El Kia EV5 se ha convertido en una de las apuestas más serias de la marca coreana dentro del mercado de coches eléctricos en España y Europa. Se sitúa en el corazón del segmento C-SUV, el mismo en el que triunfan modelos como el Sportage, el Peugeot E-3008 o el Volkswagen ID.4, pero con una propuesta 100% eléctrica y un enfoque muy práctico para uso familiar y viajes largos.
Este SUV llega a los concesionarios europeos tras su debut previo en China (desde 2023) y en mercados como Australia y Brasil (desde 2024), y empieza a venderse en nuestro continente con una gama sencilla pero completa. A medio plazo, la propia marca ya ha adelantado que el modelo recibirá un restyling con mejoras estéticas, tecnológicas y un posible salto a arquitectura de 800 voltios, lo que lo mantendrá competitivo frente a una oferta eléctrica cada vez más madura.
Diseño exterior: robustez y aerodinámica cuidada…
Estéticamente, el EV5 se inspira en el lenguaje de diseño de los últimos eléctricos de Kia. El frontal está dominado por un capó ancho y musculoso, acompañado por la firma lumínica diurna Star Map y una reinterpretación de la conocida Digital Tiger Face, que sustituye la parrilla tradicional por una superficie cerrada y limpia, adecuada para un eléctrico.
En la parte trasera destacan un portón de grandes dimensiones y un alerón superior pronunciado, elementos que además de aportar personalidad ayudan a mejorar el flujo de aire. Las llantas de diseño específico, el cubrecárter inferior carenado, deflectores y optimización del hueco de rueda contribuyen a un coeficiente aerodinámico de 0,29 Cx, una cifra razonable para un SUV de este tamaño.
El modelo está disponible inicialmente en cinco colores de carrocería, aunque la gama cromática se ampliará con tonos adicionales (incluyendo opciones mate). El acabado GT-Line introduce paragolpes de diseño específico, detalles en el color de la carrocería, llantas de 19 pulgadas y una imagen general más deportiva, mientras que las versiones Air y Earth usan llantas de 18″ y un tratamiento exterior algo más sobrio.
Dimensiones, maletero y habitabilidad del SUV eléctrico…
El nuevo Kia EV5 se posiciona estratégicamente en el segmento de los SUV compactos con una longitud de 4,61 metros y una arquitectura optimizada para la movilidad eléctrica. Gracias a su plataforma específica, este modelo logra una distancia entre ejes de 2,75 metros, superando ampliamente al Sportage en habitabilidad interior. El diseño inteligente de la batería integrada en el suelo permite ofrecer un habitáculo diáfano, con un suelo completamente plano y un espacio para las piernas en las plazas traseras que alcanza el metro de longitud, garantizando un confort excepcional para adultos de gran estatura.
En cuanto a la capacidad de carga, este vehículo destaca como un referente en movilidad familiar gracias a un maletero principal de 566 litros. La versatilidad es total, ya que los asientos traseros pueden abatirse para crear una superficie de carga de hasta 1.650 litros, ideal para actividades de ocio o transporte de objetos voluminosos. Además, el modelo incorpora un práctico frunk delantero de más de 44 litros, específicamente diseñado para alojar los cables de carga, liberando así espacio en el maletero posterior y mejorando la organización diaria de los usuarios más exigentes.
La experiencia a bordo combina una posición de conducción elevada con soluciones prácticas que transforman el coche en un segundo hogar. Kia ha priorizado la ergonomía interior eliminando acabados poco sufridos como el «piano black» y añadiendo tomas de corriente de 12V y 16A para dispositivos externos. Con el piso del maletero ajustable y una longitud de carga que roza los dos metros al plegar la segunda fila, el EV5 se consolida como un coche eléctrico sumamente funcional, equilibrando materiales de calidad con un aprovechamiento del espacio interior difícil de batir en su categoría.
Tecnología, acabados y asistentes ADAS…
El habitáculo del Kia EV5 destaca por un diseño minimalista que prioriza la experiencia de usuario mediante una triple pantalla panorámica de última generación. Este sistema combina dos monitores de 12,3 pulgadas con un panel específico para el climatizador, todo gestionado bajo la plataforma de infoentretenimiento ccNC que permite actualizaciones inalámbricas OTA. Aunque la estética es limpia, la marca mantiene controles físicos para funciones críticas, logrando un equilibrio entre modernidad y ergonomía. Además, el uso de materiales sostenibles y tapicerías en cuero sintético refuerza un ambiente cálido y luminoso, alejándose de los acabados plásticos brillantes tradicionales.
En el apartado de seguridad, este SUV eléctrico incorpora un despliegue masivo de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), como el HDA 2.0 y el control de crucero adaptativo. Entre sus funciones más innovadoras destaca el estacionamiento remoto mediante la llave, una solución ideal para maniobrar este robusto vehículo en espacios urbanos estrechos. El equipamiento tecnológico se completa con detalles premium como el sistema de sonido Harman Kardon, reconocimiento de huella dactilar y el curioso modo Pet Care, diseñado para mantener una temperatura óptima para mascotas en el interior, demostrando un enfoque práctico orientado a la vida familiar moderna.
La vida a bordo del EV5 está definida por una habitabilidad interior sobresaliente, potenciada por un suelo completamente plano que maximiza el confort en las plazas traseras. La conducción se orienta hacia la suavidad, con una suspensión que filtra eficazmente las irregularidades y un aislamiento acústico de primer nivel. Gracias al selector de marchas integrado en la columna de dirección, la consola central queda liberada para ofrecer soluciones de almacenamiento adicionales y carga inalámbrica. Este conjunto de prestaciones tecnológicas y espaciales posiciona al modelo como un referente de comodidad, ideal para quienes buscan un coche eléctrico funcional y avanzado.
Equipamiento, acabados y paquetes opcionales…
La gama del Kia EV5 en España se estructura en tres niveles de acabado: Air, Earth y GT-Line. Desde el más básico se incluye un equipamiento bastante amplio, con elementos como faros LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo, climatizador bizona, levas de regeneración en el volante, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia, asistente de cambio de carril, aviso de ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, arranque por botón, espejos eléctricos y retrovisor interior electrocrómico.
El acabado Earth añade más confort y detalles estéticos, mientras que el GT-Line se sitúa como la opción más completa, combinando una imagen más deportiva —con paragolpes y llantas específicos, además de iluminación diferenciada— con un arsenal tecnológico mayor. Opcionalmente se puede sumar el Pack Luxury (sobre GT-Line), que incorpora techo panorámico, asientos Relaxation, sistema de sonido Harman Kardon y otros elementos orientados al confort.
Para el acabado Earth se ofrece un paquete Comfort que incluye iluminación ambiental configurable, luces traseras LED, portón eléctrico, tiradores exteriores automáticos e iluminación de bienvenida, con un coste adicional moderado. De este modo, es posible ajustar el nivel de equipamiento a las preferencias de cada cliente sin obligar a subir de versión.
Plataforma E-GMP y evolución prevista de la gama…
El EV5 está construido sobre la plataforma E-GMP, desarrollada específicamente para vehículos 100% eléctricos del grupo. Esta base permite diferentes configuraciones de motor y tracción, así como la incorporación de tecnologías como la carga bidireccional o los sistemas de asistencia avanzados sin grandes modificaciones estructurales.
Por el momento, la oferta en Europa se limita a la versión de tracción delantera (2WD) con 217 CV y batería de 81,4 kWh. No obstante, la marca ha confirmado que en los próximos meses se incorporarán variantes con tracción total (AWD), en las que se sumará un motor adicional en el eje delantero, y una versión deportiva GT que se situará como tope de gama.
Se espera que esta variante GT con tracción integral alcance unos 225 kW (aproximadamente 306 CV) y rebaje el 0-100 km/h a unos 6,2 segundos, sin que por el momento se hayan detallado de forma oficial las cifras finales de potencia, precio o autonomía. Su llegada está prevista en un plazo aproximado de dos o tres meses desde el lanzamiento de la gama actual, completando así la oferta del modelo para quienes buscan más prestaciones.
Autonomía, carga y prestaciones del SUV eléctrico…
El nuevo Kia EV5 llega al mercado europeo con una configuración de tracción delantera que entrega 210 CV y un par motor de 295 Nm. Este SUV eléctrico está equipado con una batería de 81,4 kWh, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Aunque supera las dos toneladas, su bajo centro de gravedad y el excelente aislamiento acústico garantizan una calidad de rodadura superior en autovía. El vehículo prioriza el confort familiar sobre la deportividad, ofreciendo una respuesta contundente en modo Sport y una eficiencia optimizada en trayectos urbanos mediante su gestión electrónica.
En cuanto al rendimiento energético, el modelo homologa una autonomía WLTP que alcanza los 530 kilómetros en ciclo combinado. En condiciones de uso real y viajes por autopista, el alcance se sitúa entre los 350 y 400 kilómetros, dependiendo del estilo de conducción y la climatología. Para maximizar la eficiencia, el conductor dispone del sistema i-Pedal, que permite la conducción con un solo pedal mediante la frenada regenerativa ajustable. Esta tecnología es ideal para entornos urbanos, donde el aprovechamiento de la energía en retención puede elevar el rango de uso hasta los 750 kilómetros teóricos.
Respecto a la infraestructura de carga, el EV5 emplea actualmente una arquitectura de 400 voltios que admite una potencia de carga rápida de 150 kW en corriente continua. Esto permite recuperar el 80% de la energía en apenas 30 minutos, mientras que el cargador de a bordo de 11 kW facilita la recarga doméstica completa en unas 7 horas. Además, destaca la funcionalidad tecnología V2L, que convierte al vehículo en una fuente de energía para dispositivos externos. De cara al futuro, se espera que el próximo restyling incorpore un sistema de 800 voltios para reducir drásticamente los tiempos de espera.
Posicionamiento y papel del Kia EV5 en la gama eléctrica…
Dentro de la familia eléctrica de la marca, el EV5 se coloca como punto intermedio entre el compacto EV3 y el voluminoso EV9, y se suma a modelos como EV4, EV6 y el comercial PV5. En el extremo inferior, el próximo EV2 —que sí se fabricará en Europa— será el encargado de atacar el segmento de eléctricos pequeños; el EV5 cubre la parte central del mercado, donde se concentra gran parte de la demanda familiar.
En España, Kia ha logrado una cuota cercana al 7% en el mercado de eléctricos, lo que la sitúa entre las marcas más vendidas en este tipo de vehículos. Aproximadamente un 12% de sus matriculaciones ya son coches de batería, y la compañía aspira a elevar ese porcentaje hasta el 18% en los próximos años, con el EV5 y el futuro EV2 como pilares de crecimiento.
Precios en España, descuentos y ayudas…
En el mercado español, la gama Kia EV5 se comercializa inicialmente con estos precios recomendados (PVP antes de ayudas públicas): 46.070 euros para el acabado Air, 47.570 euros para la versión Earth y 53.070 euros para el GT-Line. A partir de aquí entran en juego las promociones de la marca y las condiciones de financiación.
Aplicando los descuentos de lanzamiento, planes de financiación y la bonificación del CAE, el precio puede reducirse de forma considerable. Así, el EV5 Air arranca en torno a 39.490 euros, el Earth se sitúa alrededor de 40.990 euros y el GT-Line baja hasta aproximadamente 46.490 euros. Estas cifras no incluyen todavía las posibles ayudas del Programa Auto+, el plan estatal destinado a incentivar la compra de vehículos eléctricos.
Debido a que el EV5 se fabrica en Corea y no en territorio europeo, no puede acceder al importe máximo de 4.500 euros de ayuda previsto para ciertos modelos, pero sí podría beneficiarse de cantidades intermedias, del orden de unos 2.925 euros, siempre que cumpla los límites de precio establecidos y las condiciones de achatarramiento. En paralelo, Kia ha manifestado su intención de aportar parte de la diferencia para que el incentivo efectivo sea más atractivo de cara al cliente final.
Correcciones de ritmo y planes de electrificación futuros…
La ofensiva de lanzamientos de Kia en Europa combina con éxito los motores de combustión con su avanzada gama eléctrica. En un entorno de transición energética, la marca coreana refuerza su posición mediante la renovación de modelos híbridos y la llegada de propuestas disruptivas como el Kia EV5. Este vehículo convive con el futuro EV2 en una estrategia dual que busca satisfacer tanto a usuarios tradicionales como a quienes apuestan por la movilidad sostenible, garantizando una oferta variada y adaptada a las nuevas normativas europeas.
De cara a los próximos años, el SUV eléctrico recibirá una gran actualización de mitad de ciclo para mejorar su competitividad. El nuevo diseño exterior presentará paragolpes más agresivos y llantas de aleación optimizadas, mientras que el habitáculo ganará ergonomía con un sistema de infoentretenimiento de última generación. Se espera la inclusión de pantallas de mayor formato y una consola central rediseñada que maximice el espacio de almacenamiento, elevando así los estándares de confort y tecnología dentro del segmento de los todocaminos familiares.
A nivel técnico, la evolución del modelo podría integrar un sistema de carga rápida de 800 voltios, alcanzando potencias de recarga similares a las del EV6. Estas mejoras en la eficiencia del sistema de propulsión y la aerodinámica permitirán incrementar la autonomía eléctrica sin necesidad de instalar baterías más pesadas. Con la futura llegada de versiones con tracción total y variantes GT, el fabricante consolida un producto equilibrado y tecnológico, diseñado para liderar las ventas en el exigente mercado de vehículos cero emisiones en el continente.
Fuente – Kia
Imágenes | Kia
