BMW es una de las marcas que mĆ”s ha apostado por la electrificaciĆ³n. Desde que lanzĆ³ al mercado los i3 e i8 no ha dejado de investigar e innovar para dotar a sus modelos de la mejor tecnologĆa. El resultado es un cambio de posicionamiento para ofrecer lo que demanda el mercado: SUVĀ“s. El primero fue el iX3 y, tras Ć©l, le toca el turno al mĆ”s capaz BMW iX. Con Ć©l pretenden poner contra las cuerdas a los todo poderosos Audi e-tron y Jaguar I-Pace.
Desde la Ćŗltima vez que pudimos ver al BMW iX ha pasado algĆŗn tiempo. En estos meses la Bayerische lo ha estado probando para que estĆ© al gusto de sus clientes mĆ”s exigentes cuando llegue al mercado. Pues bien, parece que esas pruebas ya han terminado porque han anunciado su desembarco en EspaƱa. Como era de esperar, no cuenta con una gama muy generosa, pero lo que no faltarĆ” es un nivel de acabado, tecnologĆa y dotaciĆ³n digna de su precio.
El BMW iX estĆ” disponible en EspaƱa en dos versiones y otros dos acabadosā¦
SĆ, porque como buen BMW el precio oficial de arranque del iX no estĆ” al alcance de cualquiera. Antes de echar un ojo a la tabla adjunta (donde los detallamos bien), te contaremos cĆ³mo es su dotaciĆ³n. De serie hay dos versiones xDrive40 y xDrive50 que, a su vez, se desdoblan en dos. Esto es, que para cada una hay disponibles dos niveles de acabados. Su nombre es muy simple y sencillo: Base (de serie) y Pack Deportivo (paquete deportivo).
De serie el acabado Base incluye elementos como llantas aerodinĆ”micas, faros led, climatizador bi-zona con toberas para las plazas traseras y luces traseras led. En cuanto a ayudas activas a la conducciĆ³n ofrece la Ćŗltima tecnologĆa de la marca. No faltarĆ”n Driving Assistant, Active Guard, ProtecciĆ³n activa o Parking Assistant con Control de Distancia de Aparcamiento Activo y cĆ”mara de visiĆ³n marcha atrĆ”s entre otrosā¦
Por su parte, al acceder al acabado Pack Deportivo, la marca ofrece una personalizaciĆ³n mĆ”s deportiva. AsĆ, incluye de serie elementos como llantas aerodinĆ”micas bicolor 3D pulidas de 21 pulgadas, frenos deportivos con pinzas pintadas en azul o estriberas laterales de diseƱo especial en Schwarz. Respecto al habitĆ”culo suma gadgets como BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display o BMW Operating System 8 con navegaciĆ³n.
Tabla de preciosā¦
Si tenemos en cuenta la dotaciĆ³n del BMW iX y sus posibilidades tecnolĆ³gicas debemos ser justos y reconocer que su precio estĆ” en lĆnea con sus rivales. No nos gusta que un producto de este tipo se escape de nuestras manos, pero ser un SUV elĆ©ctrico premium de este calibre obliga a este posicionamiento. HabrĆ” que esperar a probarlo para decidir si, a pesar de todo, es una buena compra o, si como le pasa a muchos de sus rivales, la autonomĆa le hace pincharā¦
ĀæLo valeā¦?
| VersiĆ³n | Motor | TracciĆ³n | Cambio | AutonomĆa | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VersiĆ³n | Motor | TracciĆ³n | Cambio | AutonomĆa | Acabado | Precio |
| iX xDrive40 | ElĆ©ctrico 240 kW (326 CV) | Total AWD | AutomĆ”tico | 397 ā 425 kilĆ³metros | Base | 87.150 ā¬ |
| iX xDrive40 | ElĆ©ctrico 240 kW (326 CV) | Total AWD | AutomĆ”tico | 397 ā 425 kilĆ³metros | Pack Deportivo | 90.800 ā¬ |
| iX xDrive50 | ElĆ©ctrico 358 kW (523 CV) | Total AWD | AutomĆ”tico | 590 ā 630 kilĆ³metros | Base | 104.150 ā¬ |
| iX xDrive50 | ElĆ©ctrico 358 kW (523 CV) | Total AWD | AutomĆ”tico | 590 ā 630 kilĆ³metros | Pack Deportivo | 107.800 ā¬ |
Fuente ā BMW
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 408 - 659 cv
- Consumo 21,8 - 23,5 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,4