Hyundai Kona

Hyundai Kona

Desde 28.490 euros
  • Carrocería suv
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potencia 120 - 218 cv
  • Consumo 4,5 - 6,9 l/100km
  • Maletero 466 - 493 litros
  • Valoración 4,5

En los más de 30 años que Hyundai lleva en España y en Europa la marca coreana ha evolucionado mucho y muy bien. Ha pasado de ser considerada como una marca de bajo coste a una de las más vendidas en todas las categorías. Los SUV son su mayor atractivo gracias a una excelente relación calidad-precio. El Hyundai KONA es la apuesta dentro del segmento B-SUV. Un modelo que ha sabido encontrar rápidamente su hueco.

Los SUV han supuesto toda una fuerza de cambio en la industria. Los todocamino dominan segmento a segmento y han conseguido desplazar los modelos más tradicionales del mercado. El KONA no sólo es la apuesta de Hyundai en la categoría de los utilitarios, junto con el Hyundai Stonic, también es el modelo más polivalente de la casa gracias a una oferta mecánica única. Por tamaño se sitúa a medio camino entre el Hyundai Tucson y el Hyundai Bayon.

La primera vez que lo conocemos fue en el año 2017 durante su presentación oficial en el Salón de Frankfurt. La primera generación se convirtió en un éxito de ventas inmediato, prolongando su fama durante los siguientes seis años. En la primavera de 2023 surge una nueva edición con múltiples cambios a la vista, aunque manteniendo la esencia del Hyundai KONA 2020 al que reemplaza.

Características técnicas del Hyundai KONA

Hyundai Kona 2023

El KONA ha sido desde sus inicios un modelo con un claro afán de cambio. La nueva generación se presenta considerablemente más cambiada, principalmente en el aspecto estético. Hyundai apuesta una vez más por ofrecer un producto único, aunque bajo esa nueva y atractiva silueta se esconde la misma plataforma K3 que se usó en la generación anterior. Una estructura que ha sido revisada al completo.

Esa nueva configuración polivalente amplía sus medidas para el KONA de segunda generación hasta dar un salto cuantitativo muy importante. Situado en la difusa frontera entre los segmentos B y C, el nuevo KONA establece unas medidas que lo llevan hasta los 4,35 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Eso supone una ganancia en longitud de 15 centímetros.

A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,66 metros, apenas seis centímetros más que la generación anterior. De puertas para dentro ofrece espacio para cinco pasajeros adultos y una segunda fila de asientos más aprovechable. En cuanto a capacidad de carga, el nuevo KONA mejora los registros de su predecesor. El volumen mínimo de carga es de 466 litros, que se convierten en 493 litros para la versión eléctrica gracias a su pequeño baúl delantero.

Gama mecánica y cajas de cambio del Hyundai KONA

Hyundai Kona lateral

Como ya es corriente en el modelo coreano, Hyundai presenta el KONA con una amplia oferta mecánica. Desde soluciones mecánicas diésel y gasolina con o sin microhibridación, a versiones híbridas y 100% eléctricas. En todos los casos la potencia se destina al eje delantero o a las cuatro ruedas mediante la gestión de cajas de cambio manuales o automáticas de doble embrague y siete velocidades.

Con respecto al KONA Electric, la oferta incluye dos tamaños de batería diferentes. En la versión de acceso se ofrece una pila de iones de litio con una capacidad de 48,4 kWh que se asocia con un motor delantero de 156 caballos y una autonomía estimada de 400 kilómetros. Por encima está el KONA Long Range con batería de 65,4 kWh de capacidad, 218 caballos de potencia y 490 kilómetros de autonomía homologada.

En cuanto al resto de la gama, la potencia arranca con el KONA 1.0 TGDI de 120 caballos y 172 Nm de par. Por rendimiento le sigue el KONA híbrido con etiqueta ECO. Ofrece 141 caballos, 265 Nm de par y cambio automático DCT de siete marchas. Por encima de todos está el KONA 1.6 TGDi que desarrolla 198 caballos de potencia y 265 Nm de par motor. Esta es la única versión disponible con tracción total.

Equipamiento del Hyundai KONA

Hyundai Kona EV vs Hyundai Kona ICE 1

Uno de los cambios más significativos de Hyundai en sus más de tres décadas de historia en Europa se centra en el interior. La evolución ha sido impresionante y hoy nada tienen que envidiar a muchas de las marcas generalistas más clásicas del Viejo Continente. De puertas para dentro el Hyundai KONA da un importante salto cualitativo tanto en la presentación como en los acabados.

Como ya es habitual, la oferta de equipamiento se estructura en diferentes escalones con mayor o menor tecnología. La oferta está compuesta los acabados: Maxx, N Line, Tecno y N Line Style. Una oferta variada que permite a cada cliente optar por la opción que más se ajuste a sus intereses o gustos. Tal y como pasa con el resto de la familia las opciones vendrán muy paquetizadas y se permitirá una mayor flexibilidad con la configuración exterior y las paletas de colores.

En cuanto a equipamiento, el nuevo Hyundai KONA es capaz de ofrecer todas las tecnologías de última generación que ya podemos ver en muchos modelos. Dentro de la larga lista de elementos destacan: faros de LED, sistema de pantalla dual curva con 12,3 pulgadas cada una, Head-Up Display, conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, navegador, servicios conectados, actualizaciones remotas, acceso mediante NFC y un completo despliegue de asistentes con un nivel 2 avanzado de conducción autónoma.

Prueba Hyundai KONA en vídeo

El Hyundai KONA según Euro NCAP

Al igual que el resto de marcas, Hyundai siempre quiere despuntar en las pruebas de seguridad estandarizadas. A finales de 2023 el Hyundai KONA pasa los habituales test Euro NCAP con una valoración de cuatro estrellas de las cinco posibles. Los resultados obtenidos en los apartados son los siguientes: 80 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 83 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 64 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 60 sobre 100 en asistentes a la conducción y equipo ADAS. Esta última nota es la que más afecta para la consecución de la última estrella que le falta.

El Hyundai KONA de Km 0 y segunda mano

Las ventas del KONA han ido de menos a más en los últimos años gracias a la aparición de protocolos anticontaminación y zonas de bajas emisiones. Su variada gama eficiente le permite disponer de etiquetas favorables, desde la C hasta la CERO. En el canal de segunda mano muestra una depreciación relativamente baja, en torno al 28%. Eso quiere decir que unidades de ocasión mantienen buenos precios de venta.

Los precios de las unidades más económicas arrancan en cifras próximas a los 13.000 euros para unidades de 2017 con motores de gasolina. En el canal de Km 0 los concesionarios tienen una oferta amplia y variada, desde mecánicas tradicionales hasta las soluciones más eficientes. Los precios son ligeramente inferiores a los modelos de fábrica. Toda la oferta se basa en modelos posteriores al año 2020.

Rivales del Hyundai KONA

El Hyundai KONA se establece en el segmento B-SUV. Aunque no ha sido uno de los primeros modelos en aterrizar en el segmento, en poco tiempo ha conseguido una buena cuota de mercado. Sus principales rivales son. Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008, Volkswagen T-Cross, FIAT 500X, SEAT Arona, Skoda Kamiq, Jeep Renegade, y muchos más. Todos ellos son rivales por tamaño y precio, aunque la oferta mecánica del KONA es la más amplia de todas.

A destacar

  • Versatilidad mecánica
  • Diseño atrevido
  • Posibilidades de equipamiento

A mejorar

  • Precio versiones superiores
  • Gama demasiado paquetizada
  • Pobre rendimiento offroad

Precios del Hyundai KONA

A la hora de fijar precios, Hyundai sigue fiel a su política de mantener las tarifas, aunque sí observamos una ligera subida con respecto a la generación anterior. El precio salida del Hyundai KONA para España es de 28.490 euros, sin ofertas o descuentos. Esa cantidad hace referencia a un modelo 1.0 T-GDi de 120 caballos con cambio manual y acabado Maxx. El más caro de todos es, por ahora, el KONA Hybrid de 141 caballos y etiqueta ECO. Su tarifa mínima es de 32.040 euros, sin promociones.

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