La industria automotriz china ha crecido mucho en los últimos años. Con una gran expansión comercial, en Europa se está viviendo la llegada de nuevas marcas y modelos. Aunque MG es una de las más clásicas firmas de Inglaterra, su incorporación al Grupo SAIC Motor le ha permitido vivir una nueva juventud. El MG ZS Hybrid+ es el modelo, del segmento SUV, más económico de la familia en llegar a España, disfrutando de elementos y un diseño particular.
Dadas las nuevas, y cada vez más exigentes, normativas europeas de emisiones, MG Motor se propuso el lanzamiento exclusivo de vehículos electrificados. Modelos como el MG EHS con sistema PHEV o el MG Marvel R que es eléctrico puro ayudan a su mejor imagen. Ahora, con el lanzamiento oficial del nuevo ZS Hybrid+, en otoño de 2024, se presenta como un C-SUV exclusivamente híbrido con una potencia cercana a los 200 CV. De esta forma, rompe con su predecesor inmediato, aunque todavía mantiene activa la presencia de la versión eléctrica, el MG ZS EV.
Características técnicas del MG ZS Hybrid+
El Grupo SAIC tiene en su haber una larga lista de modelos con los que compartir tecnologías para así poder reducir los costes de producción y vender coches más baratos. El nuevo MG ZS Hybrid+ ha sido desarrollado sobre una plataforma nueva heredada del 3 Hybrid+. Se trata de una base polivalente capaz de acoger diferentes versiones mecánicas aunque está especialmente pensada para vehículos de nueva energía (híbridos y eléctricos).
En cuanto a sus medidas, el ZS Hybrid+ se puede ubicar perfectamente dentro de la cada vez más concurrida familia de los C-SUV europeos, el segmento de mayor crecimiento en el mercado. Sus cotas exteriores llegan a los 4,43 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Medidas muy equilibradas a las que tenemos que sumar una distancia entre ejes de 2,61 metros.
Dicha batalla le permite ofrecer un habitáculo para un máximo de cinco pasajeros, tres de ellos instalados en una fila posterior de correcto espacio. En cuanto a capacidad de carga, el maletero del nuevo MG ZS Hybrid+ anuncia un volumen mínimo de 358 litros. Para ampliarlo basta con abatir la segunda fila de asientos aunque por ahora la marca no indica la cifra máxima. Si antes era el más generoso del segmento B, ahora está en la media del C-SUV.
Gama mecánica y cajas de cambio del MG ZS Hybrid+
La anterior generación del ZS tenía dividida su gama en dos. Por una parte está el ZS (a secas) que contaba con un par de motores de gasolina (1.5 VTI-Tech atmosférico con 106 CV de potencia y 1.0 T-GDI de tres cilindros y turbo de 111 CV de potencia). Por otra parte está el ZS EV que por sí mismo formaba una oferta independiente ya que ofrece un tren motriz cien por cien eléctrico dividido en dos escalones de potencia: 156 CV y 177 CV.
Con todo, la nueva generación del ZS Hybrid+ (al menos en el inicio de su lanzamiento), sólo está disponible con una motorización híbrida convencional, heredada de su hermano el MG3. Está compuesta por un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros que se combina con un motor eléctrico delantero. Juntos generan un rendimiento máximo de 194 caballos y 425 Nm de par motor.
La parte eléctrica del sistema híbrido la forma una batería de ion litio NCM de 1,83 kWh de capacidad y 350 voltios. Su recarga tiene lugar a través de un generador de alta eficiencia de 45 kW que recoge la energía en fases de deceleración y cuando se fuerza el modo EV. En cuanto a su gestión, MG confía en la transmisión de tres relaciones y funcionamiento automático que ya hemos conocido en el pequeño 3 Hybrid+ y que parece ofrecer buen rendimiento.
Equipamiento del MG ZS
La renovación del MG ZS Hybrid+ ha supuesto un soplo de aire fresco en su habitáculo. Ahora es un espacio muy agradable con una calidad media que genera una correcta sensación de calidad. De esta forma se rompe con la cultura popular de la mala presentación de los modelos asiáticos. A ello hay que sumar la mejora en cuanto a la tecnología de conectividad y ayudas activas a la conducción con innovaciones como el sistema MG Pilot.
La gama de equipamientos de MG se estructura en tres niveles: Standard, Comfort y Luxury. Las diferencias entre ellos corresponden principalmente al apartado tecnológico porque de serie es el sistema de seguridad MG Pilot. En el plano estético también hay diferencias aunque son de matiz, ya que se limitan al uso de diferentes diseños de llantas de aleación así como combinaciones cromáticas para la carrocería. Con todo, su dotación de serie es amplia.
Así, la versión de acceso cuenta con iluminación Full LED delantera y trasera, pantalla central táctil de 12,3 pulgadas con navegador y servicios conectados, cockpit digital de 7 pulgadas, sensor de lluvia y luces, faros automáticos, sensor de aparcamiento trasero, cámara de visión trasera y acceso sin llave. Por su parte la versión tope de gama Luxury suma llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería de cuero, asientos eléctricos o cámara de 360º.
Prueba MG ZS en vídeo
El MG ZS según Euro NCAP
Como parte del protocolo de lanzamiento en Europa, en 2024 el MG ZS Hybrid se somete a las pruebas de seguridad Euro NCAP, donde recibe cuatro estrellas de las cinco posibles. El SUV híbrido chino ofrece un amplio paquetes de asistente, pero flaquea en algunos puntos básicos. Los resultados por apartados son los siguientes: 75 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 82 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 73 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 76 sobre 100 en asistentes a la conducción.
Rivales del MG ZS
A la hora de evaluar los rivales directos del ZS, hay que tener en cuenta que por tamaño está en el segmento C-SUV y que por precio estará con los B-SUV. Por tanto, los rivales más populares contra los que tendrá que disputar ventas e imagen comercial serán más los segundos que los primeros. De ahí que citemos, entre otros, a los Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Seat Arona, Kia Stonic, Hyundai Kona, Ford Puma o Volkswagen T-Cross, entre otros.
A destacar
- Diseño del gusto europeo
- Posibilidades de equipamiento
- Tren motriz híbrido potente
A mejorar
- Gama mecánica escasa
- Poca personalización
- Aún tiene que mejorar su imagen para ser un líder
Precio del MG ZS
El ZS siempre ha destacado entre los conductores por su precio equilibrado. Es un coche sin grandes pretensiones que en su última generación mejora aspectos evidentes como el equipamiento, el diseño y la eficiencia. El precio, por ello, aumenta. La tarifa básica del nuevo MG ZS es de 22.490 euros, sin ofertas o promociones. La versión más cara, el ZS Hybrid+ Luxury se ofrece desde un valor mínimo de 25.990 euros, sin ofertas o promociones asociadas.
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