BYD amplía su oferta en Europa con el BYD Atto 2 DM-i. Una variante híbrida enchufable de su SUV compacto que aspira, según la marca, a redefinir este segmento con cifras de autonomía poco habituales en el mercado. La marca china llama DM-i a sus híbridos enchufables por “Dual Mode-intelligent”. Una gestión inteligente que prioriza la eficiencia y promete viajes largos con consumos contenidos. El Atto 2 DM-i llegará al Viejo Continente con dos versiones y un foco claro en el uso cotidiano en modo eléctrico.
Qué ofrece el sistema DM-i del BYD Atto 2…
El tren motriz DM-i combina un motor eléctrico y uno de combustión con una lógica que decide automáticamente el modo óptimo en cada situación, maximizando la eficiencia en trayectos largos. BYD anuncia hasta 90 km de autonomía eléctrica en la variante con batería de mayor capacidad y un alcance total combinado de hasta 1.020 km con la batería cargada y el depósito lleno. La casa no ha detallado potencias, capacidad exacta de la batería ni datos de carga. Sí confirma que habrá dos versiones con diferentes baterías, por lo que los 90 km en modo EV no se aplicarán a todas las configuraciones del modelo.
Autonomía y uso diario…
Con hasta 90 km en modo 100% eléctrico (aprox. 56 millas), muchos desplazamientos cotidianos podrán realizarse sin recurrir al motor térmico. En viajes largos, la combinación de ambos motores eleva el alcance total hasta 1.020 km, una cifra que, según BYD, no encuentra rival directo en su clase. Como es habitual, la autonomía variará en función de temperatura, perfil de ruta y estilo de conducción.
Diseño y dimensiones: cambios sutiles…
Sin alterar su longitud de 4,31 metros, el Atto 2 DM-i introduce ligeros retoques estéticos para diferenciarse del eléctrico puro. Además, estrena un color de carrocería exclusivo denominado Midnight Blue.
- Parrilla central de mayor tamaño.
- Elementos decorativos inferiores en el paragolpes delantero.
- Eliminación de las tomas laterales en las aletas delanteras.
- Insignias rediseñadas en el portón.
Calendario en Europa y llegada a mercado…
El BYD Atto 2 DM-i realiza su debut europeo en el evento Fleet Europe Days en Luxemburgo y la compañía prevé una presentación a medios en noviembre. Tras ello, se abrirán las preventas y las primeras entregas están programadas para el primer trimestre de 2026 en Europa, con previsión de desembarcar también en España.
Precio y posicionamiento: lo que se sabe
BYD aún no ha facilitado precios del Atto 2 DM-i para Europa. Como referencia, el Atto 2 eléctrico arranca en Alemania en 31.990 € con batería de 45,1 kWh (312 km WLTP), y supera los 38.990 € en la versión con batería mayor (más de 60 kWh). En el Reino Unido, el Atto 2 EV parte de £30.850, mientras que el SEAL U DM-i —otro PHEV de la marca— comienza en £33.315. El nuevo Atto 2 DM-i se espera con un posicionamiento competitivo, aunque sin confirmación oficial por ahora.
Contexto de mercado y rivales…
El BYD Atto 2 DM-i se encuadra en el segmento de los SUV compactos, donde conviven propuestas como Ford Puma o Toyota Yaris Cross, aunque no abundan los PHEV de tamaño similar. BYD ya ha probado la aceptación de su tecnología DM-i en Europa con el SEAL U DM-i. La llegada de un PHEV compacto con cifras de alcance eléctrico destacadas busca cubrir un nicho creciente en los principales mercados europeos.
Con una propuesta centrada en autonomía eléctrica diaria, eficiencia en viajes, diseño diferenciado y un calendario claro para Europa, el BYD Atto 2 DM-i se perfila como una de las novedades PHEV más esperadas del segmento, a la espera de conocer sus especificaciones técnicas y precios definitivos para España y el resto del continente.
Fuente – BYD by Newspress Spain
Imágenes | BYD
