BMW ha puesto precio en España al M3 CS Touring, una edición especial que combina alto rendimiento y uso cotidiano con carrocería familiar. Llega con una tarifa oficial de 196.150 € y se posiciona en la cúspide de la gama M3 Touring por potencia, puesta a punto y dotación.
La disponibilidad será muy limitada: habrá 50 unidades para España y la marca ya acepta pedidos en su red de concesionarios. Es una propuesta pensada para quien busca un familiar muy capaz en circuito sin renunciar a confort y tecnología en el día a día.
Precio del BMW M3 CS Touring en España
El M3 CS Touring llega con un precio de 196.150 € y producción acotada, lo que refuerza su exclusividad. Desde el lanzamiento, las reservas están abiertas en concesionarios oficiales, con el paquete de conducción M incluido de serie. Más detalles oficiales están disponibles en la nota oficial.
Como referencia dentro de la propia gama, el M3 Competition Touring parte desde 133.200 €. La diferencia se explica por la mayor potencia, la puesta a punto específica y un equipamiento de serie que incorpora elementos como capó de carbono, silenciador trasero de titanio y llantas forjadas de menor peso, tal y como se refleja en el análisis del M3 Touring.
Motor y prestaciones
Bajo el capó se instala un 3.0 de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinTurbo que trabaja a una presión de soplado de hasta 2,1 bares. Entrega 550 CV a 6.250 rpm y 650 Nm de par entre 2.750 y 5.950 rpm, con corte de encendido a 7.200 rpm.
En cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,7 s. En recuperaciones, firma 80-120 km/h en 2,7 s (4ª) y en 3,5 s (5ª). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 300 km/h gracias al paquete M de serie.
Transmisión y chasis
La potencia se gestiona mediante un cambio M Steptronic de 8 marchas con Drivelogic y levas de carbono, con tres programas para ajustar la respuesta. La tracción total M xDrive reparte el par de forma variable y ofrece un modo 4WD Sport orientado al eje trasero, además de un 2WD para quienes prefieren tracción trasera pura.
La puesta a punto integra suspensión M adaptativa, dirección M Servotronic y diferencial activo M. Los frenos M Compound (pinzas en rojo o negro) son de serie, con opción a carbocerámicos (pinzas en rojo u oro mate). Monta llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, con neumáticos de circuito disponibles de fábrica; las llantas de circuito disponibles pueden ir en Bronce Oro mate o Negro mate.
Diseño, peso y habitáculo
Se ha cuidado especialmente el aligeramiento con componentes de fibra de carbono: capó, divisor delantero, difusor trasero, tomas de aire y carcasas de espejos. Además, en el interior destacan los asientos envolventes M de carbono y una consola central específica, contribuyendo a un recorte de unos 20 kg frente a un M3 equivalente.
Estéticamente, luce parrilla delantera sin marco, faros con luz amarilla de estilo competición y detalles en rojo en el alerón trasero. Entre las tonalidades disponibles se incluyen opciones llamativas como British Racing Green o Laguna Seca Blue, que subrayan su carácter deportivo; las recreaciones muestran este aspecto, como en el render del M3 Touring.
Tecnología y asistencia
En cuanto a tecnología, incorpora el BMW iDrive con sistema operativo 8.5 y el BMW Curved Display (12,3″ para la instrumentación y 14,9″ para la pantalla central). El paquete M Drive Professional añade el M Drift Analyser, el M Laptimer y un control de tracción con 10 niveles para afinar la conducción en pista.
Para facilitar el uso diario, equipa asientos de cuero Merino con ajustes eléctricos y calefacción, equipo de sonido Harman Kardon y climatizador bizona. En ayudas a la conducción incluye control de distancia de aparcamiento, aviso de colisión frontal, BMW Live Cockpit Professional y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Contexto y récord
El M3 CS Touring se ha convertido en el familiar más rápido en Nürburgring, con un crono de 7:29 minutos. Su equilibrio entre rendimiento puro y practicidad lo sitúa como una opción singular para quien busca un coche apto para circuito sin renunciar a la versatilidad de un cinco puertas.
Con el precio comentado de 196.150 €, unidades limitadas a 50 ejemplares para España y un conjunto mecánico y tecnológico de primer nivel, el BMW M3 CS Touring se dirige a un público muy específico que prioriza prestaciones de referencia, puesta a punto afinada y exclusividad en un formato familiar.
Imágenes | BMW
