El Citroën 2 CV, uno de los coches más reconocibles de la historia europea, se prepara para el regreso del Citroën 2 CV a las carreteras convertido en un pequeño eléctrico urbano y asequible. Stellantis ha dejado de jugar al despiste y ha confirmado que el mítico «dos caballos» tendrá relevo en clave eléctrica, con producción en Europa y un posicionamiento de precio pensado para el gran público.
Lejos de tratarse de un simple guiño nostálgico, el proyecto busca retomar la filosofía original del 2 CV, pero adaptado a un mercado marcado por la electrificación y la presión de los fabricantes chinos de bajo coste. El nuevo modelo se perfila como una de las piezas clave de la estrategia de Stellantis para ofrecer eléctricos baratos en el Viejo Continente.
Confirmación oficial: el 2 CV vuelve como eléctrico asequible…
El regreso del mítico Citroën 2 CV eléctrico ya es oficial. Durante el Investor Day de Stellantis, el grupo confirmó el lanzamiento dentro del plan FaSTLAne 2030, respaldado por más de 60.000 millones de euros. Xavier Chardon, CEO de Citroën, adelantó que el nuevo modelo será un coche eléctrico barato, fabricado íntegramente en Europa y con un precio de acceso inferior a los 15 mil euros. La marca francesa busca así recuperar el espíritu popular y accesible que convirtió al 2 CV original en un icono histórico del automóvil europeo.
El nuevo modelo formará parte del programa E-Car de Stellantis, una futura familia de coches urbanos eléctricos creados para ofrecer movilidad asequible y sostenible. La denominación “E” responde a tres conceptos clave repetidos por el grupo: europeo, económico y ecológico. Dentro de esta estrategia, el nuevo Citroën 2 CV será el gran referente emocional y comercial de la gama. La firma pretende posicionarlo como una alternativa práctica para la ciudad, con costes reducidos y una filosofía sencilla adaptada a las necesidades actuales.
Presentado originalmente en el año 1948, el Citroën 2 CV nació para motorizar la Francia de posguerra gracias a su simplicidad, bajo consumo y gran practicidad. Ahora Stellantis quiere reinterpretar esa idea bajo una visión moderna con un utilitario eléctrico compacto destinado a desplazamientos urbanos y compatible con las normativas medioambientales europeas. Citroën insiste en que no será una réplica retro, sino una reinterpretación contemporánea del concepto original, manteniendo el carácter funcional y asequible que hizo famoso al histórico modelo francés.
Programa E-Car y plan FaSTLAne 2030: el contexto industrial y un precio inferior a 15.000 euros…
Stellantis ha puesto en marcha el plan FaSTLAne 2030 como su gran estrategia industrial para recuperar terreno en los segmentos más accesibles del mercado europeo. El grupo prevé lanzar más de 60 modelos nuevos, incluidos 29 totalmente eléctricos, reorganizando además sus 14 marcas. Dentro de este contexto nace el proyecto E-Car, una nueva familia de coches eléctricos urbanos compactos y asequibles. El futuro Citroën 2 CV eléctrico será el primer integrante de esta gama, acompañado posteriormente por otros modelos pequeños como el próximo Fiat Panda eléctrico.
La nueva familia E-Car compartirá una filosofía centrada en movilidad urbana, costes reducidos y dimensiones contenidas. Para lograr precios competitivos, Stellantis apostará por baterías de litio-hierro-fosfato (LFP), una tecnología más económica que otras químicas actuales. Además, el grupo desarrollará la nueva plataforma modular STLA One, destinada a futuros utilitarios eléctricos baratos de varios segmentos. Aunque todavía no se ha confirmado la arquitectura definitiva del nuevo 2 CV, la prioridad será reducir costes industriales y facilitar el acceso masivo al coche eléctrico en Europa.
El aspecto más llamativo del proyecto será su precio. Stellantis asegura que el nuevo Citroën 2 CV arrancará por debajo de los 15.000 euros, una cifra prácticamente inédita hoy entre los eléctricos europeos. Si continúan las ayudas públicas vigentes en 2028, el coste final podría acercarse incluso a los 10.000 euros. Esto permitiría al modelo competir directamente con futuros rivales como el Renault Twingo eléctrico o varios coches eléctricos baratos procedentes de China, reforzando además el papel de Citroën como marca de acceso dentro del universo Stellantis.
Diseño: una reinterpretación «neoretro» del dos caballos…
Citroën ya ha mostrado el primer teaser del esperado Citroën 2 CV eléctrico, anticipando una reinterpretación moderna del histórico modelo francés. En la imagen se aprecia una carrocería compacta y redondeada, acompañada de un techo arqueado que recuerda claramente al diseño original. También destaca el nuevo logotipo iluminado de la marca junto a unos faros circulares divididos con tecnología LED, reinterpretando los elementos clásicos del mítico utilitario. Todo apunta a un coche urbano eléctrico de estética sencilla, reconocible y muy enfocada al público europeo.
La firma francesa asegura que el objetivo no es replicar literalmente el diseño histórico, sino fusionar rasgos icónicos con las necesidades actuales de seguridad, aerodinámica e integración de baterías. En las primeras imágenes también se intuyen pasos de rueda marcados, un capó elevado y proporciones muy compactas. El resultado será un utilitario eléctrico barato alineado con la creciente tendencia “neoretro”, donde modelos como el Renault 5 eléctrico, el Fiat 500e o el último Renault 4 están logrando captar la atención gracias a una fuerte carga emocional y visual.
Stellantis considera que el diseño será una pieza clave para impulsar la nueva generación de coches eléctricos asequibles. El grupo ya ha comprobado el éxito de esta estrategia con modelos como el Fiat Grande Panda o el Topolino, recuperando nombres históricos adaptados a la movilidad actual. En el caso del nuevo Citroën 2 CV, la misión será todavía más importante: convertirse en una puerta de acceso a la movilidad eléctrica de masas. La marca cree que recuperar una silueta tan icónica ayudará a crear un vínculo emocional más fuerte con compradores que todavía dudan del coche eléctrico.
El papel de Citroën en la nueva Stellantis europea: un calendario y hoja de ruta anunciada…
Dentro de la nueva estrategia de Stellantis, Citroën será la marca encargada de liderar la movilidad eléctrica asequible en Europa. El futuro Citroën 2 CV eléctrico encaja plenamente en ese planteamiento gracias a una filosofía basada en simplicidad, funcionalidad y costes contenidos. Antonio Filosa, nuevo CEO del grupo, ha explicado que Europa seguirá una estrategia distinta a la de Estados Unidos, con Fiat y Peugeot como pilares principales y Citroën ocupando el escalón más accesible dentro del mercado europeo de coches eléctricos urbanos.
Stellantis también ha confirmado algunas fechas clave del proyecto. El nuevo utilitario eléctrico barato debutará oficialmente durante el Salón de París de 2026, el mismo escenario donde nació el 2 CV original en 1948. Allí se mostrarán el diseño definitivo y los primeros detalles técnicos relevantes. La producción arrancará en 2028 en la planta italiana de Pomigliano d’Arco, donde actualmente se ensamblan modelos como el Fiat Panda o el Alfa Romeo Tonale. El grupo todavía no ha confirmado cifras de potencia, autonomía o capacidad de batería.
La fabricación europea será uno de los grandes argumentos del proyecto. Stellantis quiere demostrar que todavía es viable producir coches eléctricos baratos en Europa frente al creciente avance de los fabricantes chinos. El regreso del Citroën 2 CV busca responder a ese desafío con una propuesta emocional, asequible y pensada para las ciudades. La marca francesa pretende combinar el atractivo histórico de un modelo icónico con un precio competitivo que permita acercar la movilidad eléctrica a un público mucho más amplio sin depender exclusivamente de productos fabricados fuera del continente.
El legado del 2 CV en España, Europa y su valor simbólico…
El Citroën 2 CV tuvo una enorme importancia industrial y social en España. En 1958, la fábrica de Citroën Hispania en Vigo comenzó ensamblando precisamente la versión furgoneta del popular modelo francés, antes de incorporar las variantes de turismo. Durante décadas, el “dos caballos” se convirtió en uno de los coches más reconocibles de las carreteras españolas gracias a su sencillez, bajo consumo y costes reducidos. Ahora, el regreso del futuro Citroën 2 CV eléctrico recupera parte de esa conexión histórica con Vigo y con varias generaciones de conductores españoles.
El modelo también desempeñó un papel clave en organismos públicos y grandes empresas nacionales. Las furgonetas de Correos y Telégrafos o de la antigua Telefónica fueron habituales durante años, igual que las peculiares unidades del 2 CV Sahara utilizadas por Guardia Civil y Ejército en zonas complicadas. Aquella filosofía práctica y resistente es precisamente la que Stellantis quiere trasladar ahora al nuevo coche eléctrico urbano. Aunque la futura producción estará concentrada en Italia, la marca podría aprovechar el fuerte vínculo emocional que el modelo mantiene todavía en España.
El proyecto original del 2 CV nació en los años 30 bajo el nombre Très Petite Voiture, aunque la Segunda Guerra Mundial retrasó su desarrollo hasta 1948. El modelo destacaba por su peso reducido, mecánica sencilla y consumos mínimos, priorizando siempre la funcionalidad frente al lujo. Esa misma idea es la que Citroën pretende recuperar con el futuro utilitario eléctrico barato, pensado para ofrecer movilidad accesible y eficiente. La marca francesa quiere que el nuevo modelo represente para la era eléctrica lo mismo que el 2 CV original significó para millones de europeos tras la posguerra.
Lo que se sabe y lo que aún falta por conocer del nuevo 2 CV…
Por ahora, la información oficial sobre el futuro Citroën 2 CV eléctrico sigue siendo bastante limitada. Stellantis únicamente ha confirmado que formará parte del programa E-Car, que será un coche eléctrico urbano de tamaño compacto y que tendrá un precio inferior a los 15.000 euros. También se sabe que la producción arrancará en 2028 en la planta italiana de Pomigliano d’Arco y que el diseño recuperará algunos rasgos históricos del clásico “dos caballos” adaptados a una imagen moderna y electrificada.
El nuevo modelo se posicionará por debajo del Citroën ë-C3 dentro de la gama europea de la marca y competirá directamente con futuros rivales como el Renault Twingo eléctrico, el Volkswagen ID. EVERY1 o varios utilitarios eléctricos baratos procedentes de China. Sin embargo, Stellantis aún no ha desvelado datos clave como autonomía, capacidad de batería, prestaciones o tiempos de carga. Tampoco está claro qué plataforma usará finalmente el modelo, aunque el grupo estudia aprovechar tecnologías compartidas con Leapmotor para reducir costes industriales.
El regreso del Citroën 2 CV llega en un momento especialmente importante para Europa, donde cada vez existe mayor demanda de coches eléctricos baratos y fáciles de utilizar en ciudad. Stellantis busca repetir el impacto social que tuvo el modelo original ofreciendo una movilidad sencilla, eficiente y accesible. Si el grupo consigue combinar un precio competitivo, producción europea y un diseño atractivo con fuerte carga emocional, el nuevo 2 CV podría convertirse nuevamente en un símbolo popular, esta vez dentro de la nueva era de la movilidad eléctrica.
Fuente – Citroën
Imágenes | Citroën
