El sector del automĂ³vil es una continua caja de sorpresas. Todas las marcas que operan en Ă©l trabajan para que todos sus modelos se vendan «como pan caliente» y ello supone que tienen que actualizarlos cada poco tiempo. Es asĂ como prĂ¡cticamente dĂa sĂ y dĂa tambiĂ©n recibamos en la redacciĂ³n fotos espĂa correspondientes a muchos modelos. Pero a mayores las que mĂ¡s interesan a todos son las que muestran posibles mulas de prueba de mĂticos deportivos…
Lamborghini es una de las marcas que mĂ¡s estĂ¡ trabajando para evolucionar su gama. Como ya sabĂ©is la casa italiana lleva un tiempo buscando soluciones para pasarse a la electrificaciĂ³n masiva sin, por ello, perder su aura deportiva a ojos de sus fans. Pues bien, una de las nuevas que deberĂa darle mĂ¡s alegrĂas es el nuevo Lamborghini Huracan que ya estĂ¡ en desarrollo. Y este par de renders que tienes aquĂ son la prueba de que estĂ¡ cada vez mĂ¡s cerca…
La Ăºltima evoluciĂ³n del Lamborghini Huracan ha llegado gracias a la versiĂ³n «off-road» Sterrato…
Por si lo habĂas olvidado, el actual Lamborghini Huracan naciĂ³ en el año 2014. Fue presentado en primicia mundial en el SalĂ³n del AutomĂ³vil de Ginebra para sustituir al tambiĂ©n mĂtico Gallardo. Y aunque una dĂ©cada en el mercado puede parecer (y en segĂºn quĂ© segmentos del mercado lo es) mucho tiempo, para este superdeportivo no ha supuesto mayor problema. MĂ¡s aĂºn, porque de cuando en cuando se ha actualizado con mĂ¡s potencia y deportividad.
El caso es que Lamborghini no puede vender por «in saecula saeculorum» el actual Huracan. AsĂ es que tienen a todo su equipo de ingenieros realizando test de validaciĂ³n y pruebas con las primeras unidades pre-serie. De la necesidad de que vayan cargadas de camuflaje para que los fotĂ³grafos espĂa no puedan ver sus grandes secretos de diseño. Aunque como es lĂ³gico, los creadores grĂ¡ficos saben hacer su trabajo y aquĂ tenemos este par de renders.
Gracias a las manos de Nikita Chuiko podemos ver que el frontal lucirĂ¡ unas Ă³pticas mĂ¡s estrechas y alargadas que se acompañarĂ¡n por unas luces LEX hexagonales en el paragolpes a modo de intermitentes y balizas. En el capĂ³ tampoco faltarĂ¡n unos nervios para dar mĂºsculo al conjunto y continuidad a los pasos de rueda que crecerĂ¡n de tamaño para ganar en anchura. Pero el elemento mĂ¡s «gordo» es la generosa toma de aire del paso de rueda trasero.
Si esta toma de aire es funcional, como tambiĂ©n parece la que va justo tras el techo, parece confirmado que habrĂ¡ un motor tĂ©rmico para impulsar al nuevo Huracan. De hecho si vamos a la zaga veremos una salida de escape de diseño hexagonal y gran tamaño ubicada en el centro entre las Ă³pticas. Ambos proyectores LED aĂºn estĂ¡n camufladas y no se atisba su diseño aunque podrĂan ser hexagonales como las que luce el superdeportivo Sian.
Tras casi una dĂ©cada en producciĂ³n su sustituto estĂ¡ previsto para algĂºn punto de este año 2024…
Como podrĂ©is imaginar el nuevo Huracan estarĂ¡ animado por un motor tĂ©rmico aunque tambiĂ©n tendrĂ¡ un fuerte componente elĂ©ctrico. Actualmente estĂ¡ movido por un motor 5.2 litros V10 que podrĂa ser sustituido por una nueva motorizaciĂ³n V8 biturbo asociado a un motor elĂ©ctrico. Todo ello, gestionado a travĂ©s de un caja de cambios robotizada con 8 relaciones similar a la que tenĂa el Revuelto. AmĂ©n, de una posible versiĂ³n elĂ©ctrica…
Y hasta aquĂ podemos leer porque los datos que hay de este proyecto son muy limitados. Si todo va segĂºn lo previsto el nuevo Huracan deberĂa llegar al mercado a lo largo de este mismo año 2024. Por tanto, habrĂ¡ que ser cautos y esperar porque en cualquier momento la casa de Sant’Agata Bolognese puede sorprendernos con mĂ¡s datos. Lo que estĂ¡ fuera de toda duda es que este nuevo Huracan serĂ¡ mĂ¡s radical y deportivo…Â
Fuente – Kolesa
- Plazas 2
- Potencia 610 - 640 cv
- Potencia: 610 - 640 cv
- Consumo: 13,7 - 13,8 kWh/100km