El CUPRA Tavascan incorpora una nueva versiĆ³n de acceso de 190 CV que se coloca como la puerta de entrada a la gama del SUV coupĆ© elĆ©ctrico de la marca espaƱola. Mantiene el enfoque deportivo y la carga tecnolĆ³gica del modelo, pero reduce potencia y capacidad de baterĆa para situarse en un escalĆ³n de precio mĆ”s contenido dentro del mercado europeo.
Esta nueva alternativa llega acompaƱada de una actualizaciĆ³n general del modelo con mejoras en equipamiento, funciones digitales y asistentes de conducciĆ³n. CUPRA busca asĆ hacer el Tavascan mĆ”s accesible a un pĆŗblico amplio, sin renunciar a autonomĆa razonable, buenas prestaciones elĆ©ctricas ni a un interior con un claro enfoque tecnolĆ³gico.
Una nueva versiĆ³n bĆ”sica: 190 CV y baterĆa de 58 kWh
La principal novedad es la incorporaciĆ³n de una variante de 140 kW (190 CV) asociada al eje trasero, que pasa a ser la opciĆ³n mĆ”s sencilla del catĆ”logo. Este motor se alimenta de una baterĆa de 58 kWh de capacidad neta, por debajo del acumulador de 77 kWh que utilizan las versiones Endurance (286 CV) y VZ (340 CV y tracciĆ³n total).
Con este conjunto, la marca declara una autonomĆa de alrededor de 435 km en ciclo WLTP, una cifra claramente menor que los hasta 552 km que pueden lograr las variantes con baterĆa grande, pero suficiente para el uso diario y viajes de media distancia. El objetivo es ofrecer un Tavascan mĆ”s asequible sin convertirlo en un elĆ©ctrico limitado al entorno urbano.
La gestiĆ³n de la recarga tambiĆ©n se mantiene en niveles competitivos: admite carga rĆ”pida en corriente continua de hasta 135 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% de baterĆa en unos 26 minutos en condiciones Ć³ptimas. En corriente alterna, puede alcanzar hasta 11 kW, una cifra habitual en el segmento y suficiente para recargar por completo el acumulador durante la noche en un punto domĆ©stico o de trabajo.
Esta versiĆ³n de acceso se integrarĆ” en la gama por debajo de las conocidas Endurance (286 CV, 77 kWh) y VZ (340 CV, dos motores y tracciĆ³n total), que seguirĆ”n siendo las opciones de mayor prestaciones. AsĆ, el cliente podrĆ” escoger entre eficiencia y precio, equilibrio general o el enfoque mĆ”s deportivo y potente del catĆ”logo.
Posicionamiento en el mercado y contexto europeo
El lanzamiento de esta variante bĆ”sica tiene una lectura clara: CUPRA quiere situar al Tavascan en un rango de precio mĆ”s competitivo dentro de los SUV elĆ©ctricos de corte premium que se venden en Europa. La marca no ha publicado aĆŗn la tarifa definitiva, pero ha confirmado que quedarĆ” por debajo del actual precio de entrada de la gama, situado en torno a los 45.420 euros para las versiones mĆ”s potentes.
Hay ademĆ”s un contexto regulatorio relevante. El Tavascan es un modelo producido en China y exportado a la UniĆ³n Europea, lo que lo sitĆŗa bajo el paraguas de los aranceles fijados por Bruselas a este tipo de vehĆculos. Para este modelo se acordĆ³ un precio mĆnimo en lugar de aplicar directamente los recargos mĆ”s altos que sufren otros elĆ©ctricos procedentes del gigante asiĆ”tico, pero sigue soportando el 10% de impuesto de importaciĆ³n aplicable a los turismos. La llegada de una variante mĆ”s asequible encaja asĆ con la necesidad de equilibrar costes, impuestos y posicionamiento comercial.
En cuanto a prestaciones, esta nueva versiĆ³n de 190 CV se sitĆŗa a la altura de otros SUV elĆ©ctricos de acceso con los que comparte plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Comparte motor y baterĆa de 58 kWh con propuestas como los Ford Explorer y Capri en sus variantes bĆ”sicas, y se aproxima en potencia a modelos como el Mercedes-Benz EQB 250+, lo que le permite competir de tĆŗ a tĆŗ en el competitivo segmento de los elĆ©ctricos compactos y medianos.
Interior renovado: mĆ”s digitalizaciĆ³n y ergonomĆa
MĆ”s allĆ” del tren motriz, CUPRA ha aprovechado esta actualizaciĆ³n para introducir cambios relevantes en el interior del Tavascan. El cuadro de instrumentos pasa a ser un Digital Cockpit de 10,25 pulgadas con una interfaz revisada, grĆ”ficos mĆ”s claros y mayores posibilidades de personalizaciĆ³n, pensado para integrarse mejor con el resto de funciones del coche.
En el centro del salpicadero se mantiene la pantalla de infoentretenimiento de 15 pulgadas, pero ahora trabaja con un sistema operativo basado en Android. Esto se traduce en una experiencia mĆ”s cercana a la de un smartphone: menĆŗs mĆ”s fluidos, acceso a una tienda de aplicaciones (App Store integrada), navegaciĆ³n mĆ”s rĆ”pida y una integraciĆ³n mĆ”s sencilla con servicios online. Aun asĆ, continĆŗa siendo compatible con dispositivos tanto Android como Apple.
Uno de los cambios mĆ”s comentados es el regreso a los botones fĆsicos en el volante, abandonando los paneles tĆ”ctiles capacitivos que habĆan generado cierto rechazo en parte de los conductores. Con esta decisiĆ³n, la marca busca mejorar la ergonomĆa y reducir las distracciones al volante, algo especialmente valorado en conducciĆ³n cotidiana y en trayectos largos.
La conectividad tambiƩn da un paso adelante. El Tavascan incorpora una base de carga inalƔmbrica para smartphone en una zona visible y accesible, a la que se suma la carga rƔpida por cable con puertos USB-C de hasta 45 W tanto en las plazas delanteras como en las traseras. De esta forma, los ocupantes pueden mantener cargados varios dispositivos sin necesidad de adaptadores externos.
ClimatizaciĆ³n inteligente y llave digital
Otro de los puntos donde el modelo evoluciona es en la gestiĆ³n de la climatizaciĆ³n. El Tavascan estrena un sistema de aire acondicionado dinĆ”mico e inteligente, con salidas de aire elĆ©ctricas capaces de ajustar automĆ”ticamente el caudal y la direcciĆ³n del flujo. Este sistema puede activarse incluso antes de entrar al coche, de forma que el habitĆ”culo estĆ© ya acondicionado cuando el conductor se sienta al volante.
La orientaciĆ³n de las toberas puede adaptarse a la posiciĆ³n de los ocupantes y a la incidencia del sol, algo especialmente Ćŗtil en jornadas de altas temperaturas. El sistema puede manejarse tanto a travĆ©s de la pantalla central como mediante control por voz, reduciendo la necesidad de navegar por menĆŗs mientras se conduce.
En lo referente al acceso y puesta en marcha, el modelo incorpora la llave digital Mobile Device Key, que permite utilizar el telĆ©fono mĆ³vil como llave para abrir, cerrar y arrancar el vehĆculo. Esta funciĆ³n admite el uso compartido de hasta cuatro llaves digitales, facilitando el acceso a familiares o a otros usuarios habituales del coche. Como complemento, se ofrece una tarjeta inteligente Smart Card que proporciona un acceso temporal o de respaldo cuando resulte necesario.
Funciones V2L y conducciĆ³n con un solo pedal
El enfoque prĆ”ctico del Tavascan se refuerza con la funciĆ³n Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la baterĆa del coche para alimentar dispositivos externos. De este modo, es posible recargar ordenadores portĆ”tiles, bicicletas elĆ©ctricas u otros pequeƱos aparatos, algo interesante tanto en uso profesional como en escapadas al aire libre.
En el apartado dinĆ”mico, todas las versiones del modelo, incluida la nueva de 190 CV, incorporan la funciĆ³n One Pedal Driving. Este modo de conducciĆ³n permite gestionar aceleraciĆ³n y deceleraciĆ³n casi exclusivamente con el pedal derecho: al levantar el pie, el coche incrementa la frenada regenerativa, recuperando energĆa y reduciendo el uso del freno convencional.
Esta caracterĆstica ofrece una deceleraciĆ³n progresiva y una mayor recuperaciĆ³n de energĆa, lo que mejora la eficiencia en trĆ”fico urbano y en trayectos con frenadas frecuentes. Para quienes prefieran una regeneraciĆ³n todavĆa mĆ”s intensa, se mantiene el modo āBā seleccionable en el mando del cambio, que maximiza la capacidad de retenciĆ³n, especialmente Ćŗtil en descensos de montaƱa o puertos con fuerte pendiente.
El Launch Control se reserva para las versiones con baterĆa de 77 kWh (Endurance y VZ), donde permite aprovechar al mĆ”ximo la entrega de par desde parado para lograr aceleraciones muy contundentes. Aunque esta funciĆ³n no estĆ” disponible en la variante de acceso, el conjunto de 190 CV y entrega instantĆ”nea tĆpica de un elĆ©ctrico sigue proporcionando un rendimiento mĆ”s que sobrado para un uso polivalente.
Equipo de sonido Sennheiser y experiencia a bordo
La parte mĆ”s sensorial del habitĆ”culo tambiĆ©n recibe atenciĆ³n. El CUPRA Tavascan mantiene el equipo de audio premium desarrollado junto a Sennheiser, con 12 altavoces repartidos por el interior para crear un sonido envolvente. En esta actualizaciĆ³n se suma la tecnologĆa Contrabass, que mediante tĆ©cnicas psicoacĆŗsticas refuerza las frecuencias graves para ofrecer bajos mĆ”s profundos y potentes.
En combinaciĆ³n con la tecnologĆa inmersiva Concerto de Sennheiser, el sistema de sonido busca generar un paisaje sonoro mĆ”s rico y detallado, convirtiendo el habitĆ”culo en un espacio de escucha de alta calidad. Este enfoque encaja con la idea de que el coche no solo sea un medio de transporte, sino tambiĆ©n un entorno confortable donde pasar muchas horas al dĆa.
En cuanto a materiales y percepciĆ³n de calidad, CUPRA mantiene un enfoque que mezcla deportividad, diseƱo y sostenibilidad. La marca recurre a tapicerĆas con un alto contenido de fibras recicladas: determinados tejidos alcanzan hasta un 90% de poliĆ©ster procedente de reciclado, mientras que algunas microfibras incluyen alrededor de un 50% de material reutilizado. El objetivo es ofrecer un interior que se sienta cuidado y moderno sin perder de vista el impacto ambiental.
Asistentes de conducciĆ³n mejorados
La seguridad activa es otro pilar de la actualizaciĆ³n del Tavascan. El modelo incorpora una nueva generaciĆ³n de asistentes a la conducciĆ³n que buscan tanto facilitar el dĆa a dĆa como reducir el riesgo de accidentes. Entre ellos destaca el Top View Camera con visiĆ³n 360Āŗ, disponible tambiĆ©n en la versiĆ³n de 190 CV, que facilita maniobras en espacios reducidos y aparcamientos complicados.
El Emergency Assist se actualiza a la versiĆ³n 3.6, ganando la capacidad de llevar el vehĆculo de manera autĆ³noma hacia el carril derecho o a una zona segura si detecta que el conductor no responde a las alertas. En caso necesario, el sistema puede llegar a detener el coche por completo, encendiendo las luces de emergencia para advertir al resto de usuarios de la vĆa.
TambiĆ©n se incluye el sistema de detecciĆ³n de distracciones, que monitoriza la atenciĆ³n del conductor e incluso es capaz de funcionar aunque se utilicen gafas de sol. Si detecta seƱales de fatiga o falta de atenciĆ³n, lanza avisos y puede recomendar una pausa. Junto a Ć©l trabaja el asistente de marcha atrĆ”s, que memoriza los Ćŗltimos metros recorridos para ayudar a deshacer maniobras en espacios estrechos.
El Travel Assist evoluciona a su versiĆ³n 3.0 y se apoya en datos basados en la nube para mejorar el control longitudinal. Este sistema reconoce badenes, semĆ”foros y pasos de peatones, y es capaz de adaptar automĆ”ticamente la velocidad antes de entrar en una curva. En combinaciĆ³n con el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist), puede ayudar a mantener el vehĆculo centrado en el carril y gestionar aceleraciĆ³n y frenada en una amplia variedad de situaciones.
Colores, llantas y ambientaciones interiores
La oferta de personalizaciĆ³n exterior del Tavascan tambiĆ©n crece. La gama suma nuevos tonos como Dark Void y Midnight Black, que refuerzan el carĆ”cter escultural del SUV coupĆ© y subrayan su imagen vanguardista. Estos colores se aƱaden a una paleta ya compuesta por Atacama Desert, White Silver, Basalt Grey, Tavascan Blue y la pintura mate Century Bonze Matt, configurando un abanico suficiente para adaptarse a distintos gustos.
En cuanto a llantas, el modelo dispone de cuatro diseƱos entre 19 y 21 pulgadas, incluyendo las Etna de aleaciĆ³n forjada disponibles en el acabado Extreme. Estas Ćŗltimas se combinan con neumĆ”ticos de alto rendimiento de 255 mm de anchura, subrayando el enfoque deportivo de las versiones superiores.
En el interior, el Tavascan ofrece tres ambientes diferenciados de tapicerĆa que refuerzan la arquitectura de la conocida āespina dorsalā central. Los colores interiores incluyen Negro Soul, Dark Night Azul y Gris Enceladus Metalizado, este Ćŗltimo reservado para los asientos CUPBucket de corte mĆ”s deportivo. Esta combinaciĆ³n de tonalidades y diseƱo busca darle al habitĆ”culo una personalidad marcada sin caer en estridencias.
Calendario de producciĆ³n y llegada a los clientes
CUPRA ha confirmado que la producciĆ³n del Tavascan actualizado arrancarĆ” en las prĆ³ximas semanas, tanto para la nueva versiĆ³n de acceso de 190 CV como para las variantes ya conocidas que reciben las mismas mejoras tecnolĆ³gicas y de equipamiento.
Las primeras entregas a clientes en Europa estĆ”n previstas para despuĆ©s del verano, de manera que el modelo deberĆa llegar a los concesionarios en el Ćŗltimo tramo del aƱo. La reserva y configuraciĆ³n de esta nueva variante se abrirĆ”n en breve, momento en el que tambiĆ©n se comunicarĆ”n los precios definitivos y la estructura de acabados.
Con esta actualizaciĆ³n, el CUPRA Tavascan pasa a contar con tres escalones bien definidos: una opciĆ³n de acceso mĆ”s asequible de 190 CV, una alternativa intermedia de 286 CV y el VZ de 340 CV con tracciĆ³n total. A ello se suman un interior mĆ”s digital, asistentes de conducciĆ³n mĆ”s avanzados, mayor conectividad y una oferta de personalizaciĆ³n ampliada, ingredientes con los que la marca pretende consolidar su presencia en el segmento de los SUV elĆ©ctricos en EspaƱa y el resto de Europa.
