Daimler AG es uno de los constructores que mayor ventaja lleva en la carrera por la movilidad elรฉctrica. Gracias a una inversiรณn mil millonaria, estรกn lanzando al mercado productos que se han adelantado a sus rivales. En esta apuesta no solo entran vehรญculos alimentados por baterรญas, tambiรฉn podemos encontrar mecรกnicas hรญbridas e hรญbridas enchufables. La cuestiรณn en reducir en todo lo posible las emisiones de su portfolio.
Una de sus novedades mรกs esperadas es su nuevo todo camino elรฉctrico. Se llama Mercedes-Benz EQA y estรก encuadrado en la zona compacta de su segmento. La presentaciรณn oficial del concept que lo anticipaba tuvo lugar en el Salรณn del Automรณvil de Frankfurt de hace un par de aรฑos. Ahora, tras la llegada del Clase GLA toca el turno para que conozcamos la versiรณn de producciรณn de su รกlter ego movido por electricidad.
El Mercedes-Benz EQA debรญa debutar en el Salรณn de Ginebra
La plataforma sobre la que estรก desarrollado el Mercedes-Benz EQA es una variaciรณn de la que emplea el GLA. Hasta aquรญ, todo normal, pero no sabemos quรฉ enfoque estรฉtico han decidido darle. El concept estaba mรกs cerca del Clase A y por tanto, hay dudas sobre su evoluciรณn. Para solucionarlas, en parte, la firma de la estrella ha publicado una serie de imรกgenes espรญa mientras realizaba test de validaciรณn en nieve.
Aquรญ podemos ver que mantiene una carrocerรญa musculosa y bien proporcionada. Estรก cubierta por una densa capa de camuflaje por lo que no podemos ver muchos elementos. Los grupos รณpticos, son rasgados, cuentan con tecnologรญa Full LED y se parecen a los que monta el GLA. Donde sรญ podemos poner el acento es en la forma del techo. Su caรญda es acusada, recordando mucho a la configuraciรณn que emplea su hermano tรฉrmico.
Por ahora, Mercedes-Benz se limita a confirmar que su llegada tendrรก lugar antes de que 2020 toque a su fin. Por esta misma razรณn, estรกn ultimando sus test de validaciรณn en climas frรญos. Con ellos, quieren comprobar la gestiรณn tรฉrmica de la baterรญa y el habitรกculo, asรญ como la carga en frรญo. Ademรกs, tambiรฉn verifican cรณmo se comporta el sistema de tracciรณn total y la recuperaciรณn de energรญa sobre nieve y hielo.
Tras la cancelaciรณn de Ginebra, habrรก que esperar a que tenga lugar su presentaciรณn oficial, pero estamos seguros de que gustarรก. A los que no les harรก gracia serรก a sus rivales de Audi y BMW, que todavรญa no se han atrevido a dar el paso. Y ya sabemos lo que dicen ยซquien pega primero, pega dos vecesยป.
Fuente โ Mercedes-Benz