arranque comercial del modelo. Señalan que prácticamente todos los principales mercados europeos muestran un ritmo de reservas muy por encima de lo esperado, con Alemania como uno de los paÃses más destacados junto al mercado local sueco.
El interés supera incluso el arranque del EX30, el SUV compacto eléctrico de Volvo, que juega en un segmento de mayor volumen y precio más bajo. Ante este escenario, la dirección de Volvo Cars está revisando sus planes de producción para 2026 con el fin de dar respuesta a una cartera de pedidos que no deja de crecer. La producción de vehÃculos destinados a clientes está previsto que comience de forma inminente, después del lanzamiento global del modelo a principios de año.
Refuerzo de la planta de Torslanda: una semana extra en verano…
El Volvo EX60 se fabrica en la planta principal de Volvo en Torslanda, en Gotemburgo, donde comparte lÃneas con modelos de combustión e hÃbridos como el XC60 y el V60. Para poder incrementar el volumen sin sacrificar los estándares de calidad, la casa sueca está optando por una estrategia de aumento gradual y controlado de la capacidad. En este contexto, la dirección de Volvo ha iniciado negociaciones con los sindicatos para mantener la fábrica de Torslanda operativa una semana adicional durante el periodo de verano.
Se tratarÃa de la primera vez en la historia de Volvo que se prolonga la actividad en estas fechas, algo poco habitual en el entorno industrial sueco, donde el parón veraniego suele estar muy consolidado. La marca insiste en que su intención es llevar a cabo un «aumento constante y prudente» de la producción del EX60, priorizando la calidad de ensamblaje y el correcto despliegue de la nueva plataforma técnica. Por ahora, Volvo no ha hecho pública la cifra concreta de unidades adicionales que espera fabricar con esta semana extra de actividad.
Pedidos abiertos solo en Europa y llegada posterior a Estados Unidos…
Otro factor que llama la atención es que los pedidos del EX60 solo están abiertos de momento en Europa. A pesar de esta limitación geográfica, el volumen de reservas ya ha superado con creces las previsiones. La casa ha confirmado que las carteras de pedidos en Estados Unidos se abrirán más adelante, hacia finales de la primavera. Esto significa que el repunte de demanda que está obligando a reajustar los planes de producción procede.
Por ahora, únicamente de los mercados europeos, donde España se beneficia indirectamente de la capacidad ampliada en Torslanda al formar parte del mismo abastecimiento regional. Volvo considera el EX60 una pieza estratégica en su ofensiva eléctrica, hasta el punto de que algunos analistas apuntan a que podrÃa convertirse en uno de los grandes generadores de beneficios de la marca entre 2026 y 2028 si se mantiene el ritmo actual de pedidos y el modelo consigue consolidarse cuando llegue a Norteamérica.
Un SUV eléctrico de corte premium, pero con enfoque práctico…
La fuerte acogida comercial se explica, en buena medida, por el posicionamiento del EX60 dentro del segmento de SUV eléctricos de tamaño medio, donde se combina una orientación claramente premium con un planteamiento bastante práctico para el uso diario y familiar. El precio de partida del modelo base de propulsión se sitúa en torno a los 62.990 euros en Europa, mientras que la variante superior, con mayor potencia y autonomÃa, alcanza unos 71.990 euros. Estas cifras colocan al EX60 en una franja similar a la del XC60 hÃbrido enchufable más equipado facilitando la transición de los clientes de la combustión hacia la electrificación.
Volvo Cars destaca además una nueva oferta comercial denominada Care, orientada a simplificar la experiencia de compra y uso mediante condiciones más transparentes y una estructura de servicios asociada al vehÃculo. En algunos mercados europeos clave se incluye, por ejemplo, recarga doméstica gratuita durante tres años, un incentivo pensado para reducir una de las principales barreras de entrada al vehÃculo eléctrico.
Plataforma SPA3 y tecnologÃa de carga ultrarrápida…
El EX60 es el primer modelo basado en la nueva plataforma SPA3, una arquitectura desarrollada especÃficamente para vehÃculos eléctricos de baterÃa dentro del grupo Geely. Esta base técnica introduce soluciones como una estructura optimizada para integrar los módulos de baterÃa y un diseño pensado para maximizar la seguridad y la eficiencia energética. Entre las cifras más llamativas se encuentra una autonomÃa WLTP de hasta 810 kilómetros en la versión de mayor capacidad, un dato que sitúa al EX60 entre los SUV eléctricos con mayor alcance homologado actualmente en el mercado europeo.
Esta configuración superior combina elevada potencia con un consumo contenido gracias a mejoras aerodinámicas y a la propia gestión de la baterÃa. En el apartado de recarga, el modelo presume de una potencia máxima de carga de hasta 370 kW, lo que, según la marca, permite pasar de un nivel bajo de baterÃa a un porcentaje alto en alrededor de 18 o 19 minutos, dependiendo de la versión. En la práctica, la compañÃa equipara ese tiempo a la tÃpica parada para tomar un café y repostar en un viaje largo.
Gama y prestaciones: del equilibrio al máximo rendimiento…
La gama del EX60 incluye varias configuraciones, con opciones de propulsión trasera y tracción total. En la parte alta se sitúa una versión de doble motor que alcanza una potencia equivalente a unos 500 kW, combinando cifras de prestaciones muy elevadas con la autonomÃa máxima de 810 kilómetros WLTP. En algunos mercados se hace referencia a una variante P12 AWD, con 671 caballos de potencia (aproximadamente 500 kW) y el mayor alcance de la gama.
Esta configuración está pensada para clientes que buscan un SUV eléctrico con un rendimiento notable sin renunciar a una gran autonomÃa en desplazamientos de larga distancia por carretera. Pese a estos datos de potencia, el enfoque del modelo sigue siendo el de un SUV familiar polivalente, con espacio para uso cotidiano y viajes, más que el de un vehÃculo puramente deportivo. La clave, según la propia Volvo, está en ofrecer un equilibrio entre prestaciones, confort y eficiencia, en lÃnea con la imagen de la marca en Europa.
Impacto en el mercado europeo del coche eléctrico…
El Volvo EX60 ha irrumpido con fuerza en un escenario complejo, marcando un contraste evidente frente a la desaceleración general del sector eléctrico en Europa. Mientras otros fabricantes ajustan sus previsiones, este nuevo SUV sueco demuestra que todavÃa existe un nicho robusto para modelos con gran autonomÃa eléctrica y tiempos de carga competitivos. Su propuesta de valor se apoya en una tecnologÃa avanzada que busca captar a los conductores que exigen eficiencia y sostenibilidad sin renunciar a las prestaciones premium.
Frente a rivales directos como el BMW iX3 o el nuevo Mercedes-Benz GLC, la marca ha optado por una estrategia industrial muy inteligente en su planta de Torslanda. En lugar de realizar inversiones masivas en nuevas infraestructuras, Volvo apuesta por la fabricación flexible para optimizar sus recursos actuales y reducir riesgos financieros. Este enfoque permite adaptar el ritmo de producción según evolucione la demanda real, posicionando al modelo como un referente de eficiencia operativa dentro del mercado de los coches eléctricos.
La combinación de una alta demanda europea y un plan industrial escalable sitúa al nuevo EX60 como un pilar fundamental para la transición energética de la firma. Si el despliegue en Norteamérica cumple las expectativas, este vehÃculo se consolidará como uno de los SUV eléctricos más influyentes de los próximos años a nivel global. El éxito del modelo no solo refuerza la hoja de ruta de la marca sueca, sino que también marca el camino a seguir para lograr una movilidad eléctrica rentable y realista.
Fuente – Volvo
Imágenes | Volvo
