Aunque no lo parezca, el 3008 es la gallina de los huevos de oro de Peugeot. La primera generaciĆ³n de este, ahora, SUV marcĆ³ un antes y un despuĆ©s, con niveles de ventas que lo posicionaron en lo mĆ”s alto de los rankings. Con la segunda se confirmĆ³ esta tendencia, principalmente porque ofrece un diseƱo que gusta a fieles y no fieles de la firma gala. De ahĆ que para el desarrollo de la tercera entrega estĆ©n midiendo cada uno de los pasos que van a dar.
Si todo va segĆŗn lo previsto, la presentaciĆ³n oficial de la tercera generaciĆ³n del Peugeot 3008 tendrĆ” lugar en algĆŗn punto de 2023. Esto es asĆ, porque el inicio de sus ventas deberĆa arrancar antes de estrenar el 2024. AsĆ es que con este plazo en mente, el equipo de ingenieros de la firma estĆ”n ultimando los detalles para iniciar los test de validaciĆ³n. Y estos trabajos son los que han hecho posible que varias fuentes se enteren de algunos de sus secretos.
El futuro Peugeot 3008 deberĆa ver la luz en 2023 y se olvidarĆ” del diĆ©selā¦
SegĆŗn LĀ“argus, el nuevo Peugeot 3008 supondrĆ” otro punto de inflexiĆ³n en la firma. De entrada, porque serĆ” uno de los modelos que estrenarĆ” la nueva base STLA Medium (tambiĆ©n conocida como eVMP o EMP2 V4). Siendo asĆ, es normal que su oferta mecĆ”nica estĆ© compuesta por versiones tĆ©rmicas, hĆbridas e hĆbridas enchufables. Las versiones elĆ©ctricas tambiĆ©n estĆ”n contempladas, como tambiĆ©n el hecho de que no habrĆ” mĆ”s motores diĆ©sel.
Las transmisiones tambiĆ©n serĆ”n nuevas, pues dejarĆ”n atrĆ”s la actual EAT8 fabricada por Aisin. La soluciĆ³n elegida es una de doble embrague e-DCT7, que se fabricarĆ” junto a Punch Powertrain a partir del aƱo 2023. Respecto al motor de gasolina PureTech, LĀ“argus indica que estrenarĆ” la tercera generaciĆ³n. En este caso con hibridaciĆ³n de 48 voltios y cadena de distribuciĆ³n como una de las novedades. Su producciĆ³n tendrĆ” lugar en 2022 en TrĆ©mery.
Si de diseƱo hay que hablar, todo apunta a que el nuevo 3008 tendrĆ” una silueta coupĆ©. Al parecer, seguirĆ” la moda de los SUVĀ“s coupĆ© con una mayor proporciĆ³n de chapa respecto a la superficie acristalada. De hecho, la diferenciaciĆ³n entre 3008 y 5008 serĆ” mayor, para segmentar los clientes a los que van dirigidos. El primero para familias jĆ³venes y sin hijos y el segundo, mĆ”s amplio y habitable, para aquellos que buscan mĆ”s espacio.
De puertas adentro tambiĆ©n habrĆ” novedades. De hecho, deberĆa llevar el mismo i-cockpit que ha estrenado el 308 asociado a la pantalla i-Toggles. Sin embargo, la colaboraciĆ³n de Stellantis con Foxconn darĆa como resultado nuevas soluciones tecnolĆ³gicas y de conducciĆ³n automatizada. Todo ello, y mĆ”s, aderezado con una producciĆ³n que serĆ” cien por cien francesa, aunque en segĆŗn que cuestiones podrĆa contar con ayuda de BYD.
HabrĆ” que esperar a que Peugeot inicie los test de validaciĆ³n para ver si los fotĆ³grafos espĆa lo Ā«pillanĀ». SerĆ” entonces cuando podamos diseccionar su diseƱo y algunas de sus solucionesā¦
Fuente ā LĀ“argus
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 136 - 326 cv
- Consumo 0,9 - 5,5 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,4