Land Rover ha dado un paso decisivo hacia la electrificación con la presentación oficial de su quinto integrante: el Range Rover GT. Este modelo, que se suma a los ya conocidos Range Rover Evoque, Velar, Sport y Range Rover, supone un giro en la estrategia de la marca al apostar por un concepto de gran turismo eléctrico, alejándose del formato SUV tradicional para ofrecer una silueta más estilizada y deportiva. Aunque todavía se encuentra en fase de pruebas, la compañía británica ya ha desvelado algunos detalles clave que confirman que se trata de un vehículo pensado para viajes largos con el máximo confort, sin renunciar a la capacidad todoterreno que caracteriza a la firma.
El nuevo GT se asienta sobre la plataforma EMA (Electrified Modular Architecture), una base desarrollada específicamente para modelos electrificados que se fabricará en la planta de Halewood, en el Reino Unido. Inicialmente, el Range Rover GT llegará al mercado como un vehículo 100% eléctrico (BEV), aunque la propia marca ha confirmado que la plataforma admite versiones híbridas (HEV) en el futuro, adaptándose así a la evolución de la demanda. Este enfoque flexible permite a Range Rover mantener abiertas las opciones mecánicas sin comprometer el diseño ni las prestaciones.
Diseño exterior: un coupé con ADN todo terreno…
Las primeras imágenes del prototipo, que aún luce un camuflaje inspirado en los paisajes de Gaydon (sede de los equipos de diseño e ingeniería), muestran un vehículo con una silueta claramente coupé, con una caída pronunciada del techo y una luna trasera muy inclinada. A diferencia de otros modelos de la gama, el GT abandona la parrilla frontal tradicional al ser eléctrico, aunque incorpora una parrilla activa en el faldón delantero para gestionar el flujo de aire. Los faros, delgados y alargados, recuerdan a los del Jaguar Type 00 Concept, con quien comparte grupo empresarial, pero con un diseño más matizado y adaptado al lenguaje estético de Range Rover. En la zaga, los pilotos siguen la misma línea que el frontal, creando un efecto ‘capicúa’ que refuerza la sensación de deportividad.
Interior de estilo minimalista y tecnológico…
El habitáculo del Range Rover GT es, según la marca, el más revolucionario de su historia. Siguiendo una filosofía minimalista, el salpicadero prescinde de elementos superfluos y apuesta por dos pantallas: una pequeña para el conductor, que sustituye al cuadro de instrumentos tradicional, y otra central más grande para el sistema de infoentretenimiento. Las salidas de aire quedan ocultas en una rejilla que recorre todo el ancho del tablero, mientras que los materiales textiles y los acabados de alta calidad envuelven el interior para crear un ambiente cálido y relajante. Un detalle destacable es que la segunda fila cuenta con dos asientos individuales, convirtiendo el GT en un 2+2 pensado para ofrecer el máximo confort a los pasajeros traseros, con controles táctiles integrados en el reposabrazos central para ajustar la climatización, la ventilación o incluso funciones de masaje.
Producción y perspectivas de futuro…
La fabricación del Range Rover GT se llevará a cabo en la planta de Halewood, donde ya se producen otros modelos electrificados del grupo Jaguar Land Rover. Aunque la marca no ha revelado aún la fecha exacta de lanzamiento ni los precios, se espera que más detalles se desvelen antes de que termine el año. El GT no sustituirá al Range Rover Velar, sino que convivirá con él durante un tiempo, ya que este último aún está al final de su ciclo comercial. Con este lanzamiento, Range Rover no solo amplía su gama, sino que también sienta las bases de una nueva generación de vehículos electrificados que combinan lujo, tecnología y versatilidad, manteniendo el espíritu aventurero que ha definido a la marca durante décadas.
El Range Rover GT representa un cambio de rumbo para la firma británica, que por primera vez apuesta por un modelo puramente eléctrico desde su lanzamiento, aunque con la flexibilidad de incorporar mecánicas híbridas si el mercado lo demanda. Su diseño, a medio camino entre un SUV y un gran turismo, lo convierte en una opción única para quienes buscan un vehículo capaz de recorrer largas distancias con el máximo confort, sin renunciar a la estética coupé ni a la capacidad de salirse del asfalto. Con una autonomía estimada de al menos 600 kilómetros y un interior que prioriza la tranquilidad y la tecnología integrada, el GT se perfila como uno de los lanzamientos más esperados del año, aunque habrá que esperar a su presentación oficial para conocer todos los detalles técnicos de precio.
Fuente – Land Rover
Imágenes | Land Rover
- Plazas 5
- Potencia 204 - 404 cv
- Potencia: 204 - 404 cv
- Consumo: 1,6 - 7,6 kWh/100km