El Land Rover Range Rover Evoque llegó al mercado en el año 2011. Llegó para sustituir al descatalogado Freelander. Dentro de la gama de Land Rover el Evoque se engloba como el más pequeño de la casa, superado por modelos como el Land Rover Discovery Sport y el Range Rover Sport. A pesar de tratarse del primer modelo C-SUV de la casa, rápidamente se ha convertido en un éxito comercial.
A día de hoy el Range Rover Evoque alcanza la segunda de sus generaciones, lanzada al mercado a finales del 2019. En ella se incluyen importantes novedades en todos los sentidos. Afectando a elementos que van desde la base a un diseño que a pesar de ser tachado como continuista mejora lo anterior. No menos importante es el salto de calidad, algo en lo que siempre ha destacado el pequeño de la firma.
Características técnicas del Land Rover Range Rover Evoque
Las bases sentadas por la primera generación del Range Rover Evoque fueron muy buenas. La marca inglesa puso sobre la mesa un concepto que si bien flaqueaba en algunos aspectos, cumplía perfectamente en muchos otros. Para esta su segunda generación el pequeño Land Rover estrena la plataforma PTA (Premium Transverse Arquitecture) pensada desde un principio para ser más eficaz y capaz de adoptar diferentes soluciones de movilidad.
A pesar del cambio de estructura el Range Rover Evoque mantiene sus cotas ideales para tratarse de un C-SUV. 4,37 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,65 metros de alto. A esas medidas debemos sumar una batalla de 2,68 metros de largo. Distancia más que suficiente para que hasta cinco pasajeros se alojen en su interior con cierta comodidad.
En cuanto a capacidad de carga, el maletero el Evoque cubica un mínimo de 472 litros. El volumen máximo incrementa la capacidad hasta los 1.156 litros. A nivel offroad, el modelo inglés destaca por los mejores resultados de la categoría, gracias en gran medida a unas buenas cotas como todoterreno: 22,2 grados de entrada, 20,7 grados de ángulo ventral y 30,6 grados de ángulo de salida, además de una altura libre de hasta 212 milímetros.
Gama mecánica y cajas de cambio del Land Rover Range Rover Evoque
A pesar de no ser un fabricante muy comercial, al menos no tanto como sus rivales, Land Rover pone sobre la mesa una gama muy completa y equilibrada. Todas las versiones del Range Rover Evoque están impulsadas por la gama mecánica Ingenium con bloques de cuatro cilindros turboalimentados con cajas de cambio automáticas. Casi todas las unidades incluyen sistemas electrificados con los que pueden lucir las etiquetas ECO y CERO.
La gama mecánica del Range Rover Evoque contempla dos versiones diésel, una versión de gasolina y una unidad híbrida enchufable. Por potencia, la gama arranca con el Evoque P160 MHEV con 160 caballos y 260 Nm de par motor. Le siguen el Evoque D165 diésel sin electrificar y el D165 MHEV con etiqueta ECO. Ese mismo propulsor de cuatro cilindros es capaz de elevar su rendimiento hasta los 200 caballos y los 430 Nm de par en la versión Evoque D200 MHEV.
La última unidad de la familia en incorporarse es el híbrido enchufable, denominado oficialmente como Evoque P300e. Consta de un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros que se asocia con un motor eléctrico delantero y una batería de iones de litio con 12,2 kWh de capacidad neta. El conjunto desarrolla 309 caballos de potencia y 540 Nm de par motor con una autonomía 100% eléctrica de 62 kilómetros que le permite disfrutar de la etiqueta CERO de la DGT.
Equipamientos del Land Rover Range Rover Evoque
Para su segunda generación Land Rover ha querido elevar el nivel técnico y de calidad en el interior. Se puede decir que el Range Rover Evoque es uno de los modelos mejor acabados y más completos de la división C-SUV. La oferta incluye tres niveles de equipamiento: S, SE, HSE y Autobiography. Desde el acabado más bajo se incluyen una gran cantidad de elementos que nada tiene que envidiar a modelos superiores.
Entre el listado de elementos del acabado base cabe destacar la presencia de faros de LED, llantas de 17 pulgadas, iluminación interior, climatizador bizona, Terrain Response, sistema multimedia con panel táctil de 10 pulgadas, control por voz, cámara trasera, control de crucero y mucho más. No olvidar tampoco un destacado equipo de seguridad y asistentes a la conducción de serie para toda la gama.
Si saltamos a los acabados más altos descubrimos dos particularidades. La primera de ellas es la amplia capacidad de personalización del Range Rover Evoque, tanto por fuera como por dentro. Y la segunda es el amplísimo equipamiento que puede disponer. En este último apartado cabe mencionar el techo solar, el cuadro de instrumentos digital, tapicería de piel, llantas de 20 pulgadas, Head-Up Display, navegador, y sistema Touch Pro Duo entre un largo etcétera.
El Land Rover Range Rover Evoque en vídeo
El Land Rover Range Rover Evoque según Euro NCAP
El Range Rover Evoque superó con 5 estrellas las pruebas de choque de Euro NCAP realizadas en el año 2019. Obtuvo excelentes resultados en protección de pasajeros adultos con una valoración de 94 sobre 100, y 87 sobre 100 en la protección de pasajeros infantiles. Buenas, pero no tan notables notas fueron para la seguridad de los peatones, 72 sobre 100, y las ayudas a la conducción con 73 sobre 100. Con todo hablamos de uno de los modelos más seguros de su categoría. Dichas valoraciones siguen vigentes tras la última actualización al no realizarse modificaciones en la estructura del vehículo.
El Land Rover Range Rover Evoque de Km 0 y Segunda Mano
El Land Rover Range Rover Evoque ha sido el modelo que ha rejuvenecido la imagen de la firma inglesa. Gracias a él sus ventas han mejorado sustancialmente y por ello podemos encontrar un número relativamente amplio de unidades en el mercado de ocasión y kilómetro cero.
La depreciación del Evoque es de las menores de su segmento situándose en el 28%. La razón de ello es que ha logrado demostrar que es modelo fiable y robusto. Con todo, podemos hacernos con una unidad de las primeras de 2011 con un alto número de kilómetros por cifras que rondan los 14.000 euros.
Rivales del Land Rover Range Rover Evoque
El Land Rover Range Rover Evoque fue el segundo de los C-SUV premium en llegar al mercado por detrás del BMW X1. Esto le hizo ser muy popular en su momento, pero con el paso de los años han aparecido muchos más rivales a los que el inglés debe enfrentarse. Todos ellos pertenecen al segmento premium y sus nombres son muy destacados: Audi Q3, Volvo XC40 y Mercedes GLA, además del BMW. Todos ellos luchan por dominar el segmento, cada uno con sus propias armas
A destacar
- Diseño
- Calidad
- Equipamiento
A mejorar
- Precio
- Habitabilidad
- Consumos elevados
Precios del Land Rover Range Rover Evoque
La gama de precios del Land Rover Range Rover Evoque parte de los 50.900 euros de la versión de acceso con el motor D165 sin electrificación con cambio manual manual. En el otro lado de la balanza se sitúa el Range Rover Evoque Autobiography P300e de 309 caballos y etiqueta CERO. LA tarifa mínima se dispara hasta los 83.300 euros, sin tener en cuenta ofertas o promociones.
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