El KGM Tivoli es uno de los SUV compactos más equilibrados y competitivos del mercado actual, una opción muy interesante para quienes buscan un coche espacioso, bien equipado y asequible. Nacido bajo la marca SsangYong y en la actualidad se vende en Europa como KGM (KG Mobility), este modelo se ha posicionado como una de las mejores alternativas de acceso al segmento B-SUV, compitiendo directamente con superventas como el MG ZS, Kia Stonic o Hyundai Bayon. Su propuesta destaca por combinar un diseño resultón, buenas prestaciones, una gama de motores eficiente y una habitabilidad igualable para sus rivales directos.
Hemos probado este coche:
Prueba SsangYong Tivoli 1.5 Turbo G15T 163 CV Limited Manual 6vPrueba SsangYong Tivoli Red Edition, 115 CV con cambio automático y 4×4Prueba SsangYong Tivoli diésel y GLP, opciones interesantes para el SUV coreanoLanzado inicialmente en 2015 y renovado en varias ocasiones desde entonces, el KGM Tivoli representa la transición de SsangYong hacia una imagen más moderna y tecnológica. Tras el cambio de nombre a KGM, su gama se ha mantenido fiel a la receta original. Una excelente relación espacio-precio-equipamiento, motores gasolina turbo y la opción de versiones adaptadas a GLP. El Tivoli también ofrece una de las mejores garantías del mercado, de cinco años, lo que subraya la confianza de la marca en su fiabilidad.
Diseño del KGM Tivoli
Uno de los grandes atractivos del KGM Tivoli es su diseño, que ha sabido evolucionar desde su lanzamiento para mantenerse fresco y actual destinado a un público joven y urbano. El frontal luce una parrilla de tendencia contemporánea, acompañada de ópticas de proyección equipados con luces diurnas LED, lo que aporta una firma visual inconfundible durante el día y la noche. En función del acabado, las llantas pueden ser de acero o aleación, llegando hasta las espectaculares llantas negras de 18 pulgadas de corte diamante en las versiones Limited.
Por dimensiones, el Tivoli se sitúa en la parte alta del segmento B-SUV. Mide 4.225 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.621 mm de alto, con una presencia en carretera superior a la media del segmento. Los detalles exteriores refuerzan su carácter práctico y dinámico, como las barras de techo, las manetas y retrovisores en color carrocería, los pilotos traseros LED combinados y, en las versiones más altas, una línea de iluminación ambiental interior.
En el interior, el salto generacional también es patente. El salpicadero está dominado por dos grandes pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El habitáculo ofrece un ambiente moderno, con buenos materiales y acabados. Según la versión, pueden encontrarse tapizados mixtos (cuero y tela), detalles de cuero en pomo y volante e incluso climatizador bizona y arranque por botón, características poco habituales en este rango de precios. La amplitud es sobresaliente con plazas traseras espaciosas y un maletero que ofrece 427 litros de capacidad mínima.
Características técnicas del KGM Tivoli
El KGM Tivoli está construido sobre una plataforma moderna, optimizada para ofrecer un equilibrio perfecto entre confort y dinamismo. Su arquitectura SUV asegura una posición de conducción elevada y una mayor percepción de seguridad y control. Las cotas exteriores (4,225 m de largo, 1,810 m de ancho, 1,621 m de alto) y la distancia entre ejes favorecen el espacio interior y una gran modularidad del maletero, cuyas formas regulares aseguran un uso eficiente del volumen disponible.
En el apartado tecnológico todas las versiones incluyen, según acabado, equipamientos de seguridad activa como sistema avanzado de frenada de emergencia (AEBS), sistema de permanencia y advertencia de salida de carril (LKAS y LDWS), sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR), control de estabilidad (ESP), sistema antibloqueo de frenos (ABS), control de asistencia de arranque en pendiente (HSA), control de descensos (HDC), sistema de alerta de fatiga y control de presión de neumáticos (TPMS). Las versiones más completas pueden contar con siete airbags, SmartBeam, sensores de aparcamiento, llave inteligente, cámara de visión trasera y climatizador automático bizona.
Gama mecánica del KGM Tivoli
La gama mecánica del KGM Tivoli es sencilla, honesta y eficaz. La oferta principal gira en torno al motor gasolina turbo 1.5 G15T, que se ofrece en dos niveles de potencia: 135 CV (99 kW) y 163 CV (120 kW). Este propulsor tetracilíndrico de inyección directa, derivado de la experiencia de la marca en modelos superiores, destaca por su buena respuesta tanto en ciudad como en carretera, con valores de par máximos de 280 Nm (con cambio manual) y 260 Nm (automático), siempre disponibles en un rango de revoluciones bajo (entre 1.500 y 4.000 rpm).
La transmisión puede ser manual de seis relaciones o automática AISIN de seis velocidades, esta última disponible junto a la posibilidad de modos de conducción seleccionables (Normal, Sport, Winter) que modifican la respuesta del motor y el cambio adaptándose a distintas circunstancias. Existe la opción de versiones adaptadas a GLP, que permiten al KGM Tivoli obtener la etiqueta ECO en España y sumar un ahorro significativo en combustible y reducción de emisiones.
El consumo de carburante del Tivoli oscila entre 7,0 y 7,8 l/100 km en ciclo combinado WLTP, valores correctos para su potencia y peso, y con emisiones de CO2 que se sitúan entre 159 y 176 g/km según versión y equipamiento. En algunos mercados existe el modelo Tivoli Grand, de carrocería alargada, pero la gama principal en España gira sobre el 1.5 G15T. El motor G12 de 1.2 litros ha dejado de ofertarse y las motorizaciones diésel solo están disponibles para otros modelos de la gama KGM.
Equipamientos del KGM Tivoli
El KGM Tivoli se comercializa en España con varios niveles de acabado: Line, Urban Plus y Limited. Todos ellos destacan por una cuantía de equipamiento sobresaliente desde el acabado base. La versión Line ya incorpora aire acondicionado, llantas de acero, radio CD MP3, bluetooth, ordenador de viaje y control de crucero, así como anclajes ISOFIX y alerta de cambio de carril. El nivel Urban Plus añade llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad total, tapicería mixta, cámara de visión trasera y asistencia al arranque y descenso en pendiente.
La versión Limited, tope de gama, incluye climatizador automático de dos zonas, llantas de 18 pulgadas, SmartBeam, cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, arranque por botón, acceso sin llave, faros antiniebla LED, rieles de techo, sensores de lluvia y luces, y una dotación de ayudas a la conducción derivadas del sistema SASS (SsangYong Advanced Safety System), que suma funcionalidades como frenada de emergencia avanzada, detección de fatiga, lector de señales de tráfico o asistente de mantenimiento de carril.
Prueba del KGM Tivoli en vídeo
En este vídeo se prueba el SsangYong Tivoli G16 con motor de gasolina y 128 CV de potencia, centrando la evaluación en su comportamiento dinámico, eficiencia y gran habitabilidad dentro del segmento B-SUV. El Tivoli se posiciona como una opción especialmente interesante por su espacio interior, equipamiento y enfoque europeo, con una conducción cómoda tanto en ciudad como en carretera.
El KGM Tivoli según EuroNCAP
El KGM Tivoli (antes SsangYong Tivoli) fue evaluado por EuroNCAP en 2016 obteniendo 4 estrellas. Inicialmente el sistema de frenada de emergencia autónoma (AEB) era opcional pero desde febrero de 2018 este elemento, junto a funciones como AEB para ciudad, interurbano y peatones, pasó a estar incluido de serie en todas las versiones. Las pruebas de seguridad incluyeron impacto frontal a 64 km/h, prueba de impacto lateral a 50 km/h y prueba contra poste a 32 km/h, evidenciando el buen nivel de seguridad activa y pasiva del modelo. Consulta los resultados completos en la web de EuroNCAP.
El KGM Tivoli de Km0 y segunda mano
En el mercado de km 0 en España, los Tivoli suelen encontrarse con equipamiento actualizado y pocos kilómetros, rondando entre los 21 400 € y 29 200 € según versiones. Las variantes más demandadas como el G15 Urban Plus o los modelos a GLP aparecen cerca de 24 000–26 000 €, lo que supone un ahorro respecto al precio de venta al público, también financiable. En concesionarios oficiales se ofrece garantía de fábrica y facilidades de financiación, lo que añade un valor añadido frente a la compra de ocasión. Los descuentos por km 0 reducen la depreciación inicial y evitan el coste del primer mantenimiento que suele realizarse entre los 20 000 y 30 000 km.
En cuanto al mercado de segunda mano, los precios varían según antigüedad y kilómetros. El precio más bajo está en 9.500 €, mientras que unidades recientes con pocos kilómetros alcanzan los 21.990 €, con una media próxima a los 14.640 €. Por ejemplo, modelos gasolina manual de 2015–2017 aparecen por unos 8.900–11.500 € y modelos GLP o versiones automáticas se mueven en el rango 12.000–15.000 €. Hay que tener en cuenta que, aunque los Tivoli ofrecen una buena relación calidad-precio, algunos usuarios mencionan cierta dificultad para encontrar recambios y repuestos específicos—algo a evaluar antes de comprar un modelo más antiguo o poco común
Rivales del KGM Tivoli
Por concepto, tamaño y precio, el KGM Tivoli rivaliza principalmente con modelos como el MG ZS (con motor de acceso de 1.5 litros y 116 CV), el Kia Stonic, el Hyundai Bayon y el Renault Captur de acceso. Frente a ellos, el Tivoli ofrece un motor más potente en su versión más asequible (135 CV frente a los 106-116 CV de algunos rivales), mayor capacidad de maletero (427 litros) y más espacio interior, situándose también como una de las opciones más competitivas por precio y equipamiento. Por encima por tamaño y coste aparecen productos como el Peugeot 2008 o el Opel Mokka, pero el Tivoli destaca por su relación calidad-precio y cinco años de garantía.
Puntos a destacar
- Gran relación precio-equipamiento: de los SUV más completos por su precio de adquisición.
- Motor gasolina potente y eficiente, superior a la media de su segmento.
- Maletero y espacio interior muy amplios para su categoría.
Puntos a mejorar
- Algunos plásticos interiores denotan una calidad percibida mejorable respecto a ciertos rivales.
- No hay opciones híbridas convencionales o microhíbridas, solo gasolina y GLP.
- Estética exterior personal, que puede no gustar a todos los perfiles de comprador.
Precios del KGM Tivoli
El KGM Tivoli cuenta con un rango de precios muy competitivo en España. El precio de acceso, para la versión Line 1.5 G15T manual de 135 CV, parte desde los 15.400 euros con promociones, mientras que una versión tope de gama Limited automática de 163 CV puede superar los 28.500 euros. Las versiones con GLP suman unos 2.000 euros adicionales y permiten acceder a la etiqueta ECO. En función de las campañas, los precios pueden bajar incluso por debajo de los 15.000 euros.
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