Prueba Hyundai Kona Híbrido 141 CV DCT Style Sky (con vídeo)

Hyundai Kona Frontal El mercado de los SUV del segmento B sigue estando en pleno auge, es por eso que los fabricantes de coches continúan apostando por este tipo de modelos. El Hyundai Kona es un referente de los B-SUV y la firma coreana, aprovechando esta oportunidad, sabe como sacarle provecho con motorizaciones muy interesantes.

Esta semana hemos probado el Hyundai Kona Híbrido de 141 CV con el acabado Style Sky, el tope de gama. Monta un motor de 1.6 litros atmosférico de 105 CV y otro eléctrico de 44 CV unido por una caja de cambios de doble embrague. De este modo, obtiene la etiqueta ECO de la DGT aunque lo más interesante son los consumos.

Mucha personalidad y diferenciación, así es el diseño del Hyundai Kona

Hyundai Kona Exterior

Todos sabemos que la estética del Kona sobresale de lo habitual, algo que puede gustar o no. Lo que no cabe ninguna duda es que llama la atención. Su frontal destaca por esas ópticas full LED dividas en dos grupos, la enorme parrilla delantera en negro brillo y las molduras en plástico que le dan un aspecto muy crossover.

Si continuamos hacia el lateral, resaltan las llantas de 18 pulgadas muy agraciadas bajo mi punto de vista. A juego, va unido unos grandes pasos de rueda junto a las barras de techo en negro brillo. Mientras que en la zaga, encontramos una vez más los pilotos full LED divididos en dos y el parachoques con molduras en color plateado.

Buen equipamiento, última tecnología, pero no demasiado espacioso

Hyundai Kona Interior

Ya en el interior del Kona, podemos resaltar su buen acceso a las plazas delanteras. Al final, es un coche relativamente alto y su puesto de conducción también es elevado para dar esa sensación de dominación. Este detalle a mí personalmente no me gusta demasiado, ya que aún en su posición más baja, me sigo encontrando algo incómodo.

Sin duda alguna, lo que más me gusta del SUV coreano es que cuenta con la última tecnología y con un equipamiento muy extenso. El cuadro de instrumentos digital es de 10,25 pulgadas, pero no es muy configurable. La pantalla multimedia es también de 10,25 pulgadas y tiene integración con Apple Car Play y Android Auto aunque eso sí, con cable.

En este acabado tope de gama contamos con Head-Up Display 

Hyundai Kona Interior

Tengo que reconocer que las calidades interiores del Kona son más que aceptables. Sí es verdad que posiblemente su diseño no sea de lo más elaborado, pero todo tiene muy buen tacto, no cruje nada y tampoco se ve anticuado. Se compone principalmente de mullidos y zonas de plástico duro.

¿Es un coche cómodo teniendo en cuenta que es un B-SUV?

Hyundai Kona Asientos

En cuanto a su habitabilidad en las plazas delanteras, es suficiente. No me ha gustado que aún en su posición más baja, me siga encontrando elevado y a punto de chocar con el techo. Por el resto, los asientos son cómodos y agarran bien, pero en viajes largos te das cuenta que posiblemente sean un pelín duros.

Sí agradezco que tengan reglaje eléctrico en ambas butacas, función de calefacción y un detalle muy importante, son ventilados. Esto último para mí es indispensable si tenemos asientos de piel, ya que en verano es todo un sufrimiento.

Plazas traseras muy justas

Hyundai Kona Plazas traseras

Si pasamos hacia la segunda fila de asientos, el Kona no reluce muy buen espacio. Tengo que mencionaros que yo soy una persona muy alta que mido 1,94 metros pero no es normal el espacio tan justo que encontramos. Con el asiento delantero ajustado a mi altura, es prácticamente imposible entrar en las plazas traseras. Para la cabeza tampoco es que tengamos mucho espacio, ya que voy rozando constantemente con el techo.

Para personas adultas de estatura media, no tendrán muchos inconvenientes, pero sí para todas aquellas que superen los 1,85 metros. De todos modos, son unas butacas cómodas, agradables y cuentan con función de calefacción en las plazas laterales. No encontramos salidas de aireación pero sí una toma de tipo USB.

Maletero aceptable

Hyundai Kona Maletero

Si pasamos hacia el maletero, el Kona cubica una capacidad de 374 litros, nada mal para el segmento y tipo de coche que es, aunque sí está por debajo de sus rivales directos. Las formas son muy cuadradas por lo que es muy cómodo de meter objetos.

Por otro lado, su doble fondo es amplio al no llevar rueda de repuesto, pero como podréis ver en la galería de fotos, solo cabrán pequeños objetos junto al kit antipinchazos.

Al volante del Hyundai Kona

Hyundai Kona Exterior

Como ya os mencioné antes, el Kona Híbrido o HEV lleva una mecánica cada vez más común. Se trata de un motor de 1.6 litros de cuatro cilindros atmosférico que ofrece 105 CV y un motor eléctrico de 44 CV. La potencia conjunta es de 141 CV y 265 Nm de par mientras que la caja de cambios es automática de doble embrague con seis relaciones.

Es una motorización que responde pero con cierta lentitud, recordemos que el 0 a 100 lo hace en 11,3 segundos. Quitando este detalle, el Kona HEV va realmente bien para lo que está pensado. En ciudad es muy cómodo de conducir, sus consumos son contenidos y apenas podremos escuchar su motor. En carretera, sigue siendo un modelo muy apto para realizar viajes.

Sí tengo que comentaros que en determinados momentos en pendientes pronunciadas, el Kona agota toda la batería de la parte eléctrica. Esto provoca una situación un poco angustiosa en un primer momento ya que el coche prácticamente no responde aunque tengas el pedal derecho pisado fondo.

Buen confort de marcha, dirección cómoda y aislamiento exquisito

Hyundai Kona Híbrido

De todos modos, este Kona me ha gustado mucho por varios apartados técnicos. Uno de ellos es la suspensión, que aunque tiene un tarado ligeramente duro, se hace muy cómodo para ir tanto por carretera como por vías urbanas. A mi personalmente me gusta mucho esta puesta a punto, ya que te permite apreciar lo que ocurre en el asfalto sin perder ese punto de confort.

En cuanto a la dirección, pues para ser un SUV convencional no está nada mal. Claro que no transmite lo mismo que la del Hyundai Kona N, pero su respuesta es aceptablemente precisa y información que nos transmite es suficiente para este tipo de vehículo.

Pero sin duda alguna, el punto más positivo del Kona es su insonorización. Está todo muy bien aislado, no llegas a apreciar casi nada de ruido aerodinámico incluso a 120 km/h, el motor es muy silencioso y no se cuela en el habitáculo. Por otro lado, el ruido de rodadura tampoco llega a entrometerse demasiado.

Consumos Hyundai Kona Híbrido

Hyundai Kona Motor

Si hablamos sobre los consumos, el Kona nos demuestra que es muy efectivo. Tras toda la semana de pruebas, el gasto de combustible en uso combinado (ciudad, carretera y vías secundarias) fue de 5,5 litros a los 100, una cifra realmente buena.

Para ser más exactos, en carretera a velocidades legales, he obtenido resultados de 5,3 litros a los 100 mientras que en ciudad, es complicado verlo por encima de los 6 litros si hacemos una conducción eficiente.

Conclusiones del Hyundai Kona Híbrido

Hyundai Kona Zaga

Para finalizar con la prueba del Kona, quiero destacar los puntos positivos.  su insonorización es uno de los apartados que más me ha gustado junto a los consumos. Es un coche que me ha sorprendido gratamente, ya que refleja el buen trabajo que Hyundai ha hecho en este modelo.

Por otro lado, lo que no me ha terminado de convencer es su habitabilidad en las plazas traseras. Entiendo que es un B-SUV y que no podemos esperar mucho espacio, pero es que el Kona me ha sorprendido porque no esperaba encontrarme tan justo.

En resumen, me parece un coche con una relación producto/precio difícil de superar. Aún en su acabado intermedio, viene muy equipado y su precio en los tiempos que corren, no es demasiado desorbitado.

Equipamiento Hyundai Kona Híbrido

Hyundai Kona Zaga

Maxx

  • Freno de estacionamiento eléctrico
  • Sensor luces automáticas
  • Luces de conducción diurna tipo LED
  • Faros antiniebla delanteros
  • Intermitentes LED integrados en los retrovisores
  • Llantas de 16 pulgadas
  • Cuadro de instrumentos digital
  • Levas en el volante
  • Sistema de asistencia a la frenada de emergencia
  • Cámara de aparcamiento trasero
  • Pantalla multimedia de 8 pulgadas con Apple Car play y Android Auto

Tecno

  • Faros delanteros tipo LED
  • Retrovisores plegables eléctricos
  • Carrocería bicolor
  • Llantas de 16 pulgadas
  • Cuadro de instrumentos digital
  • Espejo retrovisor interior con oscurecimiento automático
  • Sensor de lluvia
  • Cargador inalámbrico de móvil
  • Pantalla multimedia de 10,25 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto
  • Sistema de sonido premium Krell
  • Llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad

Style Sky

  • Head Up display
  • Sistema de reconocimiento de señales
  • Sensor de aparcamiento trasero y delantero
  • Cargador inalámbrico de móvil
  • Pantalla multimedia de 10,25 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto
  • Sistema de sonido premium Krell
  • Llave inteligente con botón de arranque y detector de proximidad
  • Faros traseros tipo LED
  • Techo solar practicable
  • Llantas de 18 pulgadas
  • Asientos de cuero
  • Asientos delanteros y traseros calefactados
  • Asientos delanteros ventilados

Precios Hyundai Kona Híbrido

Hyundai Kona Exterior

Versión Potencia Combustible Precio
Versión Potencia Combustible Precio
Maxx 141 CV DCT Gasolina 28.390€
Tecno 141 CV DCT Gasolina 30.640€
Style Sky 141 CV DCT Gasolina 33 990€

Opinión del editor

Hyundai Kona Híbrido
  • Valoración del editor
  • Puntuación 3.5 estrellas
28.390 a 33.900
  • 60%

  • Hyundai Kona Híbrido
  • Reseña de:
  • Publicado el:
  • Última modificación: 19 de julio de 2022
  • Diseño exterior
    Editor: 80%
  • Diseño habitáculo
    Editor: 75%
  • Plazas delanteras
    Editor: 75%
  • Plazas traseras
    Editor: 65%
  • Maletero
    Editor: 70%
  • Mecánica
    Editor: 80%
  • Consumos
    Editor: 85%
  • Confort
    Editor: 80%
  • Precio
    Editor: 75%

Pros

  • Buen equipamiento
  • Diseño con mucha personalidad
  • Consumos ajustados

Contras

  • Poco espacio en las plazas traseras
  • Maletero más aprovechable
  • Precio elevado en su acabado tope de gama

Galería de fotos del Hyundai Kona


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