La transformaciĂłn del mercado automovilĂstico sigue dejando claro que los SUVs son los reyes absolutos, y la Ăşltima apuesta de la firma del moño dorado no es una excepciĂłn. Con el lanzamiento de este nuevo modelo, el fabricante busca captar a ese pĂşblico que quiere dar el salto a su primer crossover sin tener que renunciar a una estĂ©tica moderna y deportiva. El vehĂculo llega para ocupar un hueco estratĂ©gico en el catálogo, situándose un peldaño por debajo del Tracker y ofreciendo una alternativa mucho más versátil que el utilitario convencional del que hereda su denominaciĂłn.
Este lanzamiento no es solo una renovaciĂłn estĂ©tica, sino una declaraciĂłn de intenciones sobre cĂłmo la marca planea competir en los segmentos más dinámicos de los mercados internacionales. Basándose en una arquitectura moderna y fabricado regionalmente, el coche presume de una carrocerĂa que mide 4,23 metros de largo, lo que le permite moverse con soltura por la ciudad mientras ofrece un espacio interior bastante digno para una escapada de fin de semana. Además, la marca ha echado el resto en el apartado de conectividad, sabiendo que el cliente actual no perdona que su coche no estĂ© a la Ăşltima en tecnologĂa.
Un lenguaje visual inspirado en la movilidad eléctrica…
Si echamos un vistazo al exterior, lo primero que entra por los ojos es esa caĂda del techo tan pronunciada hacia la parte trasera, un rasgo que le otorga ese aire de SUV coupĂ© tan de moda Ăşltimamente. Los diseñadores han tomado nota de los desarrollos globales, como el Equinox EV, para dotar al frontal de unas Ăłpticas Full LED muy afiladas y una parrilla que, segĂşn la versiĂłn, puede lucir acabados cromados o en un negro brillante muy llamativo. El conjunto se completa con unas llantas de aleaciĂłn de 17 pulgadas que vienen de serie en toda la gama, logrando una postura sobre el asfalto que transmite bastante empaque.
Habitabilidad y tecnologĂa en el puesto de mando…
Una vez dentro, el protagonismo absoluto se lo lleva el denominado Virtual Cockpit System. Se trata de un panel integrado que combina una instrumentaciĂłn digital de 8 pulgadas con una pantalla multimedia de 11 pulgadas orientada ligeramente hacia el conductor para que no haya que desviar la vista de la carretera. Para quienes buscan más detalles, asĂ es el interior del nuevo Chevrolet Sonic y sus opciones de personalizaciĂłn. Lo bueno es que no se han olvidado de la practicidad; el maletero ofrece 392 litros de capacidad, una cifra más que razonable si tenemos en cuenta sus dimensiones compactas. Los materiales blandos en las zonas de contacto y un volante de base plana ayudan a que la sensaciĂłn percibida sea la de un coche de una categorĂa superior.
Ayudas activas a la conducción de primer nivel…
En el apartado de seguridad, el coche estrena el sistema Chevrolet Intelligent Driving, que es básicamente un conjunto de ojos electrĂłnicos que vigilan todo lo que pasa alrededor del vehĂculo. Gracias a una cámara de alta resoluciĂłn, el sistema puede detectar peatones y ciclistas con una precisiĂłn un 40 por ciento superior a las versiones anteriores, activando el frenado autĂłnomo si es necesario. A esto hay que sumarle el mantenimiento de carril y la alerta de ángulo muerto, elementos que vienen a confirmar que la marca no ha querido escatimar en lo que de verdad importa cuando vas al volante.
Toda esta propuesta se articula en dos variantes bien diferenciadas que permiten elegir entre una elegancia más sobria o un carácter puramente deportivo. La versiĂłn Premier destaca por sus tonos claros y detalles refinados, mientras que la RS se decanta por el techo bitono y una estĂ©tica oscurecida que le sienta de maravilla. Con una garantĂa sĂłlida y una red de servicios postventa preparada para su llegada, este crossover se postula como una alternativa muy seria a tener en cuenta frente a los rivales europeos tradicionales, combinando un precio equilibrado con una dotaciĂłn tecnolĂłgica que, sinceramente, es difĂcil de encontrar en modelos de acceso de otras marcas.
Mecánica turbo pensada para el dĂa a dĂa…
Bajo el capĂł no hay sorpresas extrañas, ya que se ha optado por un conjunto mecánico que ha demostrado ser muy fiable y solvente. Estamos hablando de un motor de tres cilindros turbo con un litro de cilindrada que entrega 116 caballos de fuerza. Esta potencia se gestiona exclusivamente a travĂ©s de una caja de cambios automática de seis velocidades, lo que asegura un confort de marcha elevado en atascos y una respuesta ágil cuando salimos a autovĂa. Aunque no es un deportivo, sus prestaciones son más que suficientes para el usuario medio, logrando alcanzar los 100 km/h en poco menos de 11 segundos.
Fuente – Chevrolet
Imágenes | Chevrolet
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